많은 사람들은 공기업과 중앙기업이 본질적으로 다르지 않다고 생각하지만, 실제로 공기업과 중앙기업은 큰 차이가 있다. 모두가 잘 알고 있는 동항공은 타당한 공기업이고, 동항공 조종사의 매달 임금 수입은 5 만 ~ 8 만 정도에 달할 수 있다. 경험이 풍부한 조종사라면 임금 수입이 더 높다. 첫째, 동방항공의 신분은 중앙기업이 아니라 공기업
자주 비행기를 타고 다니는 친구가 반드시 동항 여객기를 타본 적이 있다. 동항공은 국내 3 대 항공사 중 하나로 국내 민항업계에서 상당한 시장 점유율을 차지하고 있기 때문이다. 많은 사람들이 동항을 중앙 기업으로 오인한 적이 있지만 실제로는
많은 사람들이 공기업과 중앙기업의 개념과 의미를 구분할 수 없기 때문에 동방항공사의 신분을 평가할 때 항상 중앙기업으로 이 항공사를 묘사하지만, 실제로 동방항공의 진정한 신분은 공기업이다.
분할에서 공기업의 지위와 성질이 중앙기업보다 낮기 때문에 중앙기업으로 동방항공사를 형용하면 동방항공사를 좀 더 높게 볼 수 있다. 동방항공사처럼 중요한 항공사는 일반적으로 공기업에 소속되어 있다.
< P > 많은 중앙기업이 신분급 방면에서 동방항공사의 등급에 도달하지 못한다는 것을 알아야 하기 때문에 공기업의 신분으로 동방항공사를 정의해야만 동방항공사의 중요성이 나타날 수 있다. 둘째, 동방항공 조종사의 매달 수입은 5 만에서 8 만명 정도 될 수 있다
는 많은 사람들이 어릴 때 비행기를 운전하는 꿈을 가지고 있다고 믿고, 항공사가 되는 조종사 자체는 매우 엄격한 요구 사항을 가지고 있으며, 조종사가 되기 전에 연수생에게 풍부한 비행 경험을 요구할 뿐만 아니라, 학생들에게 뛰어난 체력을 요구하기도 한다. 그렇지 않으면 연수생은
조종사의 평가가 매우 가혹하고 잔혹하기 때문에 조종사의 시험 합격률은 매우 낮으며, 이처럼 낮은 시험 합격률은 조종사들이 높은 수입을 얻을 수 있는 경우가 많다.
동방항공사는 국내 3 대 항공사 중 하나이지만 동방항공사 조종사가 받는 수입기준은 국내 3 대 항공사 중 가장 낮다. 다른 두 항공사의 조종사 수입이 동방항공사보다 현저히 높았기 때문에, 그럼에도 불구하고 동방항공의 조종사는 매달 5 만 ~ 8 만 원의 수입을 얻을 수 있다.
국내 평균 소득 수준으로 볼 때 동방항공의 조종사가 이렇게 높은 봉급을 받을 수 있다면 동방항공의 조종사가 얼마나 우수한지 알 수 있을 것이다. 셋째, 동방항공사 조종사의 매달 수입은 비행 경험이 늘어나면서
동방항공사 조종사의 월수입이 국내 3 대 항공사 중 가장 낮지만 조종사의 경험이력이 눈에 띄게 높아지면 조종사 수입도 눈에 띄게 늘어난다.
항공사는 처음부터 조종사에게 최고 등급을 지급하지 않았기 때문에 항공사에 지출이 너무 많은 상황이 발생할 수 있지만 조종사 수준이 눈에 띄게 증가할 수 있다면 항공사도 이러한 우수한 조종사들을 유지하기 위해 많은 비용을 지출할 것이다. 항공사에게 우수한 조종사는 회사의 가장 소중한 재산이기 때문이다.
항공사의 조종사가 오랫동안 실수를 하지 않았거나 위험한 상황이 발생했을 때 자신의 경험을 통해 문제를 제때에 해결한다면 그러한 조종사는 항공사의 중시를 받게 된다.
< P > 위험을 처리할 때 완벽한 성과를 거둘 수 있다면, 그러한 조종사는 높은 봉급을 받게 될 것이며, 동방항공사에서 높은 봉급을 받을 수 없다면, 이들 조종사들도 자신의 비행 이력으로 다른 항공사에서 높은 봉급을 받을 수 있을 것이다. 우수한 조종사가 국내 민항업에서 여전히 매우 타이트한 상태에 있다고 할 수 있다.
끝말
국내 민항업계가 항상 연착되는 상황이지만 동방항공과 같은 최고의 항공사는 고객 여행이 순조롭다는 것을 최대한 보장할 것이다.
동방항공사의 비행기를 탈 때 연착이 나타난다면, 저는 여러분이 침착하고 참을성 있게 기다릴 수 있기를 바랍니다. 어떤 비행기도 이유 없이 연착되는 상황이 발생하지 않기 때문에, 여러분이 참을성 있게 기다리기만 하면 목적지에 잘 도착할 수 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 인내명언)