시로코 R도 2.0t 엔진을 사용하는데, 시로코 R의 엔진마력은 일반 버전보다 높지만 일반 버전은 그렇지 않다. 시로코(Scirocco)는 폭스바겐이 소유한 2도어 해치백 스포츠카이다. 길이, 너비, 높이가 각각 4256mm, 1810mm, 1400mm이고 휠베이스는 2578mm이다. Scirocco 2.0
Scirocco R과 Scirocco 2.0t의 차이점
Scirocco R도 2.0t 엔진을 사용하지만 Scirocco R의 엔진 마력은 일반 버전보다 높습니다. R에는 스포츠 외관 패키지가 있지만 일반 버전에는 없습니다. 시로코(Scirocco)는 폭스바겐이 소유한 2도어 해치백 스포츠카이다. 길이, 너비, 높이가 각각 4256mm, 1810mm, 1400mm이고 휠베이스는 2578mm이다.
시로코의 2.0리터 터보차저 엔진은 최대토크 211마력, 280Nm의 성능을 발휘한다. 이 엔진의 최대 출력은 5300~6200rpm, 최대 토크는 1700~5200rpm이다. 이 엔진은 실린더 내 직접 분사 기술을 갖추고 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 주철 실린더 블록을 사용합니다.
이 엔진과 어울리는 것은 6단 듀얼 클러치 변속기입니다.
시로코 R의 2.0리터 터보차저 엔진은 최대토크 256마력, 330Nm의 성능을 발휘한다. 이 엔진은 최고 출력 속도 6,000rpm, 최대 토크 속도 2,400~5,200rpm을 발휘한다. 이 엔진은 직접 분사 기술을 갖추고 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 주철 실린더 블록을 사용합니다.
이 엔진과 어울리는 것은 6단 듀얼 클러치 변속기입니다.
듀얼 클러치 기어박스는 차량의 변속 속도와 변속기 효율을 향상시킬 수 있습니다.
시로코의 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션을, 리어 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다.
멀티링크 서스펜션은 차량 핸들링과 승차감을 향상시킬 수 있습니다.
Scirocco 2.0T와 1.4T 중 어느 것이 더 빠릅니까?
Scirocco 2.0T는 1.4T보다 전력이 더 많기 때문에 2.0T 모델이 더 빠릅니다.
1.4TSI의 DSG 변속기는 7단 건식 클러치로, 국내 골프에 사용되는 변속기와 동일하며, 차량의 동력 조합도 동일하다. 2.0T DSG에는 6단 습식 클러치가 적용됐다. 건식 듀얼 클러치와 비교하여 습식 듀얼 클러치는 차량 주행을 더욱 원활하게 하고 더 나은 동력 성능을 제공합니다.
1.4T 엔진은 최대출력 90kw, 최대토크 200Nm의 성능을 발휘한다. 2.0T 엔진은 최대출력 188kw, 최대토크 330Nm의 성능을 발휘한다. 이 두 엔진의 매개변수로 판단하면 2.0T 엔진의 출력이 더 높습니다.
폭스바겐 시로코의 가장 큰 특징은 엔진, 특히 슈퍼차저와 트윈터보 엔진이 돋보이는 독특한 차체 형상이 많은 자동차 마니아들의 눈길을 사로잡았다.
현재 이 시로코 차량은 단종되어 중고차 시장에서만 만나보실 수 있습니다. 2011년 7월 7일, 폭스바겐 시로코에 품질 문제가 있는 것으로 밝혀졌습니다. 그 이유는 피스톤 손상으로 인한 빈번한 엔진 교체 사고로 인해 중국 소비자 시장에서 자동차 판매가 급격히 감소하여 결국 자동차 단종으로 이어졌기 때문입니다. 그리고 골프카 교체.
Scirocco r과 Scirocco 2.0t @2019의 차이점