후방 8개의 바퀴는 일반적으로 대형 트럭에서 볼 수 있으며, 일반적으로 이중 축 트럭으로 알려져 있으며 뒤쪽에 바퀴가 2열로 각 줄에 4개씩 있고 양쪽에 바퀴가 2개씩 있습니다. 후방 8륜: 후방 8륜 덤프 트럭 및 이중 축 트럭이라고도 합니다. 유압식 또는 기계식 리프팅을 통해 스스로 화물을 하역하는 차량을 말합니다. 덤프트럭이라고도 합니다. 이는 자동차 섀시, 유압 리프팅 메커니즘, 화물칸 및 동력인출장치로 구성됩니다.
추가 정보:
토목 공학에서 덤프 트럭은 굴착기, 로더, 벨트 컨베이어 및 기타 건설 기계와 함께 작동하여 적재, 운반 및 하역 생산 라인을 형성하는 경우가 많습니다. 토공사, 모래 및 자갈, 벌크 자재의 하역 및 운송.
덤프트럭의 엔진과 섀시, 운전실 구조는 일반 트럭과 동일하다. 덤프 트럭의 캐리지는 뒤로 기울어지는 유형과 옆으로 기울어지는 유형으로 구분됩니다. 피스톤 로드의 움직임은 제어 시스템에 의해 제어됩니다. 피스톤 로드를 밀면 캐리지가 넘어지는 경우가 더 많습니다. 양방향으로 기울어집니다.
고압 오일은 분배 밸브와 오일 파이프를 통해 리프팅 유압 실린더로 들어갑니다. 캐리지 앞쪽 끝에 운전실 안전 보호판이 있습니다. 엔진은 변속기 및 동력인출 장치를 통해 유압 펌프를 구동합니다. 객실 유압 틸팅 메커니즘은 연료 탱크, 유압 펌프, 분배 밸브, 리프팅 유압 실린더, 제어 밸브 및 오일 파이프로 구성됩니다.
엔진은 변속기와 동력인출장치를 거쳐 유압펌프를 구동하고, 고압의 오일은 분배밸브와 오일파이프를 거쳐 리프팅 유압실린더로 들어가 피스톤 로드를 밀어 차량을 기울인다. . 측면 기울임이 더 일반적이며 제어 시스템은 피스톤 로드의 움직임을 제어하여 원하는 기울기 위치에서 차량을 정지시킵니다. 캐리지는 자체 중력 및 유압 제어 장치를 사용하여 재설정합니다.