최신 펜티엄 b50의 가격은 비교적 저렴한 편이다. 신형 펜티엄 b50은 전체적으로 많은 변화가 있다. 성능?
외관
최신 펜티엄 b50은 외관상 큰 변화를 겪었다. 전면 그릴은 여전히 패밀리 스타일의 육각형 디자인을 이어가고 있지만 새로운 도트 매트릭스이다. 실버 크롬 장식과 결합된 디자인은 참신하고 눈길을 사로잡습니다. 살짝 위쪽으로 기울어진 헤드라이트는 날렵한 느낌을 주며 보닛의 유려한 라인 디자인과 어우러져 현대적인 느낌을 풍깁니다. 차체 전체를 관통하는 직선적이고 부드러운 허리 라인이 차체를 더욱 슬림하고 역동적으로 만들어줍니다. 전반적인 외관 디자인 스타일은 독특하고 현대적인 미적 개념과 일치합니다.
인테리어
스타일리시하고 스포티한 외관 디자인에 비해 이 차의 인테리어 디자인은 비교적 심플하고 평범하지만, 구형 모델에 비해 약간의 변화도 생겼다. 장식으로 만들어졌습니다. 중앙 제어 화면이 추가되었으며 일부 멀티미디어 기능이 있어 사람들의 라이프스타일에 더 잘 맞습니다. 중앙 제어 영역의 레이아웃이 더 명확하고 기능 버튼이 간단하고 명확하여 제어에 더 도움이 됩니다. 센터 콘솔 부분은 부드러운 소재로 감싸져 있어 질감이 꽤 좋은 편이지만, 그래도 차량 내부는 플라스틱으로 된 느낌이 강하고 그립감도 살짝 아쉽습니다. 부족하다. 차량의 시트는 인조가죽으로 봉제되어 있고, 패딩도 탄탄해서 랩핑감과 편안함이 좋은 것을 느낄 수 있습니다.
공간
이 차의 내부 공간은 키가 1.75미터인 경험자들이 운전석에 앉았을 때 주변이 매우 넓다는 것을 느낄 수 있는 장점 중 하나이다. 컨트롤은 조금의 구속감도 없이 매우 자연스럽습니다. 뒷줄의 헤드룸은 살짝 부족하고, 키가 크면 조금 답답하게 느껴지겠지만, 레그룸도 충분하고, 가동범위도 여전히 넓습니다. 루프에는 전동식 선루프가 장착돼 여름철 차량 내 공기 순환을 크게 개선하고, 장거리 라이딩 후 차량 탑승객의 우울함도 완화할 수 있다. 이 차량의 수납 공간도 매우 유연합니다. 뒷좌석을 접어서 더 큰 수납 공간을 만들 수 있어 쇼핑을 가거나 자동차로 여행할 때 화물 요구 사항을 더 많이 충족할 수 있습니다.
강력
최신 펜티엄 b50은 1.5T와 1.6L 두 가지 엔진을 탑재하고 각각 6단 수동변속기와 5단 수동변속기가 조화를 이룬다. 파워 면에서는 1.5T 버전이 파워가 더 높지만 초반에는 약간 육중한 느낌도 든다. 그러나 전환 후 이 차의 파워 출력은 매우 부드럽지만 가속 효과는 뚜렷하지 않다. 그리고 고속으로 달릴 때는 좀 힘들죠. 하지만 차량의 조종성은 매우 뛰어나며 스티어링이든 제동이든 차체 제어가 매우 부드럽고 주행감도 매우 편안합니다. 약간의 단점은 주행 시 엔진음이 좀 크고, 바람 소리도 좀 크고, 차체의 방음 효과가 이상적이지 않다는 점입니다.
요약
이 차의 외관과 공간은 동급에서 큰 장점을 차지하고 있지만, 실내는 특별히 눈길을 끄는 디자인이 없고, 사용된 소재도 고급스러울 수밖에 없다. 자격을 갖춘 것으로 평가되지만 가격이 상대적으로 저렴하고 내부의 단순함도 받아들일 수 있습니다. 전력에 대해 걱정하지 마십시오. 일상적인 운송 요구를 완전히 충족할 수 있습니다. 전반적으로 이 차는 좋고 구매할 가치가 있습니다.