이제 자동차 재고가 점점 늘어나면서 신차 판매에 병목 현상이 발생하고 중고차 시장이 호황을 누리고 있다. 일부 신차는 가격이나 기타 이유로 판매시장에서 인기가 없고, 판매도 거의 이뤄지지 않아 매우 암울해 보인다. 그러나 중고차 시장에서는 인기가 높아 경쟁의 대상이 되기도 하는데, 이 차들에 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까?
예를 들어 렉서스 IS는 보급형 렉서스로서 가격도 저렴하지 않을 뿐만 아니라, 할인폭도 40만 원에 가깝다. 결국 가격은 충분하고 다른 고급 자동차를 구입했습니다. 따라서 이 신차에 관심을 갖는 사람은 거의 없고, 판매도 당연히 매우 저조합니다. 하지만 중고차 시장에서 이 차는 가격 유지율이 높지 않아 인기가 매우 높으며, 현재로서는 5년형 모델이 25만 위안 정도에 불과합니다. 이 단계에서 모두 받아들인다. 한편으로는 렉서스 IS를 운전하는 나의 사고방식을 만족시키고, 다른 한편으로는 너무 많은 비용이 들지도 않는다.
시빅은 최근 몇 년간 매우 인기 있는 자동차 모델로 시장에서 매우 잘 팔리고 비교적 인기가 높다. 하지만 시빅에는 시빅 SI라는 자매 모델도 있는데, 기본적으로 4S 매장에서도 현행 차를 볼 수 없을 정도로 판매량이 적어 이 모델을 아는 사람은 많지 않은 것으로 추정된다.
이 시빅 SI는 2014년에 출시됐는데, 가격이 20만 위안이 넘으니 결국 소비자들은 어코드 후를 사기엔 충분하다. 아, 시민 보러 갈까? 하지만 실제로 아는 사람들은 이 시빅 SI가 2.4L 엔진을 탑재하고, 동력 성능이 매우 매력적이며, 섀시 조정이 더욱 진보되었으며, 주행 효과도 시빅과 비교할 수 없을 정도로 뛰어나다는 것을 알고 있습니다. 하지만 중고 시빅 SI는 가격이 16만대 안팎이고 성능도 여전히 좋아 인기가 매우 높다. 중고 시빅 SI가 거의 없기 때문에 이 차는 꼭 잡아야 한다. 중고시장에서.
포드 피에스타 ST도 비슷한 예다. 이 차는 퍼포먼스 모델로 포지셔닝돼 있고, 핸들링에 중점을 둔 전형적인 해치백인데, 그보다 주행성능이 좋다. 초점의. 하지만 새 차의 가격은 20만 원에 육박하고, 아직 공간도 협소해 좋아하는 사람들이 결정을 내리기 힘든 상황이다.
그런데 중고시장에 들어오고 나니 이 차 가격이 훨씬 저렴해져서 아마 11만 원 정도에 살 수 있을 것 같아요. 피에스타의 성능 체험을 추구하는 친구들도 역시 이 가격이면 중고 피에스타 ST 외에는 고급 핸들링을 갖춘 모델을 살 수 없다는 생각이 든다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.