손과 손은 하나의 몸으로 통합되어 있다.
자동변속기와 수동변속기 자동차는 수동 또는 자동으로 기어를 변속할 수 있으며, 수동변속기와 자동변속기의 장점도 결합해 자동차 기어박스의 동력손실을 효과적으로 줄일 수 있어 파손되기 쉽다. 다운되고 후속 차량의 유지 비용이 높지 않습니다.
7단 듀얼 클러치 자동차에는 일반적으로 두 세트의 클러치가 장착되어 있습니다. 한 클러치는 자동차의 홀수 기어를 관리하고 다른 클러치 세트는 자동차의 짝수 기어를 관리합니다. 자동차가 기어를 빠르게 변속할 때 동력 중단 문제를 방지하는 번호가 매겨진 기어. 이런 종류의 기어박스는 고장률이 높고 장착된 클러치 플레이트는 고온에 취약합니다.
후속 유지 관리 비용을 줄이고 싶다면 자신의 차를 선택하세요. 빠르게 기어를 바꾸고 싶다면 7단 듀얼클러치를 선택하는 것이 좋다. 자동차 소유자는 필요에 따라 자신에게 맞는 차를 선택할 수 있다. 결국 그에게 어울리는 것이 최고입니다.
수동-자동 변속기의 원리:
자동 수동 변속기는 실제로 전자 제어식 유압식 자동 변속기입니다. 하드웨어 측면에서는 기어 레버의 센터 콘솔 아래에 고단 변속 센서, 저단 변속 센서, 수동 모드 센서 등 3개의 센서만 추가됩니다. 제어 시스템은 상향 변속 및 하향 변속 신호를 기반으로 변속기의 상향 변속 또는 하향 변속을 제어합니다.
자동 변속 제어 장치의 기능은 필요에 따라 자동으로 해당 기어로 변속하는 것입니다. 일반적으로 두 개의 스테퍼 모터가 있으며 둘 다 기어박스 ECU에 의해 제어됩니다. 기어 레버는 일반 자동 변속기와 유사하며 클러치 페달이 없습니다. 기어박스의 작업은 실제로 자동 제어 부분을 사용하여 수동 변속기의 작업을 시뮬레이션하는 것입니다.
주차 시 클러치가 풀리기 때문에 경사로 주차 시 반드시 브레이크를 밟아야 하는 점 외에는 일반 주행 시 유압식 자동변속기와 별 차이가 없다. 그렇지 않으면 미끄러진다. 수동 모드를 사용하면 마치 수동 자동차를 운전하는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다. 동력이 매우 직접적으로 전달되므로 클러치를 밟을 필요가 없습니다.