최근 친구가 아버지를 위해 구형 캠리를 사주고 싶다며 시장에 같이 가자고 해서 2019년 출시된 토요타 캠리 240G의 럭셔리 내비게이션 버전인 이 차를 만났습니다. 2007년. 신차 기준 가격이 24만 원이 넘었는데, 지금은 자동차 딜러가 6만 원 이상을 추가하려고 하는데, 이 차의 가치는 어떤가요? 이 차를 이 가격에 산다고? 분석해 보겠습니다:
자동차의 길이, 너비, 높이 치수는 4825mm, 1820mm, 1485mm이고 휠베이스는 2775mm입니다(버전마다 약간의 차이가 있습니다).
외관적으로 보면 당시 이 세대 캠리의 모습은 정말 대단했다. 그 당시에는 차를 찾기가 정말 어려웠고, 지금 보면 가격을 더 올려야 했다. , 낡지 않고 두껍고 웅장합니다.
제논 헤드라이트, 알루미늄 합금 휠, LED 후미등 등 디테일 면에서는 당시로서는 매우 희귀한 모습이었습니다.
지금은 자동차 내부 디자인이 좀 낡아 보이긴 하지만 적어도 눈에는 더 보기 좋고, 당시의 중앙 제어 화면도 싸구려 같지는 않습니다. 당시엔 고급차의 상징이었죠. 이걸 추가하면 거의 10,000달러가 들었죠. 하하.
고급 모델의 시트는 천연가죽으로 제작되어 안락함은 그대로 유지되지만, 장시간 앉아 있으면 가죽에 주름이 눈에 띄게 나타납니다. 가격이나 좌석 공간은 신형 캠리와 비슷해서 괜찮습니다.
트렁크 용량은 504리터로 꽤 크다. 스페어 타이어도 미사용 새것으로 주행 도로 상태가 양호했음을 알 수 있다.
마력 면에서는 그해 캠리 240G 버전이 2AZ 시리즈 2.4L 자연흡기 엔진을 탑재해 최고마력 167마력, 최대토크 224Nm의 성능을 발휘하는 만큼 지금의 파라미터는 상당히 만족스러워 보인다. 5AT 기어박스를 장착한 반면, 당시 2.0L 모델은 여전히 4AT 기어박스를 사용했으며 차체 중량이 1.5톤이 넘었고, 0에서 100초까지의 가속 시간은 9초 이상, 10초도 안 됐다. 초, 그리고 일상적인 운전자였습니다. 확실히 충분하며 100,000이 넘는 성능과 13년 된 차량으로 이 파워트레인은 오일이나 유체가 누출되지 않았으며 여전히 오래된 토요타의 품질이 매우 좋습니다. , 그리고 이것은 엔진이 기름에 대해 그다지 까다롭지 않아 자동차 유지 관리에 대한 비용과 걱정을 절약해줍니다. 우리가 측정한 종합 연료 소비량은 10~11리터로 나쁘지 않습니다.
섀시 측면에서 이 차는 전면 맥퍼슨과 후면 듀얼링크 독립 서스펜션을 사용하며, 매일 운전할 때 익숙한 오래된 토요타 자동차처럼 도로의 요철을 걸러내는 느낌이 듭니다. 차체의 데일리 지지력도 괜찮지만 NVH 컨트롤은 평균 수준이며, 특히 뒷줄의 경우 노후로 인해 한쪽 창의 씰링 스트립이 그다지 좋지 않고 약간의 느낌이 듭니다. 다만, 섀시는 눈에 띄는 노후화나 갈라짐, 비정상적인 소음이 없어 많은 비판을 받았던 2링크 리어 서스펜션이 주행 시 일반 멀티링크와 거의 동일한 느낌을 준다는 점은 정말 실망스럽습니다.
최종 요약: 이 차는 평범한 외관, 좋은 공간, 괜찮은 구성, 편안한 섀시를 갖추고 있으며, 가장 중요한 것은 세 가지 주요 부품의 품질이 매우 안정적이라는 것입니다. 동년배는 1인당 3만원 이상인데 차 상태가 정상이라면 3만원 이상이면 문제가 없지만 6만원 이상이면 이미 11년 정도 된 닛산 티나를 살 수 있다. 10년 된 어코드는 모든 면에서 좋지 않습니다. 잃어버리면, 나이가 아직 너무 가까워 가격이 적당하지 않으면 이 차를 선택할 가치가 전혀 없습니다.
이 차의 가치는 얼마라고 생각하시나요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.