안녕하세요
이 차는 2009 년 10 월에 출시되었는데, 당시 제조사 지도가는 16 만 9800 원으로 초급 중형차에 속한다. 최대 전력 108kw, 최대 토크 184N, 4 기통 엔진 147 마력 운전조종 체험에서도 좋다. 4.75M 의 차체 길이도 가정의 일상적인 운행을 만족시킬 수 있다. 다만 구성이 낮고, 레이더도 없고, 리얼 가죽 좌석도 없고, 천창도 없다.
자동차, 중대한 사고, 물집, 불이 없는 경우 타이어, 브레이크 패드, 엔진 오일, 기어박스 오일, 브레이크 오일 등 사후 정비유지 보수가 많이 필요하지 않습니다. 나는 4.9W 의 이 가격이 여전히 시작할만한 가치가 있다고 생각하는데, 반대로, 가격은 다시 좀 더 이야기하자, 결국 자동차 상인도 돈을 좀 벌어야 하니까!
위 답이 도움이 되기를 바랍니다!
안녕하세요!
저는 중고차 중개 종사자인 황소입니다!
좌표 쓰촨 이빈.
13 년경 마자달예익 2.0 수동기어로 현재 시장시세에 따르면 자동차 상황에 문제가 없는 한 판매가격은 약 7 만 원, 4 만 9000 원 이하의 가격이 시세 가격보다 너무 많기 때문에 차량 수속과 차상태를 꼼꼼히 확인해야 한다. 확실히 문제가 없다면 큰 날을 주웠을 것이다
마자다예익은 2 세대 마자다 6, 2009 년 출시 이후 2 세대 제품이 함께 판매되지만, 기존 마자다 6 보다 높은 포지셔닝으로 야각, 카메리와 같은 등급을 매겼다. 그리고 오래된 말 6 에 비해 편안함에 좀 더 편향되어야 하는데, 운동성은 그렇게 순수하지 않아요! 수동차종은 2010 년 내놓은 2.0L 차종 중 가장 낮은 배판에 속하며, 전체 차계에서도 1 년 동안 내놓은 차종만이 수동기어를 가지고 있어 시장에서 보유량이 적다!
< P > 외관면에서 마자다는 현대와 마찬가지로 외관면에서 소비자를 결코 실망시키지 않고, 항상 그렇게 동적이고 예쁘다. 공식적으로는 이 외관 디자인이 10 년 동안 시대에 뒤떨어지지 않을 것이라고 주장하며 마자다 공장 측이 자신의 외관 디자인에 대해 충분한 자신감을 가지고 있음을 알 수 있다. 인테리어는 외관만큼 놀랍지는 않지만, 동급 주류 수준에도 부합한다. 공간 방면에서의 성과는 그런대로 괜찮았는데, 케메리와 대체로 비슷한데, 사실 마즈다에게는 우수할 것 같아요!
동력 방면에서 2.0L 자연흡입 엔진을 제공하여 최대 146 마력을 터뜨릴 수 있으며, 특별히 조율된 6 단 수동 변속기와 일치해 더욱 움직이는 운전 감각을 가지고 있다.
섀시 측면, 전면/후면 멀티 링크 4 륜 독립 서스펜션, 전체 구조는 여전히 비교적 고급입니다, 좋은 편안함을 보장하면서 여전히 좋은 인성을 가지고, 좋은 측면 지원을 제공할 수 있습니다, 마즈다는 마즈다입니다, 스포츠 측면에서 결코 실망하지 않습니다!
마자다예익은 외관이 예쁘고 전체적인 퀄리티도 믿을 수 있는 스포츠형 버스다. 수동기어 버전은 운전의 재미를 더해 중고차 시장에서 인기를 끌고 있다. 비교적 시작할 만한 차종이다. 하지만 4 만 9000 원에 2013 년 차를 사면 가격 격차가 확실히 크다. 다시 한 번 면밀한 검증을 상기시킨다
정상 가격이 아닙니다!
60,000 개 이상 25 익스트림 가격 대비 성능, 10 개 수동 블록 정상
하늘에서 파이를 떨어뜨리지 않음