예산이 15만 원이고 중고차 시장을 뒤져보면 가장 많이 볼 수 있는 모델은 폭스바겐 시로코일 것이다. 많은 사람들의 생각 속에는 해치백 시로코가 정식 스포츠카는 아니지만 실제로는 프레임리스 도어가 장착된 저층형 2도어 4인승 차량이며, 2도어 버전의 세단이 아닌 독립된 제품입니다. .
폭스바겐 시로코 외에도 10년 정도 된 2도어 BMW 320, 2도어 메르세데스-벤츠 E200 등이 나와 있다. 폭스바겐 시로코에 비하면 이 두 차는 여전히 파워나 외관 면에서 스포츠카와는 거리가 멀다. 그러니 괜찮은 스포츠카를 찾으려면 빨리 시작해야 합니다.
예를 들어 이 2014년형 토요타 86은 그해 단종됐다고 해서 토요타의 금융상품으로 불렸다. 하지만 실제로 스포츠카는 틈새 모델인 만큼 중고차 시장에서 높은 가격에 팔리지 않는다. 지난 6년 동안 30만 위안에 팔리던 토요타 86의 중고차 시가가 14만8000위안까지 떨어졌다.
토요타 86에는 2.0L 자흡식 엔진만 탑재돼 가속 성능이 부족하다고 느끼는 이들이 많다. 하지만 사실 이 차는 운전용이 아니라 코너링용입니다. 후륜구동 모델답게 147KW의 출력은 코너에서도 충분히 움직인다. 특히 스바루 박서 엔진을 사용하고 무게 중심이 낮으며 대부분의 스포츠카보다 핸들링이 좋다.
안전 및 운전 구성 측면에서 이 2014 Toyota 86에는 10개의 에어백, 크루즈 컨트롤, 리어 액슬 미끄럼 제한 차동 장치 및 기타 기능이 있습니다. 특히 리어 액슬 미끄럼 방지 차동 장치를 사용하면 일부 초보자도 제어력을 잃지 않고 안전하게 드리프트할 수 있습니다.
편안한 구성 측면에서는 차량에 키리스 엔트리와 키리스 스타트 기능이 기본 탑재된다. 그리고 이 자동 86에는 스티어링 휠 변속 기능도 있습니다. 드문 점은 자동차에 앞좌석 난방 장치, USB 인터페이스, 자동 크세논 헤드라이트, 헤드라이트 청소, 자동 단계별 에어컨, 전동 접이식 백미러 및 백미러 가열 기능도 있다는 것입니다.