자체 브랜드는 상대적 합자 브랜드의 개념으로, 일반적으로 중국 기업이 독자적으로 만든 브랜드를 가리키며, 정확히 말하자면 길리, 비아디, 체리와 같은 중국 브랜드라고 불러야 한다. 하지만 MG 와 같은 특례도 있다. 한때 영국 브랜드였지만 현재 모든 기술이 중국 출신이기 때문에 자체 브랜드로 정의되었다. 보보는 여전히 합자 브랜드의 범주에 속한다. 한편, Wuling Hongguang 은 공통 주식을 보유하고 있지만 GM 은 기술 지원을 제공하지 않기 때문에 자체 브랜드로 인정받고 있습니다.
그러나 자체 브랜드는 자체 R&D 와 같지 않습니다. 현재 R&D 에는 두 가지가 있습니다 또 다른 하나는 역개발로 성숙한 작품을 참고해 차종을 개발하는 것이다. 예를 들어 중태하의 차종은 기본적으로 다른 브랜드 차종을 모방하여 생산된다.
국산차종은 중국 내에서 생산된 차종을 가리키며 수입차종에 비해 제기된 개념이다. 일반적으로, 넓은 의미의 국산차는 국내에서 생산된 차종이고, 자주차종은 자주브랜드로 생산된 차종을 가리킨다. 이른바 진정한 중국차라고 한다. 분명히 국산차종은 큰 개념이다. 그래서 합자브랜드, 자주브랜드, 합자자주브랜드는 국내에서 생산된다면 국산차종이라고 불린다. 예를 들어, 폭스바겐이 오로라를 유치하는 것은 국산차가 아니다. 그러나 좁은 의미에서 국산차는 합자차업체가 국내에서 생산하는 차종이다.
< P > 한 늙은 운전기사가 막 길을 떠난 한 젊은이에게 말했다. "이 길에서 어떤 차가 제일 잘 안 나오는지 아세요?" " 。 "페라리, 포르쉐 ..." 젊은이가 불쑥 나왔다. 늙은 운전자가 고개를 저으며 말했다. "오링 홍광입니다." 젊은이는 머리를 긁적거리며 의아해했다. 늙은 운전자는 자신의 절름발이를 보고 담담하게 말했다. "그의 차에 얼마나 많은 사람이 내려올지 절대 모르니까."
< P > 오릉에 대해 말하면 듣는 사람은 모두 엄지손가락을 치는데, 그것은 국산차의 자랑이다
사실, 상하이 자동차 그룹 유한 회사, 제너럴모터스 (중국) 회사, 류저우 Wuling 자동차 유한 책임 회사 3 자 * * * 가 2002 년 11 월 18 일 공식 상장되었습니다 수십 년 동안 회사의 규모는 계속 확대되고 생산량은 계속 증가하여 국제화되고 현대화된 대형 본토 합자기업으로 발전하였다.
합자를 앞두고' 포브스' Wuling 자본 주입은 제네럴모터스 윈-윈 움직임이라고 할 수 있습니다. 중국 시장을 여는 지름길을 찾을 수 있게 되면서 오마름은 더 높은 수준의 기술 지원을 받았다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국, 중국)
자동차로 오릉은 서민들에게 다정하게' 탑 캐노피' 승합차라고 불리며, 전달되는 메시지는 기능적인 측면 (예: 견고함, 공간 넓음 등) 을 위주로 하며, 착실함, 검소, 근면 등과 같은 정서적 이익도 담고 있다 이 회사가 합자한 후 내놓은 일련의 신차종은 품질 호소를 이어가고 있으며, 동시에 관련 하위 브랜드도 각각 특색을 가지고 있다.
우선 오링 () 이 중국에서 태어났고, 제 2 통용은 오링 () 에 어떤 기술도 제공하지 않고 자본지주일 뿐이다.
재규어 랜드로버가 인도에 인수된 것처럼 그녀는 여전히 영국 차이다. 인도는 재규어 랜드 로버에게 어떤 기술도 제공할 수 없기 때문이다. 단지 자본지주일 뿐이다.
더 중요한 것은 기술이 아니라 탄생지이다. 대중이 람보르기니와 부가디위론을 인수했지만 모두 독일차라고 불리지는 않는다. 마찬가지로 롤스로이스는 BMW 에 인수됐고, 여전히 영국차 등이다.
그래서 오마름은 중국 브랜드 1 차 열평으로 100 오리지널, 취급 거부!
상하이 통용 오릉을 언급하면서 사람들의 첫 반응은 승합차이다. 중국에서는' 신차' 에 가까운 존재다. 2017 년 GM 의 재화 판매 통계에서 판매량의 3 분의 1 이상이 오마름모에 기여했다.
많은 사람들이 오마름모꼴은 국산 브랜드여야 하는데, 왜 통용은 그것의 판매량을 자신의 머리에 세는가? 이렇게 여러 해 동안' 신차' 가 있었다니, 뜻밖에도 자본차였단 말인가? 그 이유를 설명하기 전에 상하이 유니버설 오릉의 구성 구조를 먼저 알아보자.
오릉차는 류저우 오릉자동차유한공사에서 처음 생산됐고, 오릉이라는 브랜드는 1985 년 일찍 탄생했다. 2002 년에는 상하이 유니버설 오링 (SGMW) 이 상하이 유니버설 오링 (SGMW) 을 설립하기 위해 Wuling Automotomotive 삼자합자가 설립되었습니다.
SGMW 설립 초기 단계에서 3 자 협력 비율은 대략 상하이 50.1, 유니버설 34, 오링 15.9, 이후 오링 (Wuling) 은 범용 소형차 생산 라인과 기술, 즉 이후 출시된 보준러치 (Bojun Lechi) 를 얻기 위해 이제야 증기 50.1, 범용 44, 오링 5.9 의 구도를 형성했다.
따라서 지주의 비율로 볼 때 SGMW 는 합자기업이지만 상기는 진정한 지주이다. 역사를 거슬러 올라가면 SGMW 그룹이 성립되기 전에 오링이라는 브랜드가 이미 존재했다. 그렇다면 SGMW 는 합자기업으로, 우리의' 신차' 오릉이 도대체 자본차인가요?
류저우 오링 () 은 SGMW 에 의지하여 유주 오링 전용차 제조유한회사를 다시 설립하여 레저 관광차, 미니리모델링 등 오링 전용차를 전문적으로 생산하고 특수 리모델링 차량을 커스터마이징할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
그래서 우리 입에 있는' 신차' 오마름모꼴은 여전히 광서국자위의 자산이기 때문에 중국 자동차 시장에서 합자기업이 국산 브랜드 차종을 생산하는 것으로 간주된다.
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하하, 너 누구야? 당신은 매국입니다, 류저우 오링 농기계 공장, 작은 일본 스즈키 엔진을 사용해 본 적이 없습니다, 당신은 젊은이를 속이고 있습니다, 당신은 당신이 1993 년에 산 유주 오링 승합차가 스즈키 엔진이라고 말했습니다, 나는 당신에게 1989 년에 유주 오링 2 기통 엔진 승합차를 샀습니다, 그 두 기통 엔진은 서안 항공기 제조 공장에서 생산되었습니다, 그 당시 서안 항공기 제조 공장도 미니밴 460 을 생산하고 있었습니다 1990 년부터 2000 년까지 유주 오링 승합차 위에 사용된 엔진은 동안 엔진이었고, 동안 엔진은 하얼빈 항공기 제조 공장에서 462 엔진을 생산했고, 당시 동안 엔진은 465 엔진을 생산했고, 당시 에어컨이 장착된 미니밴 전국지 465 엔진은 모두 동안 엔진이었다. 28 년 전 길림빵 위에 사용된 3 통 368 엔진이자 하얼빈 항공기 제조 공장에서 생산한 동안 엔진이었습니다. 그 3 기통 368 엔진은 그해 전국을 추월했다. 전 세계 모든 엔진, 90 년대 충칭 장안오토 자동차용 3 기통 엔진이 이 하비 생산 368 엔진 기술을 이용했다. 30 여 년 전 유주는 우리나라의 많은 성도를 추월했다. 유주는 대형 중공업 도시였다. 전 전국 7 대 철도국, 유주철도국, 전국 유일무이한 지방급 도시에 철도가 있었다 50 의 녹색 가죽 기차 객차, 기차 내연기관, 기차의 화물칸은 모두 유주에서 생산되고, 전국 50 대의 기차 기수 트렁크가 고장나서 모두 유주에서 수리를 하러 갔다. 동풍 2 차 트럭 전복차 2 위 생산기지도 유주에 있었는데, 20 여 년 전 유주는 대형 공업도시였다. 원래 유주는 이 공업의 기초를 가지고 있었는데, 원래 유주 사람들은 이런 의욕을 가지고 있었다. 남녕의 발전은 유주의 돈을 쓰는 것이었고, 지금은 남녕의 발전은 여전히 유주의 돈을 쓰고 있다.
오릉이 중국차인지 어느 각도에서 분석하느냐에 따라 달라진다. 첫째, 지분 비율을 보세요. 중국 시장 합자 브랜드의 지분비 특징에 따르면 모두 합자측이 절반을 넘지 않는 비율로 중국은 나머지 절반을 차지한다. 진정한 중국 브랜드는 현재 합자 브랜드 출자주가 거의 없다. 오릉의 지분을 보면 자본차, 상기와 오릉이 지분 절반 정도를 차지하며, 통용은 나머지 절반을 차지한다.
둘째, 브랜드 발전이 계속되는 역사를 보세요. 이것은 모두 알고 있듯이, Wuling 은 Liu China 가 만든 자체 브랜드이며, 생산부터 현재까지 중국 땅을 떠나지 않았으며, 해외에서 다른 자동차 회사 브랜드와 크게 다릅니다. 브랜드 역사를 보면 외국 브랜드가 중국 프리미엄 브랜드에 투자한 것이기 때문에 오마름은 중국 브랜드다.
위 두 가지 점은 당연히 일리가 있지만, 개인적으로 두 번째 점이 더 정확하다고 생각합니다. 즉 오릉은 중국 브랜드입니다. 통용은 자금과 기술을 제공했지만, 오링 브랜드라는 핵심 내용은 중국이 제공했기 때문에 지분 구조와 합자 브랜드가 같더라도 오링이 합자 브랜드라고 할 수는 없다. 우선, 우리 코프하의 상기통용 오릉의 전생 이생
상기통용 오링 전신은 1950 년대에 건립된 유주동력기계공장이다.
는 이후 1996 년 류저우 오링 자동차 유한회사로 개명됐다. 2002 년에야 상기그룹, 미국과의 합작으로 상기통용 오링 회사가 되었다. 상하이 제너럴 오링 (Wuling) 은 자체 브랜드입니까, 합자 브랜드입니까?
기술 부족으로 인해 통용은 기술로 주식을 교환하고, 2010 년에는 구체적인 조정을 하고, 상기 50.1 은 그대로 유지되며, 통용은 원래 34 에서 44 로 증가했고, 오마름은 15.9 에서 5.9 로 떨어졌다. 분명히 상기통용 오마름은 순수 국산 기업이 아니라 실속 있는 중외합자기업이다. 합자기업이라면 왜 국산차로 정해야 합니까?
기업의 구조는 확실히 합자이다. 오마름이 차지하는 주식이 가장 적지만, 오마름모라는 브랜드는 줄곧 국내의 것이다.
통용은 기술 입주 형식으로만 가입했을 뿐, 자동차 브랜드는 여전히 오링 자체의 것이다. 따라서 자체 브랜드로 국내에서 생산된 자동차는 자체 브랜드의 국산차라고 할 수 있다. 지식점 확대: 기업 인수와 협력은 완전히 다른 개념
상기통용 오링 (Wuling) 은 정확히 3 개 회사 합자, 오링 (Wuling) 은 3 개 중 가장 작은 주주 중 하나이기 때문에 현재 오링 (Wuling) 은 2010 년 전 차와는 달리 류저우 오링 (Liuzhou Wuling) 이라고 불리지 않았다 지금의 오마름은 합자자주브랜드 (차는 합자, 브랜드는 유주 오마름모) 의 현재 오마름은 오로지 걸어놓은 오마름의 상징이다. 지금의 오마름은 서민들이 이전에 생각했던 오마름이 아니다.
sgmw 에서 6 년을 보낸 직원으로서 지금 엄숙히 대답하겠습니다! Wuling 브랜드, 100% 국내 자체 브랜드입니다! 하지만 유주에 오링 두 개가 있는데, 하나는 증기 통용 오링, 하나는 유주 오링 자동차 공업 유한회사입니다. 후자는 현재 광시 자동차 공업그룹으로 이름이 바뀌었다. 증기통용 오마름모에서 만든 오마름모차는 우리 길 곳곳에서 볼 수 있는 승합차이다. 후자가 만든 것은 기본적으로 그 관광차들이다. 둘 사이의 관계는 여기서 소개하지 않겠습니다. 결론적으로, 여러분이 알아야 할 것은, 상기통용 오마름이라는 회사에서 유주 오마름은 5.9 의 주식을 가지고 있다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 상기 통용 오마름에는 두 가지 큰 브랜드, 오마름과 보준이 있다. 그중 오마름은 자율브랜드이고 후자는 합자 브랜드이다. 당시 회사의 소개에 따르면 자주합자 브랜드여야 하는데, 이 자주합자 브랜드가 어떤 물건인지 잘 모르겠어요. Wuling 밴 이전에 사용 된 엔진은 버드 나무와 Yuchai 에서 도입되었습니다. 그 당시 Shangqi GM Wuling 에는 자체 엔진 워크샵이 없었기 때문에 엔진 워크샵은 나중에 건설되었습니다. 약 12 년이었습니다. 엔진 워크샵이 생산 된 후 자체 제품으로 전환했습니다. 물론 엔진 기술 플랫폼은 미국에서 제너럴모터스. 그래서, Wuling 브랜드는 의심의 여지없이 자체 브랜드이지만, 그 엔진은 제너럴모터스 개발되었습니다. 그래서 브랜드는 자율적이지만, 차량 기술은 합자입니다. 이렇게 말하면 갈등이 있는지 모르겠지만 사실은 이렇습니다.