국내 소비자의 소비 수준이 지속적으로 향상되고 있는 만큼, 현재 자동차 시장에 비하면 B급 차량은 상대적으로 공간이 넉넉하고 자동차에 있어서도 좋은 평가를 받고 있다. 마고탄, 파사트, 캠리, 어코드 등 비교적 가격이 저렴하고 품질이 좋은 모델들이 여전히 잘 팔리고 있으며, 월별 판매량도 늘어나고 있다.
오늘 소개해드리는 모델은 당시 가격이 20만대까지 올랐던 차량입니다. 지금의 마고탄보다 훨씬 더 훌륭했지만, 한국 자동차의 쇠퇴와 자동차 산업 전체의 급속한 발전으로 인해 이 차는 사실상 몰락했고 지금은 고작 13만대에 팔리고 있다. 아직 판매가 불가능한 차량입니다. 차량은 기아 K5 입니다. 아직까지 가격 대비 성능이 매우 높고, 젊고 아름다운 상태로 젊은 소비자층에게 상당히 매력적인 차량이라고 할 수 있습니다.
이 모델을 소개하자면 이 차의 가장 큰 셀링 포인트이자 국산차의 가장 큰 특징 중 하나이다. 크롬 트림이 많아 별이 빛나는 하늘처럼 보입니다. 헤드라이트의 모양도 매우 좋지만 고급 모델에만 적용되어 있어 비양심적입니다. 하단 그릴과 범퍼, 안개등의 조합이 여전히 시각적으로 더 임팩트가 있는 것 같고, 아주 젊고 패셔너블하며, 통풍구도 비슷하게 디자인되어 있습니다. 스포츠카의 그것과 매우 위압적으로 보입니다.
이 차를 옆에서 보면 차체가 굉장히 날씬해 보이고 스포티해 보이는데, 어떤 사이즈의 휠이 역동적인 효과도 가득하고요. 장식은 눈에 띄지 않지만 개선할 수 있습니다. 디자인도 할 수 없을 만큼 깔끔합니다. 권력도 매우 압도적이다.
이 차의 외관은 여전히 매우 좋지만 차에 들어갔을 때 차량 전체가 주로 검정색이었고 일부 은색 크롬 트림 스트립이 비교적 잘 만들어졌습니다. , 유행이 부족합니다 3스포크 스티어링 휠과 배럴형 계기판을 사용합니다 현재 인기가 높은 LCD 계기판은 매우 평범합니다. 인터커넥션은 기술감이 매우 좋다는 말이 맞지만, 저가형 모델에서는 볼 수 없는 부분이 좀 불친절한 것 같습니다. 공간적으로 보면 이 차의 전장은 4855mm, 전폭은 1860mm, 전고는 1475mm, 휠베이스도 2805mm에 달한다. B클래스 차량의 공간은 가족이 일상적으로 사용하기에는 충분하다고 할 수 있습니다. 파워 디자인 측면에서 이 차량에는 1.6T와 2.0T의 두 가지 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다. 7단 듀얼클러치 6단 수동변속기, 최고마력은 각각 179마력, 244마력이다. 또한 2.0리터 자연흡기 엔진 커버와 2.0리터 엔진 하이브리드 가솔린-전기 하이브리드 시스템을 탑재해 최고마력은 각각 160마력, 156마력이다.
또한 그는 이 차에 대한 옵션이 여전히 많다고 말했습니다. 소비자는 자신의 필요와 예산 데이터에 따라 적절한 선택을 할 수 있습니다. 외관상 13만대부터 시작하는 가격이 인하됐고, 장점도 일부 드러났다. 비록 국내 소비자층에서는 한국차가 인기가 없지만, 이는 여전히 자동차가 팔리지 않는 주요 이유 중 하나이다.