저는 2년 동안 350Z를 운전해 왔습니다. 타이어 공기압 표시등이 항상 켜져 있고 수동 및 자동 옵션이 있습니다. 엔진은 실제로 상위 10개 엔진 중 하나입니다. 11년 연속 가격이 높은 편입니다. 중국에서는 W 정도이고, 미국에서는 이런 차를 중국에서 운전한다면 차라리 30,000달러 정도 합니다. 같은 가격을 내고 하나 더 구입하세요. 350Z의 내부는 사실 좀 투박하고, 고급스러운 외관에 비해 350Z는 이제 단종되었어야 해서 지금은 구하기 어렵습니다. 2008년 이전 모델은 모두 280마력이 넘었고(그 사이에 약간의 조정이 있었는데 정확한 양은 기억나지 않습니다) 엔진 커버에 두 개의 오목한 라인이 있었습니다. 2008년에는 듀얼 에어 인테이크로 변경되어 마력이 306마력으로 늘어났고, 엔진 커버도 높아졌다. 이는 2008년 모델과 이전 모델의 가장 뚜렷한 차이점이다. 350Z는 기념모델을 제외하면 가죽시트가 없고 순전히 충격흡수 기능이 있는 스포츠카라 굉장히 단단하다.
2009년에는 350Z가 더 이상 생산되지 않고 370Z로 교체됐다. 외관과 인테리어가 크게 바뀌어서 좀 더 섬세한 느낌이 나네요. 마력이 320 이상으로 늘어난 것 같고, 인테리어도 350Z보다 훨씬 좋아졌고, 시동도 버튼으로 사용하기 시작했습니다. 350Z의 열쇠는 정말 초라해 보입니다. 많은 친구들이 믿기지 않는 얼굴로 "이것이 350Z의 열쇠입니다"라고 말했습니다. . 트렁크 밸런스 바가 앞으로 이동했습니다. 내 350Z의 약간 큰 트렁크는 플랫 로드가 방해가 되므로 맞지 않지만 내 친구의 370Z는 트렁크가 훨씬 더 넓어진 느낌입니다.
솔직히 중국에서는 이 모델을 별로 추천하지 않습니다. 자동차를 갖고 놀고 싶다면 개조 가능성이 크죠. 500마력에 가까운 수동 모델은 기본적으로 무적이다. 고속도로에서 포르쉐 911을 만나면 시속 200km 이내의 속도에서는 포르쉐가 상대가 되지 않는다. 가격이 200을 넘으면 포르쉐가 어느 정도 힘을 발휘하게 됩니다