C3는 어떤 모델인가요?
제가 아는 한 C3라는 모델을 생산한 자동차 제조사는 단 두 곳뿐입니다. 하나는 C3라는 소형 SUV를 보유한 ZTE이고, 다른 하나는 수입 모델이 있는 시트로엥입니다. 모델 이름은 C3입니다! 시트로엥에는 C3 Picasso 및 최신 C3-XR과 같은 접미사가 붙은 여러 모델도 있습니다!
시트로엥 피카소의 가장 독특한 면은 무엇일까
외관 디자인이 굉장히 창의적이고 독특한 형태를 갖고 있다. 2001년 9월 28일 중국에서 공식 출시되었으며, 1.6L 수동, 2.0L 자동, 2.0 수동-자동 모델을 차례로 출시했습니다. 2005년 9월 28일, 유럽에서 막 출시된 파노라마 선루프가 장착된 피카소가 중국에 출시되었습니다. 이는 중국 최초의 파노라마 선루프 모델이기도 합니다.
아직도 옛 사라 피카소가 시장에 나왔을 때의 TV 광고를 기억하실지 모르겠습니다. "감독님이 없는 동안 제조 로봇이 몰래 로맨스를 떠났습니다." 차체에 남겨진 손글씨 로고는 아직도 잊혀지지 않습니다. 전체 광고에는 프랑스인들의 유머와 낭만은 물론, 그들의 독특한 디자인 창의성이 고스란히 반영되어 있습니다. 이 모든 것이 마치 머리부터 발끝까지 프랑스 자동차의 독특함을 반영한 마치 눈앞의 신형 피카소와 같습니다.
더 뉴 피카소의 외관 디자인은 타원형을 채택했으며, 바이오닉스를 기반으로 한 물방울 디자인은 공기 저항을 줄이는 동시에 차량 내부 공간을 더 잘 활용할 수 있습니다. , 신체의 힘도 강화될 수 있습니다.
이런 논란은 접어두고, 신형 피카소의 디자이너는 어떤 사람인지 살펴보자. 외관 디자인과 상관없이 적어도 신형 피카소는 공간 활용 측면에서 확실히 성공을 거뒀다. 4287mm×1751mm×1642mm의 차체 치수와 2760mm의 휠베이스는 이 정도 공간 성능을 발휘해 패밀리카로서는 절대 만족할 만한 수준이다.
사라 피카소의 수석 디자이너는 열정이 넘치는 이탈리아인 도나토코다. 도나토코는 정식으로 자동차 디자인을 공부하기 훨씬 전부터 사진작가로 일하고, 광고 촬영을 하고, 금속 제조 산업에서 견습생으로 일하며 중국에서 일러스트레이션 디자인을 하는 등 이미 그의 디자인 재능을 보여주었습니다. 스키복도 직접 디자인했어요. 1980년대 초반이 되어서야 그는 런던 왕립예술대학에 입학했습니다.
도나토코는 1984년 시트로엥에 입사해 자동차 디자이너가 됐다. 그의 첫 작품은 시트로엥 CV2였고, 이후 삭소(Saxo), 사라(Sara), 사라 피카소(Sara Picasso)가 있었다.
디자인 컨셉: 궁극의 공간 활용
이제 도나토코는 디자인 방향을 바꿨습니다. 6년 전 그는 인테리어 디자이너에서 시트로엥 첫 생산 플랫폼의 수석 디자이너로 승진해 소형차 디자인을 시작했다. 지금 보시는 시트로엥 C3 플루리엘은 그의 작품이다. 그러나 과거에 직면하여 Donatoco 씨 자신은 항상 Sara Picasso를 그의 가장 큰 업적 중 하나로 여겼습니다. 단일 차량 모델의 '물방울' 모양은 다른 어떤 차량보다 공간적 이점을 가지고 있습니다. 그래서 시트로엥의 디자이너 도나토코는 사라 피카소를 디자인할 때 궁극의 공간 활용성을 이 자동차의 디자인 컨셉으로 설정했습니다.
일명 신형 피카소와 구형 모델의 외관상 큰 차이는 없다. 전면부는 시트로엥의 현행 통일 스타일로 길어진 '더블 쉐브론' 로고가 확장됐다는 점이다. 양쪽 헤드라이트까지 쭉 이어져 있어 구형 모델에 비해 신형이 더욱 모던해 보입니다.
시트로엥 자동차 시리즈의 또 다른 특징은 A필러의 가파른 경사와 전면 유리의 넓은 면적이기 때문에 신형 피카소는 이러한 분할형 와이퍼를 사용하고 있습니다. 앞줄에서 바라보는 시야가 넓어 답답한 느낌이 들지 않습니다. 이는 오래된 Fukang 자동차에서도 볼 수 있는데, Fukang은 단일 와이퍼를 사용했는데, 이는 당시로서는 참으로 신선했던 것입니다. 이는 시트로엥의 디자인이 독특하다는 것을 보여줍니다.
외관의 솜씨를 보면 신형 피카소의 판금 솜씨는 여전히 좋다는 것을 알 수 있다. 각종 부품의 이음새가 독일차만큼 정확하지는 않지만, 신형 피카소의 이음새는 매우 균일하고, 도색 품질도 좋고, 광택 질감이 매우 좋습니다.
장점: 햇빛이 가득한 독특한 MPV입니다.
단점: 터질 것 같은 배추 애벌레처럼 보인다.
일치하는 두 숫자는 어떤 브랜드인가요?
일치하는 두 자동차는 모두 시트로엥 자동차입니다.
시트로엥의 로고는 두 개의 브랜드와 두 사람과 같습니다. 시트로엥은 프랑스에서 세 번째로 큰 자동차 제조 회사입니다. 시트로엥은 1919년에 설립되어 자동차 브랜드로서 오랜 역사를 가지고 있습니다. 1976년 푸조 그룹은 시트로엥 주식의 89.5%를 매입하고 시트로엥과 푸조를 합병했습니다.
시트로엥이 이 로고를 사용한 이유는 시트로엥의 창업자가 헤링본 기어를 만들었기 때문인데, 이는 주력 제품일 뿐만 아니라 시트로엥의 상징이 되기도 했습니다.
시트로엥은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 당시 유럽에서는 메르세데스-벤츠, BMW와 같은 수준의 차였다. 세계 최초의 전륜구동 자동차는 Citroen Automobile Manufacturing Company에서 생산되었습니다. 사브가 터보차저를 개발한 이후 시트로엥은 세계 최초로 터보차저를 장착한 자동차를 생산했는데, 이는 당시 큰 영향력을 행사했으며 자동차 역사상 획기적인 성과였습니다.
시트로엥 모델:
C-Zero, C1, C2, C3, C4, C4L, C5, C6, C8, Elysee Palace, C-Crosser, C3 Picasso, C4 Picasso, DS3, DS4, DS5, Nemo, Berlingo, 점퍼.
뉴 시트로엥 피카소의 가성비 어떤가요?
외관 디자인이 매우 창의적이고 독특한 형태를 가지고 있습니다. 2001년 9월 28일 중국에서 공식 출시되었으며, 1.6L 수동, 2.0L 자동, 2.0 수동-자동 모델을 차례로 출시했습니다. 2005년 9월 28일, 유럽에서 막 출시된 파노라마 선루프가 장착된 피카소가 중국에 출시되었습니다. 이는 중국 최초의 파노라마 선루프 모델이기도 합니다. 옛날 사라 피카소가 시장에 나왔을 때의 TV 광고를 아직도 기억하실지 모르겠습니다. "감독이 없는 동안 제조 로봇이 몰래 로맨스를 떠났습니다." 차체에 남겨진 손글씨 로고는 아직도 잊혀지지 않습니다. 전체 광고에는 프랑스인들의 유머와 낭만은 물론, 그들의 독특한 디자인 창의성이 고스란히 반영되어 있습니다. 이 모든 것이 마치 머리부터 발끝까지 프랑스 자동차의 독특함을 반영한 마치 눈앞의 신형 피카소와 같습니다. 신형 피카소의 외관 디자인은 타원형을 채택했으며, 바이오닉스를 기반으로 한 물방울 디자인은 공기 저항을 줄일 뿐만 아니라 차량 내부 공간을 더욱 잘 활용함과 동시에 차체의 강인함을 향상시켰습니다. 향상될 수 있습니다.
시트로엥에는 여러 모델이 있습니다
현재 프랑스 시트로엥의 주요 모델은 C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8, C4 Picasso, C3 Picasso입니다. 생산된 동풍 시트로엥은 C2, Beverly, Elysee, Sega, Triumph, Sara Picasso, Senna가 있습니다.
시트로엥의 피카소는 무슨 뜻인가요?
사실 피카소는 시트로엥 모델 중 MPV와 동의어다. 앞에 다른 이름이 추가된다는 것은 어느 자동차의 프로토타입을 기반으로 한 MPV 모델이라는 뜻이다.
C3와 C4는 모두 시트로엥의 기본 모델이다.
피카소의 세나 버전은 사라 피카소, C3 버전은 C3 피카소, C4 버전은 C4 피카소라고 부른다.