2010 모델인 A6L 은 코드명 C6 의 세대 차종이다. 개인적으로는 카리스마가 있어 보이는 차라고 생각하는데, 현재의 신상품 A6L 에 비해 지금의 스타일은 젊어지고, 당시 C6 이 일대의 A6L 은 가스장이었다. 마침 나 자신도 2010 년 코드명 C6 아우디 A6L 2.8 V6 버전을 샀는데, 지금까지도 나 혼자 운전하는 것이 비교적 유용하다고 할 수 있지만, 작은 결점이 많아 매년 어느 정도의 수리와 유지보수가 필요하지만, 지금의 자동차 배성에서는 이런 낡은 차의 부품들이 모두 비교적 싸기 때문에 문제없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
< P > 제 손에는 지금 11 만 킬로미터가 넘습니다. 예전에는 또 다른 SUV 가 있었고, 두 대의 차가 갈아타고 있었기 때문에 킬로미터가 이렇게 적을 수 있었습니다
앞서 말씀드린 사소한 결점, 제 차에서 수리하거나 바꾼 곳도 적지 않습니다. 에어컨 압축기, 앞바퀴 매달림, 4 개 차문의 차문, 차 지붕 인테리어 등이 있습니다. 자동차 자물쇠는 거의 2 ~ 3 년 동안 한 번 망가질 수 있지만, 부공장으로 바꾸는 가격도 2 ~ 300 원 정도 되고, 수공도 400 원 정도인데, 문제는 그리 크지 않다. 매달리는 것은 고무 케이스가 노화되고, 흔들리는 것은 금속 부딪치는 소리가 나서 형세에 아무런 영향을 주지 않지만, 나는 불편함을 느끼고, 8 벌 걸러서 앞부분을 모두 매달았다
수리를 제외하고 이 차의 정비는 사실 돈이 많지 않다. 나는 2.8 변위이기 때문에 매번 엔진오일을 바꿀 때마다 6 ~ 7 리터를 바꿔야 하기 때문에, 엔진오일의 돈이 많이 있다. 밖에 있는 친구의 정비소에 가서 한 번 정비하는 비용은 600 ~ 700 대, 4S 가게에 가면 1200 이다
가격이면 이번 해의 덕계차는 일반적으로 가치가 별로 없다. 중고차는 1 차 1 차 상황이기 때문에 가격을 평가하지 않는다. 하지만 전체 가격은 일반적으로 10 만 원 안팎이고, 사고 나면 수천 원을 더 들여 수리해야 할 것으로 보인다. 다 팔려고 하는 차주들이 어떤 세심한 유지 관리를 할 것인지 생각하지 않기 때문이다.
< P > 엔진 오일을 태우는 문제도 덕계차에 대한 인상이지만, 진짜로도 차 상황을 봐야 한다고 생각합니다. 제가 지금 이 차는 지난번 정비에서 8000 여 킬로미터를 지났는데, 다음 정비를 할 준비가 되어 있습니다
당시 이것을 보았을 때 저는 조금 충격을 받았습니다. 덕계 낡은 차의 엔진오일 연소에 대해 말씀하시는 상황은요? 어떻게 이 차에 구현되지 않았는지, 여기를 보면 모처럼의 불을 태우지 않는 이 덕계차를 더욱 소중히 여길 수 있는데, 당시 그 자리에 있던 누군가가 나를 위해 이 차를 받으려고 했을 때 나는 전혀 생각해 낼 생각이 없었다. 잘 열어 두어라.
전반적으로 이 세대의 A6L 을 사면 가장 중요한 것은 자동차 엔진의 상태에 달려 있다. 엔진오일이 심하면 신중히 고려해야 한다. 그리고 엔진오일이 분명하지 않거나 엔진오일을 태우지 않는다면 차체의 작은 결점을 받아들일 수 있다면 살 만한 차다.