1: 36V 이상의 전압으로 송신기에 추가하지 마십시오. 이로 인해 송신기가 손상될 수 있습니다.
2: 하드 물질로 다이어프램을 만지지 마십시오. 이로 인해 다이어프램이 손상될 수 있습니다.
3: 테스트된 미디어는 얼음이 허용되지 않습니다. 그렇지 않으면 손상된 센서 구성 요소가 다이어프램을 격리하여 변이기가 손상될 수 있으며, 필요한 경우 냉동을 방지하기 위해 변이기를 열 보호해야 합니다.
4: 증기 또는 기타 고온 미디어를 측정할 때 그 온도는 송신기가 사용하는 한계 온도를 초과해서는 안 되며, 송신기가 사용하는 한계 온도보다 높은 경우 반드시 냉각 장치를 사용해야 합니다.
5: 증기 또는 기타 고온 매체를 측정할 때 열 파이프를 사용하여 송신기와 파이프를 연결하고 파이프의 압력을 사용하여 변압기로 전달해야 합니다. 측정 매체가 수증기일 때, 발열관에 적당량의 물을 주입하여 과열 증기가 송신기와 직접 접촉하여 센서를 손상시키는 것을 방지해야 한다.
6: 압력 전송 중에 다음 사항에 유의해야 합니다.
a, 송신기와 열 파이프 연결부에서는 공기가 새지 않도록 주의하십시오.
b, 사용하기 전에 밸브가 닫혀 있는 경우 사용할 때, 테스트된 매체가 센서 다이어프램에 직접 부딪히지 않도록 매우 조심스럽고 천천히 밸브를 열어야 합니다.
c, 파이프 라인은 원활해야 하며, 파이프 안의 퇴적물이 배출되어 센서 다이어프램이 손상될 수 있습니다. 1. 조사법:
실패 전 화재, 연기, 냄새, 전력 변화, 번개, 습기, 오작동, 오수리등을 되돌아본다.
2. 직관적인 방법:
회로의 외부 손상, 도관 누출, 회로의 과열, 전원 스위치 상태 등을 관찰합니다.
3. 테스트 방법:
1) 개방 회로 테스트: 장애가 의심되는 부분을 다른 부분과 분리하여 장애가 사라졌는지 확인하고, 사라지면 장애가 있는지 확인하고, 그렇지 않으면 다음과 같이 더 자세히 찾을 수 있습니다
2) 단락 감지: 안전이 보장되는 경우 관련 부분 회로를 직접 단접할 수 있습니다 (예: 차차 송신기 출력 값이 작은 경우). 유도관을 분리하고, 한 번의 압력 밸브 외부에서 차압 신호를 차압 양쪽으로 직접 유도하고, 트랜스미터 출력을 관찰하여 전도 파이프 차단을 확인할 수 있습니다.
3) 교체 테스트: 결함이 있는 것으로 의심되는 부분 교체를 통해 고장 부위를 판단합니다. 예: 트랜스미터 회로 기판이 고장난 것으로 의심되면 임시로 하나를 교체하여 원인을 확인할 수 있습니다.
4) 부분 감지: 측정 회로를 전원 공급 장치, 신호 출력, 신호 전송, 신호 감지, 부분 검사, 단순-번잡함, 테이블 및 내부, 범위 축소, 장애 위치 파악 등 여러 부분으로 나눕니다. 1. 차압 트랜스미터의 전원 공급 장치가 거꾸로 연결되어 있는지, 전원 양극 및 음극이 제대로 연결되어 있는지 확인합니다.
2, 송신기의 전원 공급 장치 측정, 24V DC 전압 여부 송신기를 공급하는 전원 전압 ≥12V (즉, 트랜스미터 전원 입력 단자 전압 ≥12V) 를 보장해야 합니다. 전원이 없으면 회로 연결이 끊어졌는지, 측정기가 잘못 선택되었는지 (입력 임피던스는 250ω) 등을 확인해야 합니다.
3, 압력 트랜스미터가 헤더가 있는 경우 헤더가 손상되었는지 확인해야 합니다 (먼저 헤더의 두 줄을 단락할 수 있고, 단락이 정상인 경우 헤더가 손상되었음을 나타냄). 헤더가 손상된 경우 다른 헤더를 교체해야 합니다.
4 차압 압력 트랜스미터에 문제가 있을 경우 전류계를 24V 전원 회로에 연결하여 전류가 정상인지 확인할 수 있습니다. 정상일 경우 송신기가 정상인 경우 회로의 다른 미터가 정상인지 확인해야 합니다.
5, 전원 공급 장치가 트랜스미터 전원 입력부에 연결되어 있는지 여부, 전원 코드를 전원 케이블 포트에 연결합니다. 차압 변이기의 고장을 감지할 때 차압 변이기의 작동 원리를 알아야 우리가 더 편리하고 신속하게 원인을 찾을 수 있다.
차압 트랜스미터 작동 방식: 양면 유도관의 차압은 트랜스미터 센서 양면 격리막에서 직접 작용하며, 다이어프램 내의 밀봉액을 통해 측정 요소로 전달됩니다. 측정 컴포넌트는 측정된 차압 신호를 해당 전기 신호로 변환하여 변환기에 전달하고 확대 등의 처리를 통해 표준 전기 신호 출력으로 변환합니다.
차압 변이기의 몇 가지 일반적이고 실용적인 측정 방법:
1, 스로틀 요소와 결합하여 스로틀 구성요소의 앞뒤에서 발생하는 차압 값으로 액체 흐름을 측정합니다.
2, 액체 자체의 중력으로 인한 압력 차를 사용하여 액체의 높이를 측정합니다.
3, 다른 파이프, 탱크 액체의 압력 차이를 직접 측정합니다.
트랜스미터는 측정 과정에서 종종 고장이 발생하고, 고장의 시기적절한 판정 분석과 처리가 진행 중인 생산에 매우 중요하다. Dell 은 일상적인 유지 관리 경험을 바탕으로 판단 분석 방법 및 분석 프로세스를 요약합니다. 일반 차압 트랜스미터 교정:
먼저 제동을 0 상태로 조정하고, 먼저 0 을 조정한 다음 전체 압력을 채워 20mA 로 출력하고, 현장에서 조절하는 것은 빠르며, 여기서는 0 점, 거리의 빠른 조정법을 소개한다. 영점을 조정할 때는 만도에 거의 영향을 주지 않지만, 만도를 조정할 때는 영점에 영향을 주며, 마이그레이션이 없을 때는 범위 조정량의 약 1/5 에 영향을 줍니다. 즉, 범위가 1mA 위로 조정되고, 영점은 약 0.2mA 위로 이동하며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 예: 19.900mA 인 100Kpa 의 전체 범위 압력을 입력하면 19.90(20.000-19.900) × 1.25 = 20.025ma. 범위가 0.125mA 증가하면 0 이 1 씩 증가합니다 필요한 경우 미세 조정합니다. 그런 다음 마이그레이션, 선형, 댐핑 조정을 수행합니다.
지능형 차압 트랜스미터 교정
위에서 설명한 일반적인 방법으로 스마트 트랜스미터를 보정하면 안 됩니다. 이는 하트 트랜스미터 구조 원리에 의해 결정되기 때문입니다. 스마트 트랜스미터는 입력 압력원과 생성된 4-20mA 전류 신호 사이에 기계, 회로 외에도 입력 데이터에 대한 마이크로 프로세싱 칩의 연산이 있기 때문에 조정은 일반적인 방법과 다릅니다. 실제로 제조업체는 ABB 송신기와 같은 스마트 트랜스미터의 교정에도 "설정 범위", "정량 범위", "미세 조정" 과 같은 설명이 있습니다. 여기서' 범위 설정' 작업은 주로 LRV, URV 의 디지털 설정을 통해 구성 작업을 수행하는 반면,' 재정량 절차' 작업에는 송신기를 표준 압력원에 연결해야 하며, 일련의 지시를 통해 유도됩니다. 송신기가 실제 압력을 직접 감지하고 값을 설정합니다. 범위의 초기 및 최종 설정은 실제 압력 입력 값에 직접 따라 달라집니다. 그러나 송신기의 아날로그 출력이 사용된 입력 값과 올바르게 관련되어 있지만 프로세스 값의 숫자 판독값은 약간 다른 숫자로 표시되므로 미세 조정을 통해 보정할 수 있습니다. 각 부분은 개별적으로 조정해야 하고 공동 조정이 필요하기 때문에 실제 교정은 다음과 같이 수행할 수 있습니다.
< P > 1. 먼저 4-20mA 미세 조정을 수행하여 송신기 내부의 D/A 변환기를 교정합니다. 이는 감지 부품을 포함하지 않기 때문에 외부 압력 신호 소스가 필요하지 않기 때문입니다.2. 4-20mA, 디지털 판독값이 실제로 적용된 압력 신호와 일치하도록 전체 조정을 한 번 더 합니다. 따라서 압력 신호 소스가 필요합니다.
< P > 3. 마지막으로 아날로그 출력 4-20mA 를 추가 압력 신호 소스와 일치하도록 조정하여 송신기 하우징의 제로 조정 (Z), 범위 조정 (R) 스위치와 동일하게 작동합니다. 차압 트랜스미터는 프로세스 파이프 또는 캔에 있는 미디어의 압력 차이를 측정하고 데이터 변환, 오프닝을 통해 측정된 차압 값을 전류 신호 출력으로 변환합니다.차압 트랜스미터를 선택하려면
1, 차압 값
2, 미디어
3, 미디어의 작동 압력
등의 매개변수를 알아야 합니다
< P > (P >) 석유화학 공업 환경, 열 (독성) 및 폭발 위험 분위기의 존재, 높은 주변 온도 등 미터기가 직면한 환경 < P > (3) 강산, 강산, 점성, 응고 결정화, 기화와 같은 매체의 물리적 화학적 성질과 상태를 측정합니다.⑷매체 온도, 압력, 농도 변화와 같은 작동 조건의 변화 때로는 운전에서 매개변수까지 정상 생산에 도달할 때 기상과 액상 농도와 밀도의 변화를 고려해야 할 때도 있다.
< P > (5) 테스트대상 컨테이너의 구조, 모양, 크기, 컨테이너 내 장비 액세서리 및 각종 수출입 재료 노즐을 고려해야 합니다 (예: 타워, 용액 탱크, 리액터, 보일러 드럼, 입통, 구형 탱크 등).⑹환경 보호 및 위생 등의 기타 요구 사항
< P > < P > (3) 공사 계기 선택에는 통일된 고려가 있어야 하며, 규격품종을 최소화하고 예비 부품을 줄여 관리를 용이하게 해야 한다. < P > ⑻실제 공정 상황: < P② 일부 부유물, 거품 등의 매체에 단일 플랜지 차압 변이기를 사용할 수 있습니다. 쉽게 석출되고 결정화되기 쉬운 플러그인 이중 플랜지 차압 트랜스미터;
③ 대상이 어떤 종류의 장치에 속하는지 고려한다. 슬롯, 캔과 같이 슬롯의 부피가 작고, 측정 범위가 너무 크지 않고, 탱크의 부피가 크며, 측정 범위가 더 클 수 있습니다.
< P > 4 고점도 매체의 액위와 고압 설비의 액위는 설비가 구멍을 뚫을 수 없기 때문에 무선 주파수 수위계를 사용하여 측정할 수 있습니다.⑤ 측정 방법 및 기술적 문제 외에도 계기의 투자 문제가 있다.