2013 년 전성 교통작업의 요점
2013 년은' 12 5' 가 전후한 해이자 새 정부의 개막의 해다. 전반적인 요구 사항은 다음과 같습니다. 당의 18 대, 중앙 및 지방 경제 업무 회의, 전국 교통 업무 회의 정신을 성실히 관철하고, 교통 선행, 과학 발전, 혁신 추진, 과감한 개혁을 견지하고, 법에 따라 행정을 강화하고, 관리를 강화하고, 능력을 향상시키고, 서비스를 개선하고, 종합교통 체계를 더욱 개선하고, 연간 목표 임무를 원만하게 완수하고, 전면적으로 실현하기 위해서입니다.
올해 주요 예상 목표는 교통인프라 건설 투자 450 억원을 완성하는 것이다. 고속도로 주행 거리가 3500km 를 돌파했습니다. 도로 수로 운송 여객 수송량, 화물량은 각각 14, 15 씩 증가했다. 항구 처리량 3 억 7 천만 톤을 완성하다.
첫째, 중점을 강조하고, 교통 인프라 건설을 매우 일상적으로 추진한다.
(a) 고속도로 건설 가속화. 망동장강도로대교, 악무고속도로 등 건설중인 프로젝트를 속건하다. 순호 장강도로 2 교, 지주 장강도로대교, 제치 고속 리신에서 이남단, 선성에서 비버교 고속 등의 프로젝트를 새로 시작해야 한다. 마안산 장강대교와 배선, 황기 고속, 신고속, 선녕 고속,
(2) 국도 간선 도로 건설을 강력하게 추진하다. 1 급 도로 건설을 위해 2500km, 2 급 도로 500km, 포장 개선 400km 를 새로 개조하기 위해 노력하다. 각 시 교통투자회사의 융자 플랫폼 역할을 충분히 발휘하여, 성시가 국도 간선 도로 건설 지휘부의 업무 메커니즘을 강화하여 자금이 마련되고 정책이 마련되어 있고, 선행 작업이 이루어지도록 보장하다. 기술 지도와 업계 감독을 강화하여 국도 간선 도로 건설의 원활한 전개를 보장하다. 도로 보양 관리를 강화하여 보통 보창 능력을 더욱 높이다.
(c) 내륙 수로 건설을 적극적으로 추진하다. 우신 운하 항로 정비, 사잉강 항로 정비, 정포항 1 기 등 건설사업 건설에 중점을 두고, 양항 영주항 1 기 공사, 화이북남평항 등 완공 조업을 확보하고 있다. 장강간선 순호부터 안칭단 주항로까지 수심을 유지하여 동릉동항 항로, 유계구 수로 상단을 개통하여 공용 항로를 설치하였다. 합유선 남송강 항로, 사영하, 복선 갑문 등 프로젝트 선행 작업을 가속화하고, 수양강 항로 정비, 사영강 양교 갑문 확장, 마안산 자호항 종합부두 건설 등을 위해 힘쓰고 있다. 성 수리청, 수리부 화이위와의 협력을 강화하여 강회운하의 선행 작업을 가속화하다.
(4) 다른 인프라 건설을 총괄적으로 추진한다. 농촌도로 위태로운 다리 개조 민생공사 1000 개를 완성하고, 현향도로 업그레이드 개조 3000km, 현향도로 안전공사 1500km 를 실시하기 위해 노력하다. 집중 특수 빈곤 지역 교통 건설 빈곤 구제 계획 개요를 진지하게 실시하다. 투자 방식을 개선하여 합비 자동차 여객 동역 등 운송장 건설을 가속화하다. 오프사이트 대합실 네트워크를 더욱 보완하여 택시 서비스 센터, 버스 파견 센터, 도시와 농촌 여객 환승센터 건설을 가속화하다. 합비 공항 전환, 지주 공항 개통 작업에 협조해 순호, 부우, 보주 등 공항 선행 작업을 추진해 범용 공항 건설을 지원한다.
둘째, 조정에 중점을 두고 건설 프로젝트 일정 관리에 집중한다.
(e) 건전한 프로젝트 작업 메커니즘을 수립한다. 성 정부가 성 () 을 소집하여 교통 인프라 건설 지도부 회의를 가속화하고 정기적으로 특집 파견회를 소집하도록 제청하다. 매달 한 번씩 감독 통보를 견지하고, 건설 및 사전 추진 과정에서 발생하는 어려움을 제때에 조율하여 해결하다. 철도, 전력 등 부문과의 조정 메커니즘을 최대한 활용하여 공사 교차 건설 문제를 중점적으로 해결하다. 지방정부와의 연결력을 강화하여 시공 환경 문제를 타당하게 해결하다. 주변 인근 지방과의 조화를 강화하여, 성 간 통로가 단절되어 일찍 착공하고 일찍 도킹하려고 노력하다.
(6) 프로젝트 요소 제약을 적극적으로 제거합니다. 앞으로 한 시기 국가의' 통화 안정, 넓은 재정' 정책 기회를 꽉 잡고 은행이 약속한 융자 한도를 전면적으로 이행하다.
각 시 교통투자회사의 규범 운영을 지도하고, 법인 지배 구조를 보완하며, 부서, 성보조자금 사용 감독을 강화하다. 성급 보조금은 각 시의 정책 시행, 자금이 제자리에 있는 상황과 연계되어 있다. 1 급 도로 설치소의 비준을 가속화하여 교통투자회사의 융자를 위한 기초 조건을 제공하다. 두 개의 주요 고속도로 기업이 자본금 증가, 융자 능력 향상, 기업 부채 발행, 사회보장기금 도입, 보험자금 참여 등 교통건설에 새로운 돌파구를 마련할 수 있도록 지속적으로 돕고 있다. 성 국토자원청과의 연계를 강화하여, 프로젝트 토지 지표를 보장하기 위해 최선을 다하다. 국가도로망 계획' 이 정식으로 회답하기 전에 교통부와 국토자원부의 지지를 얻어 토지지표부족 문제를 해결하기 위해 노력하다.
(7) 현대 엔지니어링 관리를 심층적으로 추진한다. 시공 표준화를 출발점으로 하여 공사 건설 관리 수준을 전면적으로 높이다. 설계 방안 비교 강화, 대종 물자 소유주의 직접 구매 시행, 입찰 관리 강화 등의 조치를 통해 토지와 자금을 절약하고 건설 비용을 절감하려고 노력하다. 도로 건설, 시장 신용 평가 시스템 및 정보 관리 시스템을 개선하고, 감독 및 시험 시장 관리를 강화하고, 접근 및 출구 메커니즘을 강화합니다. "핑안 현장" 건설 활동을 계속 추진하다. 시공 안전 위험 평가 제도를 실시하여 현장 집행력을 높이다. 전성 고속도로 수운공사 품질의 연간 활동을 시작하다.
(8) 중기 조정을 신중하게 계획하십시오. 안후이 () 성 교통운송' 12 5' 발전계획 () 의 집행 상황을 전면적으로 평가하고, 제때에 계획 목표를 수정하다. 교통부' 12 5' 각 계획 중기 조정 작업과의 연계를 중점적으로 하고, 더 많은 프로젝트가 국가 계획과 연간 계획에 포함되도록 노력하다.
셋째, 컨버전스를 강화하고 현대종합운송체계 구축을 가속화한다.
(9) 허브 건설을 적극적으로 추진하다. 국가 도로 운송 허브 도시, 완강 시범구 및 중원 경제구 중심 도시의 허브 노드 건설을 가속화하다. 지방정부와의 조율 메커니즘을 완비하고 합비, 여주, 선성 등 시 종합 여객운송 허브, 순호 동부 물류단지, 서부 물류단지 등의 프로젝트를 착공하다. 도로 여객터미널과 철도, 민항, 수로 허브 및 도시 교통방식의 도킹을 강화하여 기능 일치의 요구에 따라 환승 시스템의 합리적인 설계를 강화하다. 기존 전통 화물운송장에서 물류단지로의 전환 업그레이드를 장려하고 도로운송장과 항구, 철도의 원활한 연계를 촉진하다.
(10) 운송 구조 최적화에 힘쓰다. 선도 백본 기업의 육성 및 지원을 가속화하고, 운송 기업이 화물 운송 조직을 최적화하도록 장려하고, 철수 운송, 강해 직통, 화물 폐기 운송을 대대적으로 발전시킨다. 운송시장 진입과 퇴출 메커니즘을 보완하고 반선 여객버스 공영 3 년 개혁 계획을 가동하다. 관광여객운송 개선, 렌터카 산업 지원 등 신흥 형식 발전. 장강 간선 선형 표준화를 계속 추진하여 LNG 연료 동력 선박 기술의 보급 응용을 가속화하다. 해안선 관리를 강화하고, 공공부두를 적극 발전시켜 항구 자원 이용 효율을 높이다. 운송 시장 모니터링 시스템을 개선하고 운임 동적 모니터링을 실시하다. 휴일과 중점 물자의 운송 보장 업무를 잘 수행하고 녹색 통로 정책을 실시하다. 교통 에너지 절약 배출 감축을 추진하여 저탄소 도시 교통 시범을 잘 잡다.
(11) 도시와 농촌의 교통 통합을 촉진하기 위해 노력한다. 여객운송업체가 합작경영 및 선로 연합 운송을 전개하도록 독려하여 집약화 발전 수준을 높이다. 버스 우선 발전 전략을 실시하여' 우선 도시 공공 * * * 교통에 관한 몇 가지 의견' 을 내놓으려고 노력하다. 버스 기업의 서비스 품질 평가를 강화하고, 버스 갱신 및 업그레이드를 가속화하고, 스마트 버스를 적극 발전시키다. 택시 업계의' 5 화' 건설을 전개하다. 성 전체의 도시와 농촌 도로 여객운송 일체화 발전에 대한 실시 의견을 제정하여 농촌 여객운송선 버스화와 경영 주체 회사화 개조를 추진하여 농촌 여객운송 통달 깊이와 적용 범위를 높이다.
넷째, 개혁을 심화시키고 업계 관리 체제 메커니즘을 혁신하는 데 주력한다.
(11) 업계 관리 체제를 더욱 합리화하다. 성 정부의 요구에 따라 전성 해사 (항항) 관리 체제 개혁을 착실하게 추진하다. 사업 단위 분류 개혁을 꾸준히 실시하다. 교통종합행정법 집행 개혁을 계속 추진하여 행정법 집행관리의 직능 구조를 조정하고 최적화하다. 종합운송관리체계를 완비하고, 우편, 민항, 고속도로 경영업체와 밀접하게 연계되어 서비스 조율력을 높인다. 두 개의 주요 고속도로 회사 건설 목표 평가를 잘 하다.
행정 심의권이 상대적으로 개혁의 요구에 집중하여 내부 심사 기능을 통합하다.
(12) 부서 예산 관리를 지속적으로 강화합니다. 예산과 계획의 연계를 강화하고, 부서 예산을 과학적으로 편성하고, 예산 집행을 강화하다. 감사 감독을 출발점으로 하여, 특별 자금 감독을 강화하여 예산 자금의 사용 효율을 높이다. 고속도로 부문 예산 관리 체제를 지속적으로 개선하고, 재권과 사권 관계를 순조롭게 하고, 도로 시스템 채무 위험을 적절히 해소하며, 새로운 일반 간선 도로의 발전을 가속화하기 위한 토대를 마련하다. 재세 개혁의 새로운 형세에 적응하고, 각급 재정 일반 예산 투입을 쟁취하고, 점차 교통발전자금을 공공 * * * 재정지출 범주에 포함시킨다.
(13) 적극적으로 홍보 작업 메커니즘을 혁신하다. 홍보 기관과 인력 팀 건설을 강화하고 각종 현대 뉴스 전파체를 최대한 활용하여 선전 업무의 실효를 실질적으로 높이다. "안후이교통운송 (내간)" 편찬 작업을 잘 하여 점차 업계의 영향력을 높이다. 안후이교통' 정무웨이보 개통을 위해 노력하며 전화 통화, 인터넷 접수, 웨이보 상호 작용, 전자감찰 등의 기능이 일체인 인터넷 문의정과 규제 플랫폼을 구축해 서비스 대상, 사회 각계와의 소통 통로를 더욱 원활히 하고 있다. 인터넷 여론 조사를 강화하고 업계의 이슈와 돌발사건에 대한 여론지도를 강화하다.
5, 표본 겸치, 항상 초고압 태세를 유지하고 있다.
(14) 초특별조치 심층 실시. "정부 주도, 부서 연계" 의 통치 초장효 메커니즘을 보완하고, 근원치초와 노면 통제를 강화하다. 시기적절한 조정, 화물원 입주점 증설, 순찰점 증설, 초과 과부하가 심한 도로 구간에 대한 순찰력 강화. 법에 의거하여 초산을 다스리고, 초역, 근원점 표준화 건설을 강화하다. 고속도로, 초대형 교량, 위태로운 다리 등 중점 구간과 부위의 오버런 과부하 행위를 엄중히 단속하여 중대대 안전사고의 발생을 엄중히 방지하다. "벼락" 치초특별행동을 전면적으로 추진하여 전성 공급원 단위가 과부하된 차량의 출현률을 3 이하로 제어하고, 노면 초과적재율은 3 이하로 조절할 수 있도록 보장하다. 불법 리모델링 공장, 통조림차, 농용차의 정리 정돈을 심도 있게 전개하여 부서, 지역, 성 간 합동치료를 계속하다.
(15) 책임 역조사를 엄격히 실시하다. 각 시와 초목표책임서를 체결하여 초지도팀의 각 구성원 단위 책임을 이행하다. 거버넌스 초독 기관을 설립하고, 명찰암방문 등 다양한 형태를 취하고, 검사력을 높이고, 발견된 문제에 대해 기한을 정비하는 것을 연구한다. 전성 인터넷 거버넌스 초종합 정보 플랫폼 건설을 가속화하고, 초사건 인터넷 순찰, 인터넷 베끼기, 온라인 감찰관을 점진적으로 실현하다. 필사 사건에 대한 교역과 전출 업무를 잘 처리하여 각지를 제때 결산하도록 독촉하다. 오버런 과부하 행위에 대한 역찰력을 증가시켜 오버런 과부하 100 대 이상 차량에 대한 전부 역찰을 실현하고 책임 단위와 소유자에 대해 법에 따라 엄중히 처리한다.
6, 감독을 강화하고 교통안전발전을 전폭적으로 보장한다.
(16) 교통법제 업무를 대대적으로 강화하다. "안후이성 수상교통안전관리조례", "안후이성 우편조례" 가 성인대집행류 입법계획에 포함돼' 안후이성 도시공 * * * 교통관리조례' 등 입법항목의 선행작업을 추진한다. 행정법 집행 서류 심사 작업을 계속하고, 법 집행평의심사 메커니즘을 보완하고, 교통행정법 집행 이미지 건설을 강화하다. 안후이 () 성 교통행정법 () 의 공개 운영 시스템 개발을 완료하고, 올해 전성에서 보급을 쟁취하고, 성시현 3 급 교통행정법 집행 운영 및 감독 관리 시스템을 점진적으로 건설하였다.
(17) 안전 감독 기능을 엄격히 실시하다. 일강 이중책임' 의 요구에 따라 업계 감독 책임과 기업 안전 생산의 주체 책임을 더욱 이행하다. 도로수로 여객운송과 교통중점 공사 현장을 중점적으로 하여 안전위험 점검과 정비를 심도 있게 전개하다. 공안부와 도로 운송 차량의 동적 감독 정보 * * * 를 확립하여 기업의 안전 생산 표준화 건설을 심도 있게 추진하다. 수상안전현장 방역 제도를 완비하고 나루터 나룻배의 안전감독을 강화하여 나룻배의 안전을 확보하다.
(18) 비상 유지 능력을 실질적으로 높이다. 비상 명령 정보 플랫폼을 최대한 활용하여 고속도로 모니터링 경보 예방, 비상 명령 스케줄링, 비상 처리 및 보장 능력을 지속적으로 향상시킵니다. 점차적으로 지역 간, 부서 간, 산업 간 비상 연계 및 조정 관리 메커니즘을 구축하여 비상 처리 수준을 종합적으로 향상시킵니다.
업계 안정화 및 사회 안정 위험 평가 작업을 심도 있게 수행하고, 업계 관리 및 종합 관리를 더욱 강화하고, 안정에 영향을 미치는 갈등과 문제를 원천적으로 예방하고 해결합니다.
< P > 7, 기술 선도, 교통 정보화의 지능화 수준을 효과적으로 높이다.
(19) 과학 기술 강교 전략을 견지하다. 중대 과학 기술 프로젝트의 실시를 강화하여 중점 돌파를 힘써 노력하다. 기업 과학 기술 혁신의 주체 역할을 적극 발휘하여 기존 자원을 충분히 발굴하고 교통 과학 연구 기지 건설을 총괄적으로 추진하다. 과학 배치 프로젝트 인재 자금 등의 자원은 산학연구용 일체화 방식에 따라 성급 중점 실험실 건설 속도를 가속화한다. 과학 기술 정보 자원 * * * 플랫폼 건설을 지속적으로 강화하여 과학 기술 성과의 보급력을 높이다. 공사 건설, 에너지 절약 배출 감축, 운송 서비스, 현대물류 등 분야 교통기준의 제도 (수리) 를 강화하고 집행을 감독하다.
(20) 교통 정보화 건설을 매우 중시한다. 교통통신전문망, 영상네트워크감시시스템, 물류공 * * * 정보플랫폼 등 중점 프로젝트 건설을 가속화하다. 사물인터넷, 클라우드 컴퓨팅 등 정보화 신기술을 업계의 연구와 응용에 적극 유도하다. 시장화 운영 메커니즘을 혁신하여 정보화 건설에 대한 투자를 늘리다. 정보화 표준 집행도를 강화하여 네트워크 및 정보 보안 업무를 잘 수행하다. 고속도로 정보 자원 통합 및 * * * 향유를 촉진하고 ETC 인프라 및 고객 서비스 시스템 구축을 더욱 강화합니다. 도로경찰 연계 플랫폼 건설을 계속 심화하여 도로망 관리 및 서비스 수준을 전면적으로 높이다.
< P > 8, 자기압박, 업계 문명 및 능력 자질 건설을 강화하기 위해 힘쓰다.
(21) 업계 문명 창설을 심도 있게 추진하다. 업계의 핵심 가치 체계를 구축하기 위해 노력하여 안후이 교통 수송 정신을 육성하다. 스마일 서비스, 따뜻한 교통' 창조 활동을 전달체로 삼아 실천의 내포를 풍부하게 하고, 감사평의 메커니즘을 더욱 확립하고, 창조 작업의 정상화, 장효화 발전을 촉진한다. (윌리엄 셰익스피어, 스마일, 스마일, 스마일, 스마일, 스마일, 스마일) 교통문화 발전을 건설, 관리, 서비스에 통합하고, 워크플로우를 최적화하고, 행동규범과 예절을 규범화하고, 업계의 소프트 파워를 실질적으로 증강시킨다. 문명 창설로 업계 문화 건설을 이끌고, 장효 메커니즘을 확립하고, 사회주의 핵심 가치 체계를 추진하며, 학습 실천을 심화시키고, 문명 서비스 부티크 엔지니어링과 양질의 브랜드를 구축하는 것을 견지한다. 업계 문명 생성 기준 및 평가 표창 방법을 더욱 수정하고, 좋은 관행과 경험을 진지하게 요약하고, 적시에 전성 표창을 진행하다.
(22) 스타일 효율성 구축을 지속적으로 강화합니다. 학습형, 서비스형, 혁신형 당 조직, 기관의 전반적인 요구에 따라 이론 무장을 강화하고 자질 능력을 높이다. 중앙과 성 위원회, 성 정부의 업무 태도 개선, 대중과의 밀접한 연계에 관한 각종 규정을 성실히 관철하여 업무 작풍을 더욱 강화하고 개선하다. 효능 건설' 8 가지 제도' 를 실시하여 장효 메커니즘을 완비하다. 작풍 규율 교육을 강화하고 주제 실천 활동을 전개하다. 정확한 인선 인용 가이드를 견지하고 간부 인사제도 개혁을 계속 추진하다. 행정법 집행 대열 건설을 강화하여 법 집행인의 종합적인 자질 능력을 높이다. 직업교육을 발전시키고, 실용적인 인재를 양성하며, 성교직원을 중점적으로 지원하여 국가 핵심 직업기술학원 건설을 추진하다.
(23) 당풍 염정 건설을 실질적으로 강화하다. 교통특색을 지닌 징벌방지 체계 건설을 추진하는 데 중점을 두고 당풍 염정건설 책임제를 엄격히 시행하고 염정위험 예방 메커니즘을 보완하며 정풍행풍이 지속적으로 호전되도록 추진한다.