도요타 엘파 (후문 모두 자매 차종 윌법 포함) 에 대해 이야기하면 첫인상은 무엇입니까? 정면에는' 최고급 비즈니스카',' 낮은 키 럭셔리',' 일본식 장인' 이 있다. 물론 부정적인 것은 더 많다. 특히 리셀러의 요금 인상 판매와 이 제품의 일본 판매 가격과 중국 판매 가격의 차이에 대한 머스터드. Elfa 의 일본 판매 가격이 정말 저렴하다는 것은 부인할 수 없지만, 왜 중국에서는 몇 배나 더 많이 오르는가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 중국 소비자들을 함정에 빠뜨렸는지, 아니면 다른 사정이 있는지, 오늘 우리는 이 일을 잘 해결할 것이다.
엘파는 왜 비난을 받습니까? 분명히, 회색 지대에 대한 요금 인상 행위는 언급하지 않더라도, 공식 지도 가격에 닿는 지역은 전통적인 덕계 럭셔리 D 급 승용차와 카옌, X5 등 프리미엄 SUV 를 비교하는 정도에 이르렀다. 일계 브랜드를 색안경으로 봐온 중국 소비자들에게는 용납할 수 없는 일이다. 하지만 신기하게도, 한때 인상액이 30 만 위안에 달해도 시장 수준인 엘파는 이미 공급이 부족한 상황이다. 어떤 사람들은 의문을 제기하고, 한편 4S 가게는 문전성시, 이런 국면은 당연히 그 경위를 잘 분석해야 한다.
< P > 많은 엘파의 적대세력이 일본 본토 차종의 판매가격이 얼마나 저렴한지, 국내와 강력한 대조를 이루어 도요타 이 기업의' 흑심' 을 부각시켰다면 우리는 사실을 내세워 이치를 따졌다. 우선 Alphard (운동판 Vellfire) 는 일본에서 352,0000 엔부터 775,2000 엔 (약 22 만 3000 위안에서 49 만 위안) 까지 다양한 복지 차량과 4 드라이브 2 개 가솔린 엔진의 배열 조합으로 매우 큰 가격 범위를 가지고 있다. 차종이 많기 때문에 엘파는 일본의' 하버드H6' 이라고 해도 과언이 아니기 때문에 가장 저렴한 가격으로 말하면 확실히 다른 마음을 가진 사람의 더러운 물이다.
둘째, 엘파는 여전히 수입차로 국내에 출현하고 있어 수입차의 각종 세금이 관세가 크게 인하된 경우에도 상당한 비용인 것으로 알려져 있다. 도요타라는 차원에서 뛰어내렸는데, 사실 이전에 의심을 받았던 유럽계 제조업체와는 달리' 중국 소비자들을 해친다' 는 명칭에 시달렸나요? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 다만 이 서열은 일계호차가 처음 등장했고, 엘파는 어느 정도 드러누운 총에 속한다.
그 80 만 원의 판매가격은 도요타 로고 차종이 걸려 있는 한 대에게 싸지 않다. 그렇다면 도대체 이 값이 가치가 없는 것일까? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 우선 외형적으로 엘파를 산 차주들은 이 차만이 아닐 것이며, 가정용 MPV 포지셔닝에 대한 브랜드는 더 이상 유일한 호소가 아니며, 심지어 가족에게 주는 것이 낮을수록 좋다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가족명언) 엘파의 앞얼굴 모양은 사납지만 전체는 비교적 정사각형이며 가로와 세로줄이 쉽게 호감을 얻을 수 있다. 그래서 낮은 키 도요타, 같은 사이즈의 벤츠 MPV 보다 두 배 가까이 비싼 도요타가 이렇게 부자권에서 유행하기 시작했다.
차내 분위기는요? 그것은 확실히 엘파의 천연적인 장점이다. 길게 늘리지 않고도 사치스러운 가로방향 공간을 가져올 수 있고, 독립된 두 번째 줄은 어떤 체형의 소비자들에게도 최고의 탑승감을 줄 수 있다. 전기 Ottoman 와이드 주력 좌석의 두 번째 줄은 중고 거래 시장에서도 10 만 위안으로 과대 광고된 판매가로 편안함에 대한 인식을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 이 시리즈의 열거는 엘파 내부의 강함을 설명하기에 충분하지 않다. 왜냐하면 그것은 구성보다는 분위기, 품위, 가격 대비 성능이 아니기 때문이다. 유용하고 정교하며 여유롭게 즐길 수 있는 인테리어 중 누구도 그 매력에 저항할 수 없다. (아리스토텔레스, 니코마코스 윤리학, 지혜명언)
이번 엘파/윌법의 업그레이드, 가장 큰 변화는 새로운 동력총합을 가져왔다. V6 의 휘발유 엔진을 THS 혼동 시스템으로 대체했는데, 실제로 이렇게 구성된 가산은 일본 본토의 최고급 차종과 잘 어우러져 진정한' JDM' 이 됐다. V6 엔진의 부재로 고속에서의 재가속 음파가 약간 없어지지만 엘파를 살 수 있는 사람은 누가 이렇게 운전할 것인가? 도요타의 혼동 시스템의 초고 질감은 이미 모든 것을 증명했고, 최고급 차종에 조립된 것은 아무런 위반감도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
전문은 요금 인상 문제를 설명하지 않았다. 나는 마지막에 두고 언급하고 싶다.
현재 엘파와 윌파의 시장 단말기 인상 행위가 이미 반락한 것은 렉서스 LM 이 곧 등장할 것이기 때문이다. 이는 인상 행위가 완전히 근거가 없는 것은 아니며, 시장에서 경쟁력이 강하고 같은 등급에서 유일무이한' 경통화화' 를 할 수 있는 제품에는 자본 인상도 있다는 것을 보여준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가격인상, 가격인상, 가격인상, 가격인상, 가격인상, 가격인상, 가격인상) 렉서스LM 은 어느 정도 엘파 왕조를 진정으로 종식시키는 차종이 되었지만, 우리가 비난해야 할 것은 제품력이 부족해서 다른 여론 수단으로 갈증 마케팅 가격을 올리는 제품 (1 세대 길관과 유사) 인데 엘파/윌법은 분명히 그 중 하나에 속하지 않는다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.