지난달, 장작 4 기통 중바차 한 대가 사용 연한이 11 개월이지만, 킬로미터 수는 이미 10 만 킬로미터를 넘어섰다. 갑자기 항아리 현상이 발생하다. 버스 제조업체와 연락한 후, 엔진 제조업체는 보증을 했다. 우리는 버스 공장의 큰 고객이기 때문에, 결국 버스 공장과 엔진 공장을 협의하여 사람을 보내 수리하게 하였다. 해체한 후 펌프 부채잎이 전부 썩는 것을 발견했다. 네 가지 세트로 갈아입고 수리공 때문에 엔진이 또 기와를 안았다. 어쩔 수 없습니다. 버스 공장과 다시 협의하여 엔진 어셈블리를 바꾸겠습니다.
내가 말하고자 하는 것은 비장작 소마력 엔진이 원양나무라는 것이다. 다만 인수된 스티커일 뿐이다. 작은 결점은 특히 많은데, 기름 소비는 우리의 6 기통 콘민스에 비해 기름 소비가 높다. 우리 대량의 장작 12 미터 차의 품질봉은 언덕을 오르는 성능이 비교적 강하다. 차가 이미 60 만 킬로미터를 달리고 있는데, 엔진은 정상적인 정비를 제외하고는 거의 움직이지 않았다.
그리고 콘민스 엔진은 주로 화물차에 사용한다. 어떤 이유에서인지 엔진은 늘 네 가지 세트로 바꿔야 한다. 공기의 질이나 운전의 원인일 수 있습니다.
어떤 엔진이든 장단점이 있다. 어떤 사람은 강기를 좋아하고, 어떤 사람은 장작을 좋아한다. 무 배추는 제각기 좋아하는 것이 있다. 엔진은 환경 및 작동과 큰 관계가 있다.
나는 검은 집이 아니다. 단지 우리의 사용 상황에 따라 모두에게 알릴 뿐이다. 장작 소마력 (200 마력) 이하는 정말 좀 좋지 않다. 대마력은 확실히 비교적 좋다. 강기의 작은 마력은 장작보다 우수해야 한다.
개인 사용 공유. 상금 따위는 없습니다, 양해해 주십시오!
안녕하세요, 당신이 제기한 질문에 대답하게 되어 기쁩니다!
1. 복전 콘민스 엔진에 대해 먼저 이야기해보죠. 복전이 미국 기술을 도입한 엔진입니다. 각각 2.8L 3.8L 4.5L 이상 대형 카드 기종입니다. 복전 엔진의 동력이 강하고 고장률이 낮고 출석률이 높습니다!
경카드가 후쿠다 엔진 구매를 권장한다면 시장 점유율이 가장 높고 애프터 서비스 네트워크가 모두 포괄하여 안심할 수 있습니다.
2. 이 엔진은 산둥 웨이팡 엔진 공장에서 생산되며, 이 엔진은 매우 견고하며, 배기량도 모두 덮여 있으며, 4L 이하는 모두 10L 이상의 중카드 기종, 웨이차이 엔진의 동력이 강하고 고장률이 낮습니다!
< P > 만약 중카드 차종이 장작 엔진 구매를 제안한다면, 장작은 다년간의 기술 침전을 거쳐 중카드 엔진 분야가 시장을 선도하고 있다!
Cummins 는 중국 4 기통 기계가 다른 브랜드보다 훨씬 낫다. 특히 Fukang 마력 세그먼트 6 기통 기계는 Cummins 의 동력이나 연료 소비
복전의 Cummins 가 비음식보다 훨씬 낫다.
왜 6.2m 트럭을 10 년 동안 키웠는지 묻지 마세요. 또 다른 작은 변위는 옥나무를 선택할 수 있다.
새로운 복강비 weichai 연료 절약, weichai 는 그것보다 내구성이 있습니다. 장거리 복강 () 은 단거리 () 에서 중노동을 하고 장작 () 을 하며, 전면적으로 서강 () 을 선발한다.
< P > 복강이 괜찮네요. 3.8 은 신기해요. 154 마력, 500 토크
< P > 당신들은 작은 비장작에 문제가 많다고 합니다. 저는 강준수남 벨 H330 비장작 130 마력 엔진입니다. 지금까지 이미 36 만여 킬로미터를 주행했습니다. 스패너를 움직이지 않았습니다. 퀄리티가 아주 좋습니다. 이탈리아 VM 비장작이 아주 좋습니다.
같은 연료 소비, 애프터서비스를 보고, 더 중요한 것은 배출기준에 부합하는지 아닌지를 봐야 한다.