우선 항공전력공학 전공으로 진학할 수 있는 해당 유닛은 다음과 같습니다.
1지망 : GE, HONEYWELL, Airbus 등 외국계 기업
두 번째 선택: 민간 항공, 천연가스 발전소, 에어컨, 팬 등 일부 엔진 관련 회사, 비교적 우수한 연구 기관 등
세 번째 선택: 첫 번째 또는 두 번째 선택에는 지분이 없습니다. 시스템에 많은 유닛이 있으며, 유사하고 계약 기간이 가장 짧은 유닛을 찾으면 바닥이 보장됩니다. 줄을 서서 갈 곳을 주세요.
항공기 동력공학 취업의 장점 :
장점도 있지만 GE, 하니웰 등 항공학과에서 매년 많은 사람을 채용한다는 사실을 그런 사람들은 전혀 인식하지 못합니다. , 그리고 항공동력공학과를 졸업하는 학생 수가 상당히 적은 것이 장점임은 물론, 충분한 구두 연습만 한다면 전문 지식은 전혀 문제가 되지 않을 것입니다. 이러한 외국 기업이 갈 수 없다면 민간 항공 및 전력 회사를 고려하십시오. 나는 발전소가 돈을 잃는다는 말을 들어 본 적이 없습니다. 당신이 고려할 수 있는 몇몇 훌륭한 연구 기관도 있는데, 그것은 꽤 좋습니다. 열심히만 하면 기본적으로 몇 가지 제안을 받을 수 있습니다. 아직 받지 못했다면 엔진 외에도 갈 수 있는 연구 기관이 많이 있습니다. 주요엔진연구소, 항공기종합연구소로 갈 수도 있습니다. 이 장치는 보증에 적합합니다. 즉, 절망적일 때만 고려할 수 있다는 것입니다.
셋째, 취업에 대한 정신. 다른 대학에 익숙하지 않은 제7대학 학생들 중 99%는 기본적으로 고용주가 오기를 기다린다. 취업 박람회라서 그냥 이력서만 꺼내서 제출하는데, 적극적으로 연락해서 온라인으로 관련 채용 정보를 수집하고 이력서를 제출하는 사람이 거의 없어요. 거의 없습니다. 따라서 항공기 동력엔지니어링과 관련된 일부 기업, 특히 외국 기업에 대해 자세히 알아보고 해당 기업의 채용 정보에 주의를 기울이시기를 권합니다. 관련 전문 채용 정보가 있는 한 온라인 및 현장 투자가 가능한 분들은 분명 성공할 것입니다. 일부 국유 기업은 채용이 표준화되어 있지 않을 수도 있지만 회사가 꽤 좋다고 생각하고 적극적으로 연락할 수도 있습니다. 열심히 일하면 반드시 좋은 일자리를 얻게 될 것이라고 믿습니다. .
물론 학부생이 입학하는 것은 불가능합니다. 대학원생이라도 GE에 입학하는 것은 소위 R&D 부서이며 매우 작습니다. 엔진과 항공기 매칭을 위해 몇 가지 성능 계산을 수행해야 하지만 실제로 우리가 수행하는 작업은 실제 엔진 측면으로 간주될 수 없습니다. 미국 기업이 중국에서 항공기 엔진을 만들 수 있다고 생각하시나요? 그리고 급여도 별로 좋지 않습니다. 상하이에는 대학원생이 6,000~7,000명 정도 밖에 없습니다. 당장의 이익을 따지려면 좋은 주관 연구소나 항공우주 연구소에 가는 것이 더 낫다고 생각합니다. . 한 달에 만 명, 이만 명 나오면 바로 얻을 수 있는 사람이 어디 있겠습니까? 연구소에서 몇년간 열심히 일한 후 연봉 10만위안은 기본~~GE로 가세요 항공 전공자라면 제일 좋은건 GE의 공항 A/S부 졸업생을 모집합니다. 몇년전만 해도 지금은 없습니다.~~그냥 실무경험 있는 엔지니어 모집
허니웰은 중국에서 항공기용 전자장비를 만드는데 비행학생은 전혀 모집하지 않습니다. 물론 학부생들이 아주 잘합니다. 컴퓨터 언어를 사용하고 수천 개의 라인을 프로그래밍할 수 있는 Feidong 전문 엘리트는 큰 프로그램에 참여할 기회가 있습니다.