무게 보상의 원리.
아. 무게를 상쇄하는 양력을 가진 다른 물체와 물체를 결합하는 것입니다.
예: 광고판을 들어올리는 수소 풍선
b. 물체와 매체(바람직하게는 공압 및 유압력)와 상호 작용하여 무게를 상쇄합니다.
예: "로터 풍력발전기의 회전 속도를 조절하는 브레이크형 원심 조절기는 로터의 수직축에 설치된다. 그 특징은 로터 회전 속도를 바람의 힘이 증가할 때 회전 속도 범위가 작습니다. 내부의 조절기 원심 디스크는 공기 역학적 제동을 보장하기 위해 블레이드 모양으로 만들어졌습니다."(소련 발명 인증서 167784)
흥미롭게도 발명에 의해 극복된 모순은 발명식에 명확히 반영되어 있다. 주어진 풍력과 원심 디스크 질량의 조건에서 특정 회전수가 얻어집니다. √ 회전수를 줄이려면(풍력이 증가할 때) 원심 디스크의 질량이 증가해야 합니다. 원심 디스크가 회전할 때 가까이 다가가기가 어렵습니다. 따라서 이러한 모순이 해소되어 원심디스크는 공압브레이크를 형성하는 형상, 즉 원심디스크가 음의 받음각을 갖는 날개 형상으로 만들어진다.
TRIZ 이론 해결 원칙:
이 원칙은 갈등 해결을 위해 따라야 하는 일반적인 규칙입니다. TRIZ는 주로 기술적인 갈등과 물리적인 갈등을 연구합니다. 기술적인 충돌은 전통적인 설계에서 소위 타협이라고 불리는 것을 의미합니다. 즉, 시스템 자체의 특정 부분의 영향으로 인해 요구되는 상태를 달성할 수 없는 것입니다. 물리적 갈등은 대상이 반대되는 욕망을 가질 때 발생합니다.
TRIZ는 표준 엔지니어링 매개변수에 따라 충돌이 결정되는 경우 디자이너에게 특정 충돌을 해결할 수 있는 원칙을 선택하도록 안내합니다. 39개의 표준 충돌과 40개의 원칙이 적용됩니다.
일반적인 아이디어는 분명합니다. 회전하는 물체의 질량을 변경해야 하고 특정 요구 사항에 따라 질량을 변경할 수 없는 경우 물체를 날개 모양으로 만들어야 하며 날개가 움직이는 방향의 경사각을 변경해야 원하는 방향으로 추가적인 힘을 얻을 수 있습니다.