우선, 미국 브랜드의 가치 유지율은 항상 상대적으로 낮았습니다. 포커스는 유지율이 매우 높지만 여전히 낮은 가치 유지율을 바꾸지 못합니다. 현재 시장에 나와 있는 가장 일반적인 Focus 모델은 2011년부터 2018년까지이며 가격은 30,000~80,000위안입니다. 2019~2020년형 모델의 가격도 9~12만원 정도에 불과할 정도로 매우 저렴하다.
포커스의 3년 가치 유지율은 50%에 불과해 평균보다 낮다. 제 생각에는 포커스의 가치유지율이 낮은 것은 브랜드 요인뿐만 아니라, 모델 자체의 전반적인 품질과도 관련이 크다고 봅니다.
국산 1세대 포커스는 2007년부터 2010년까지 중국 시장에 정식 진출했다. 당시 역동적인 외관 디자인으로 많은 이들의 마음을 사로잡았다. 하지만 포커스가 장착된 5AT 기어박스는 고장률이 매우 높고, 기어박스 로직이 좋지 않아 연비 성능도 좋지 않은데, 파워 시스템 매칭 측면에서도 섀시 튜닝이 전혀 아쉽다.
이번 세대 모델 초부터 포커스 중고차의 가치 유지율은 낮은 수준이었습니다. 2011~2018년형 모델은 기어박스의 신뢰성이 크게 향상됐지만 변속 논리는 여전히 헷갈린다. 극도로 느린 저단 변속 속도가 가장 큰 문제다.
2019~2020년형 모델은 확실히 기어박스 조정 부분에서 질적인 개선이 이루어졌지만, 엔진은 또 '불행'하다. 전 시리즈에 탑재된 1.3T 3기통 엔진은 포커스의 판매량을 절반으로 줄였습니다. 이 엔진은 출력 성능과 연비 측면에서도 나쁘지 않은 편이며 현재 시판 중인 3기통 엔진이 가장 좋다고 생각합니다.
그러나 대부분의 사람들에게 이 세대의 포커스는 신차 시장에서 워털루를 만났고, 중고차 시장도 당연히 큰 영향을 받을 것이다.
사실 3기통 엔진이 부담스럽다면 2018~2020년 모델을 선택해도 주행감에서는 실내는 그렇지만 이 세대에는 전혀 문제가 없다고 생각합니다. 조금 실망스럽습니다. 예산이 부족하다면 2011~2018년형 모델을 선택하는 것이 불가능하지는 않으나, 구매를 원하신다면 수동변속기 모델을 선택하시는 것이 가장 좋습니다. 자동변속기보다 운전이 즐겁고 고장률도 훨씬 낮습니다. 변속기 모델은 가격 대비 성능 비율이 확실히 높습니다.