합작 투자 가족용 자동차로 말하면 FAW Toyota의 Corolla는 누구나 아는 이름입니다. 이 모델은 Toyota의 가장 중요한 모델 중 하나일 뿐만 아니라 전 세계적으로 판매 기적을 거듭 달성했습니다. 국내 합작사의 이익 균형을 맞추고 제품 라인의 레이아웃을 최적화하기 위해 토요타의 라링크는 중국 소비자를 위한 심층 맞춤형 소형차라고도 할 수 있다.
코롤라와 라링크는 모두 토요타의 최신 TNGA 플랫폼을 기반으로 구축됐으며, 둘 다 시장 평판이 좋아 판매량이 좋다. 그렇다면 둘 사이의 차이점은 무엇이며 누가 귀하의 자동차 요구 사항을 충족할 수 있습니까? 아래에서는 다양한 차원에서 비교해 보겠습니다.
외관 비교
코롤라는 표준적인 패밀리카임에도 불구하고 모양이 상당히 독특하고 듀얼 프론트 페이스 디자인을 채택했다. 예를 들어, 크롬 트림이 적용된 단일 너비 그릴인 프론트 그릴은 스타일리시하고 분위기 있는 시각 효과를 제공하여 패밀리카로서는 상당히 뛰어납니다. 게다가 코롤라에는 LED 헤드라이트도 기본으로 탑재되지 않는다. 스타일은 날카롭지만 시각적 효과는 뛰어나지 않다는 점은 일본 브랜드의 일관된 단점으로 지금까지 개선되지 않았다.
코롤라 스포츠 에디션의 외부 디자인은 여전히 매우 파격적이다. 이번 세대의 코롤라 자체의 디자인은 비교적 스포티하다. 이제 스포츠 키트의 축복을 받아 전면부의 스타일이 시각적으로 매우 임팩트 있다. 날개형 크롬 도금 트림 스트립은 램프 유닛만 흑색 처리하고 중앙의 밝은 검정색 장식 패널과 매치하여 관통형을 형성하며 LED 조명을 사용합니다. 소스. 전면 서라운드는 그릴이 거의 차지하고 있으며, 그릴은 양쪽에 에어 가이드 홀을 갖추고 있으며, 안개등도 LED 광원을 사용한다.
코롤라의 바디라인 디자인도 상대적으로 날씬해 차체가 더욱 조화롭게 보이지만, 15인치나 16인치 밀도의 독일 경쟁사에 비해 아우라가 뛰어나지는 않다. 사양과 스타일 모두에서 스포크 휠은 말할 것도 없이 유일한 이점은 연료 소비와 향후 교체 비용을 줄일 수 있다는 것입니다.
뒤에서 보면 코롤라는 여전히 단순한 경로를 취하고 있습니다. 전체적인 레이아웃은 매우 단순합니다. 가장 큰 하이라이트는 밤에 켜지면 특별히 검게 변하는 부메랑 스타일의 테일라이트 그룹입니다. 인지도는 좋은데, LED 광원을 사용할 수 없다는 점이 아쉽기 때문에 세련미는 말할 수 없습니다. 이렇게 보면 코롤라보다 뉴 라비다 같은 경쟁 제품이 요즘 젊은 소비자들의 미학에 더 부합하는 것 같습니다.
Corolla와 마찬가지로 Ralink도 이중 외관 디자인을 사용합니다. 일반 버전의 하부 그릴은 표준 사다리꼴 스타일로 차량 전면의 절반을 차지하며, 상부 그릴과 하부 그릴 사이에 토요타의 로고가 배치되어 비교적 단순해 보이는 반면, 스포츠 버전의 하부 그릴은 양쪽에 검은색 플라스틱 장식 패널이 연결되어 있어 침투 효과가 뛰어나며 시각적으로 더욱 인상적입니다.
라링크에서는 토요타가 외관 디자인을 더 젊게 만들기 위해 최선을 다했다는 것을 알 수 있는데, 그렇게 해냈다. 측면은 상대적으로 평평하지만 전면 창 아래에는 풀다운 디자인이 있으며 외부 백미러를 지나면 바닥이 올라가기 시작하여 전체적인 라인이 부드러워집니다.
꼬리 끝 부분의 디자인이 더욱 강화되었습니다. 하단에는 바디 컬러와 동일한 순백색 컬러가 더해진 사다리형 디자인입니다. 중앙에 끼워져 있어 레이어링이 더욱 뚜렷하고 양쪽 측면과 잘 어울립니다. 수직으로 배치된 폭 지시등은 차량 후면의 디자인을 더욱 풍성하게 만들고 전체적인 모양을 더욱 눈에 띄게 향상시킵니다.
차체 사이즈는 차량 길이 5mm 차이를 제외하고 나머지 치수는 동일하다. 코롤라의 길이, 너비, 높이는 각각 4635, 1780, 1455mm이고, 휠베이스는 2700mm이다. 라링크의 길이, 너비, 높이는 각각 4640, 1780, 1455mm이며, 휠베이스는 2700mm이다.
인테리어 비교
코롤라의 인테리어는 더욱 단조롭고 단순하며, 질감과 전혀 상관이 없습니다. 먼저 센터 콘솔의 일반적인 형태는 없습니다. 여분의 라인이 꽤 분위기 있고, 실버 장식 부품도 장식되어있어 고급스러운 느낌을 더할 수 있습니다.
9인치 플로팅 중앙 제어 화면을 보는 순간 갑자기 토요타 브랜드가 여전히 지난 세기에 머물러 있다는 느낌이 들었습니다. UI 인터페이스와 기능적 레이아웃을 봤을 때, 전통적인 기술을 더할 수 없다는 느낌이 들었습니다. 계기판과 스티어링 휠까지 모두 플라스틱으로 만들어야 합니다.
코롤라 스티어링 휠의 스타일은 여전히 매우 친숙합니다. 3스포크 구조를 채택하고 있으며, 하단 스포크는 금속 질감이 있는 실버 트림으로 장식되어 있습니다. 매우 섬세한 느낌을 줍니다. 운전의 즐거움을 높이기 위해 패들 시프터도 제공하며 다기능 버튼의 레이아웃이 명확하고 조작하기 쉽습니다. 이 기기는 또한 전체 LCD 디자인을 채택하지 않습니다. 4.2인치 컬러 구동 컴퓨터 화면이 있는 전통적인 듀얼 포인터 패널을 사용하지만 일반적인 레이아웃과 달리 구동 컴퓨터 화면은 오른쪽에 설계되어 있습니다. 효과는 비교적 명확하고 내용도 비교적 풍부하게 표시할 수 있습니다.
Corolla의 기능적 구성 경험은 나쁘지 않습니다. 이것이 TNGA 아키텍처의 유일한 장점이며 안전 구성일뿐입니다. 예를 들어, 브레이크 보조, 프론트 사이드 에어백, 전방 충돌 경고, 전속 적응형 크루즈 등 다양한 능동형 안전 기능을 사용할 수 있어 L2 레벨 주행 보조 시스템이 가장 낮은 구성을 제외한 모든 모델을 커버할 수 있습니다. 경쟁 제품. 하지만 전동조절이 필요 없는 패브릭 시트 등 편의 사양을 보면 15만 원에 사는 게 무슨 의미가 있겠는가.
라링크의 실내는 별이 빛나는 스카이 그레이와 블랙으로 접합되어 깔끔함이 더 잘 반영되어 있다. 센터 콘솔은 아래 중앙 위치부터 비교적 평면적이며, 곡선으로 되어 있다. 전체적인 외관은 레이어링 효과를 유지하면서도 정돈된 레이아웃 느낌을 주기 때문에 품격을 살짝 높여줍니다.
모델에 따라 중앙 제어 화면의 크기는 8/9/12.1 인치의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 자동차 및 기계 부품은 일본 브랜드의 장점은 아니지만 일반적으로 사용되는 기본 기능입니다. 일부 모델에는 GPS 기능이 없지만 CarLife, CarPlay 및 Hicar를 추가하여 모두 보완됩니다. 일부 자동차 기계도 차량 인터넷 생태계에 참여하므로 자동차 기계 애플리케이션은 확장성과 버전 측면에서 더 나은 보장을 받을 수 있습니다. 자동차 조정 지침에 추가된 음성 기능은 운전 중에 더 잘 실행될 수 있습니다.
출력 비교
마지막으로 출력을 살펴보겠습니다. 1.2T, 1.5L, 1.8L 듀얼 엔진이 각기 다른 조합을 선보입니다. 소비자의 사용 요구. 더 추천하는 엔진은 1.2T와 1.8L 듀얼 엔진이다. 1.5L는 3기통 엔진이기 때문에 토요타 브랜드의 영향력은 충분히 있고, 3기통 파워마저도 많은 소비자들의 호감을 샀다고 할 수 있다. . 그러나 확실한 것은 이 세 가지 엔진이 요구되는 성능을 충족시키기에는 비현실적이며, 라비다 1.4T가 가져온 주행 경험이나 일부 독립 브랜드에서 사용하는 소배기량 엔진에 비해 훨씬 좋지 않다는 것입니다.
경제성과 전력 사이에서 소비자의 다양한 선택을 충족시키기 위해 Toyota Ralink는 각각 85kW/89kW/90kW의 1.2T, 1.5L 및 1.8L 듀얼 엔진의 세 가지 전력 버전도 제공합니다. 종합적인 파워 성능은 CVT, E-CVT와 조화를 이룬다. 실제 주행 경험에서 볼 때 부드럽고 불교적인 파워 성능은 라링크의 가장 큰 특징이다. 또한, 부드럽고 편안한 드라이빙 퀄리티를 통해 승객들이 목적지까지 편안하게 이동할 수 있기를 바랍니다. MacPherson 및 더블 위시본 서스펜션 구조는 부드러운 설정을 채택하여 노면의 요철과 기복을 부드럽게 해결할 수 있습니다.
일반적으로 제품만 놓고 보면 코롤라, 라링크 둘 다 나름의 장점이 있고, 토요타도 이런 마인드를 갖고 있는 것 같다. 그러나 시장 환경 등 외부 요인을 고려하면 난간은 분명히 손실을 입었다. 하지만 결국 소비자를 비난할 수는 없습니다. FAWlt;a class="hidden" href="/toyota/" title="Toyota" data-keyType="MasterBrand
<는 말할 것도 없고 코롤라의 명성도 있습니다. p> 이 글은 이체하오 작가의 자동차 리뷰를 바탕으로 작성되었습니다. 저작권은 작성자에게 있습니다. 내용을 어떠한 형태로든 복제할 경우 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 이체와는 아무런 관련이 없습니다.