인화성이 없습니다.
윤활유기유는 주로 광물기유, 합성기유, 생물기유의 세 가지 범주로 나뉜다. 광물기유는 광범위하게 응용되어 사용량이 매우 많지만 (약 95 이상), 일부 응용상에서는 합성기유와 바이오오일 기유가 배합된 제품을 사용해야 하기 때문에 이 두 기유가 빠르게 발전하게 된다.
광유 기유는 원유에서 정제된 것이다. 윤활유기유의 주요 생산 과정은 대기 감압 증류, 용제 탈 아스팔트, 용제 정제, 용제 탈 왁스, 백토 또는 수소 보충 정제이다.
확장 데이터:
윤활유의 역할
1, 윤활
엔진이 작동하는 동안 일부 마찰 부위가 적절한 윤활을 받지 못하는 경우 건조 마찰이 짧은 시간 내에 발생하는 열이 금속을 녹이기에 충분하고, 기계 부품이 손상되거나, 심지어 걸려 죽는 것으로 증명되었다. 따라서 엔진의 마찰 부위에 좋은 윤활을 해야 한다.
윤활유가 마찰부위로 흐르면 마찰표면에 접착되어 유막을 형성하여 마찰부품 사이의 저항을 줄이며 유막의 강도와 인성은 윤활 작용을 발휘하는 열쇠입니다. 그러나 너무 많이 사용할 수는 없습니다. 양이 너무 크면 제곱 관계의 저항이 생기고 회전 속도에 큰 영향을 미치기 때문에 사용량에 각별한 주의를 기울여야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 노력명언)
2, 냉각
연료가 엔진 내에서 연소된 후 발생하는 열의 극히 일부만이 동력 출력과 마찰 저항 소비 및 보조 기구의 구동에 사용됩니다. 나머지 대부분의 열은 배기가스와 함께 대기 중으로 배출되는 것 외에도 엔진의 냉각 매체에 의해 일부 제거됩니다. 엔진의 여분의 열은 반드시 기체를 배출해야 한다. 그렇지 않으면 엔진이 과열로 인해 타버릴 것이다.
이는 엔진 냉각계에 의해 수행되는 반면 윤활유로 실린더, 피스톤, 크랭크축 등의 표면에서 열을 흡수한 후 오일 베이스로 운반합니다.
바이두 백과-윤활유