상하이의 번호판은 마음대로 얻을 수 있는 것이 아니다. 우선 상하이 현지 호구등록증과 신분증, 운전면허증(운전면허 위반 횟수)이 있어야 한다. 1년에 4회를 초과할 수 없음), 감점점수는 12점에 도달할 수 없음)에 등록할 수 있습니다.
외국인의 경우 신분증, 운전면허증(운전면허 위반횟수는 1년 이내 4회, 감점은 12점 이내), 거주 허가(임시 거주 허가 제외), 지속적인 사회보장세 또는 개인 소득세 등록 자격을 갖추려면 3년 동안 납부해야 합니다.
이러한 요건을 충족하지 못할 경우 대기열에 참가할 수 없습니다. 상하이는 상하이 사람들이 일반적으로 "면허 경매"로 알려진 새로운 승용차 할당량 경매를 실시한 우리나라 최초의 도시입니다.
자동차 구매자는 경매에서 낙찰된 후 얻은 할당량만 사용하여 차량 관리사무소에 가서 구입한 차량을 등록할 수 있으며, 상하이 중심부 지역에서 자동차를 사용할 권리가 있습니다( 외부 링 라인 내의 영역). 월 할당량이 몇 천 대에 불과해 상하이 번호판 가격은 계속 오르고 있다. 2013년에는 평균 거래 가격이 7만9000위안을 넘어 '가장 비싼 번호판'이 됐다.
상하이는 주로 자동차 총 대수를 통제하고 상하이의 교통 혼잡 문제를 완화하기 위해 자동차 번호판 경매 시스템을 채택하고 있습니다.
교통 혼잡은 도시 공공 도로가 자동차로 이동하는 시민의 요구를 충족할 수 없기 때문에 발생합니다. 일반적으로 공공제품으로서 한 사람의 도로 이용은 다른 사람의 이용을 배제하거나 영향을 미치지 않습니다. 그러나 차량 수가 증가함에 따라 도로의 이용은 혼잡, 막힘, 효율성 저하 등의 문제를 야기하여 '혼잡한 공공상품'이 될 것이다. 상하이의 중심 도시 도로가 이에 대한 전형적인 예이다. 이 문제를 해결하는 방법에는 두 가지가 있습니다.
첫 번째는 고속도로 통행료와 같은 통행료이고, 두 번째는 베이징이 번호판 번호를 기준으로 자동차에 대한 여행 제한을 부과하는 것과 같은 교통 제한입니다. 통행량이 많은 시간대에는 다른 지방 및 시의 번호판을 부착한 차량이 고가도로를 주행하는 것을 제한합니다(중심부 고가도로의 과밀을 방지하기 위해). 상하이에서는 또 다른 형태의 요금 부과인 자동차 번호판 경매 요금 부과 시스템을 채택하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 자동차 등록 수요에 비해 번호판 발급량이 훨씬 적기 때문에 자동차 번호판 가격이 오르고 있으며 상하이에서도 자동차 번호판 가격이 오르고 있다. 통행 차량 수를 통제했을 뿐만 아니라 교통 혼잡도 개선되었으며, 이는 주민들의 대중교통 이용을 장려하고 대기 오염을 줄이는 데에도 긍정적인 영향을 미쳤습니다.