트럭 탑재형 크레인과 트럭형 크레인은 모두 자동차 섀시로 물건을 들어 올릴 수 있는 것으로 겉모습은 비교적 유사하지만 서로 다른 종류의 크레인이다. 요약하면 기본적으로 다음과 같은 차이점이 있습니다.
1. 호이스팅
트럭 크레인은 단독으로 호이스팅만 할 수 있는 반면, 트럭 탑재형 크레인은 호이스팅 뿐만 아니라 물품 운반도 가능합니다. 두 가지 목적을 위한 자동차.
2. 적용 범위
트럭 탑재형 크레인은 16톤 미만의 시장에서 점차 철수하고 있는 것으로 예측할 수 있습니다. 우리나라의 고속도로 건설의 발전과 트럭 탑재 크레인의 기술 수준의 지속적인 개선 및 출력 확대로 인해 향후 소형 톤 트럭 크레인이 대형 톤 트럭 탑재 크레인으로 대체될 예정입니다. 고급 성능과 완벽한 기능을 갖추고 있습니다.
트럭 탑재 크레인은 주로 물류, 철도, 고속도로, 통신, 광업, 전력 회사, 수자원 관리 회사, 물 회사, 조경, 조립식 야드, 부두, 선박 및 산업 현장에서 자체 적재 및 하역에 적합합니다. 다른 산업.
3. 작동 원리
트럭 탑재형 크레인의 작동 원리는 유압 전달의 원리를 통해 다양한 기계적 동작을 구현하는 것입니다. 동력인출 장치를 통해 자동차 유압 오일 펌프를 구동하고 유압을 연결하여 작업을 수행합니다. 자동차 전원이 없으면 오일 펌프 모터 세트가 전원을 제공하는 데 사용됩니다. 자동차 전원이 없는 현장, 부두, 선박, 작업장 등에서 380V 전압으로 모터가 작동합니다. 현장 작업인 경우 전기를 생성하려면 발전기가 필요하며 모터는 오일 펌프를 구동합니다. 일하다.
4. 구성 요소
트럭 탑재형 크레인은 크레인, 기둥, 프레임, 다리 및 유압 구성 요소로 구성됩니다. 장치인 컬럼은 붐과 프레임을 연결하는 중요한 부품으로 화물이 좌우로 회전할 때 주로 컬럼에 의존하게 됩니다. 프레임은 주로 컬럼과 아웃리거를 연결하고 고정하는 구성품으로 아웃리거의 주요 기능은 크레인 작동 중에 크레인의 균형을 유지하는 것입니다. 유압 시스템에는 메일함, 오일 펌프, 오일 실린더, 다방향 반전이 포함됩니다. 밸브, 유압 잠금 장치, 밸런스 등으로 구성됩니다. 밸브, 모터, 회전 중심 조인트 및 파이프라인 등은 물론 캡티브 메커니즘, 회전 메커니즘 등으로 구성됩니다.
5. 리프팅 무게
트럭에 장착된 크레인은 자동차 섀시에 설치되며 주로 물품을 운반하는 데 사용됩니다. 캐리지를 차량으로 들어 올리십시오. 화물은 하역되며 일반적으로 차량 운전실과 캐리지 사이에 설치됩니다. 최대 리프팅 용량은 약 3톤에 불과합니다. 트럭 크레인은 특별히 설계된 자동차 섀시로 무거운 물체를 들어 올리는 데 주로 사용됩니다. 붐의 이동 범위가 넓고 리프팅 중량이 트럭 장착형 크레인보다 훨씬 큽니다.
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