< P > 이차오리지널. 최근 이 기간 동안 어느 쉐보레 차에 대해 잘 알고 있었다면' 말벌' 이라는 별명의 스타마일로였을 것이다. 결국, 지난 여름 섭씨 40 도 이상의 날씨를 무릅쓰고 광덕시험장에 가서 테스트한 경험은 여전히 기억에 남는다. 하지만 스타 마일로의 제품력에 대해서도 더욱 깊은 인식을 갖게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 계절명언) 바로 이렇다. 내가 쉐보레 Trailblazer 관도를 보았을 때, 나는 망설이지 않고 말했다. "이것은 또 다른 스타 마일로가 아닌가?" " 국내에 있는 이 Trailblazer 는 사실 우리가 더 잘 알고 있는 이름, 즉 창조계입니다.
외관 디자인
스타마일로의 디자인은 매우 뛰어나다고 생각하는데, Trailblazer 에서 이 디자인을 다시 채택하면 스타마일로보다 좀 더 강경한 기질을 갖게 될 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
스타마이로가 자신의 운동 유전자를 더 강조한다면, Trailblazer 는 자신의 강경파 기질을 더욱 중시하는 것이다. 앞얼굴 디자인은' X' 형 구조를 채택하여 훈제 블랙 중망과 관통형 크롬 트림을 매치하는데, 이 크롬 트림은 스타마일로에 비해 눈에 띄는 굵고 차량의 근육감을 더욱 돋보이게 해 앞얼굴이 더욱 충격적이다. 또한 차체의 밝은 배색과 RS 버전이 더 젊어지는 디자인도 젊은 소비자들에게 구매 욕구를 더해 준다.
헤드라이트는 분리형 설계로, LED 주간 주행 램프는 관통 크롬 트림 위에 있으며 모양이 좁습니다. 아래는 원거리/근거리 조명과 방향 지시등이다. 전체적인 배치가 앞얼굴 디자인과 잘 어울리며 스타일링도 매우 스타일리시합니다.
차체 측면은 상하 허리 라인 디자인으로 차량 측면의 입체감을 부각시키는 데 도움이 됩니다. 차량의 조류감을 표현하기 위해 차의 지붕은 차체와는 다른 색깔을 특별히 취했지만, 비교적 보수적이라고 생각합니다. 직접 2 색 차체의 디자인을 하면 효과를 더욱 뚜렷하게 할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 구체적인 차체 사이즈에 관해서는, 우리는 당분간 알 수 없다.
바퀴의 스타일링도 두 가지가 있는데 모두 5 살 펀칭식 디자인으로 디테일에 약간의 차이만 있을 뿐 어느 바퀴든 Trailblazer 의 움직임과 트렌드를 드러낼 수 있다.
차꼬리 디자인에 관해서는 포만할 뿐만 아니라 좋은 층감을 가지고 있습니다. 미등은 재설계되어 조형이 오래된 마이리보와 상당히 비슷하다. 차의 뒷부분 바닥에도 은색 장식판 장식이 채택돼 차량의 하드파 기질을 높이는 데 도움이 된다. 또 차량은 숨겨진 배치가 아닌 쌍방향 * * * 쌍출의 배기 배치를 채택해 차량을 만드는 운동 분위기를 높였다는 것이다.
인테리어 디자인
Trailblazer 를 포함한 인테리어 디자인도 스타마이로와 거의 똑같습니다. 이는 쉐보레 가족 세대의 디자인 언어가 될 것임을 알 수 있습니다. 진보는 여전히 분명하다고 할 수 있다. 이전 세대의 인테리어는 정말 여러 해가 걸렸고, 오늘날의 대형 스크린 시대에는 일부 OUT 가 사용되었고, 오늘날의 인테리어 디자인도 현 시대와 더 가까워졌고, 기술감각의 맛도 더 컸다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 하지만 스타마일로가 인테리어에 비해 더 많은 운동 분위기를 조성했고, Trailblazer 는 그렇게 급진적이지 않았고, RS 버전 차종에도 레드라인 장식이 있어 차내 열정을 높였다.
Trailblazer 도 삼복사식 플랫 스티어링 휠을 채택하고 펀치 디자인과 빨간색 바느질 장식을 적용해 관도에서 차량이 스티어링 휠 가열 기능을 갖추고 있음을 알 수 있다. 차 안에서 가장 매력적인 것은 8 인치 풀 LCD 대시보드와 11 인치 중앙스크린으로 두 화면 모두 또렷하고 애플 카플레이와 안드로이드 자동 기능도 지원한다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
공기 배출구 아래의 에어컨 컨트롤 영역에도 많은 물리적 버튼이 사용되어 이중 손잡이 조절 방식이 고전적이다. 왼쪽 손잡이는 온도를 제어하고 오른쪽 손잡이는 공기량을 제어합니다. 또한이 지역에서 앞 좌석 가열 기능도 볼 수 있습니다.
에어컨 제어 영역 아래에 Trailblazer 는 SD 카드 소켓, AUX 커넥터, USB 커넥터, Type-C 커넥터 및 12V 전원 커넥터를 갖추고 있어 구성이 잘 되어 있습니다. 이 인터페이스 아래에는 휴대폰 무선 충전 영역이 있습니다. 또한 제동기 앞에는 엔진 시동 정지, 차선 이탈 경보, ESP 스위치, 운전 모드 조정, 4 드라이브 모드 조정을 각각 제어하는 일련의 버튼이 있습니다.
좌석의 경우 Trailblazer 에도 두 가지 스타일이 있습니다. RS 버전에는 많은 레드라인 장식과 머리 베개에 있는 RS 로고에 맞춰 운동 분위기를 표현합니다. 일반판 좌석은 디자인상 RS 버전만큼 급진적이지 않고 노란색 라인 장식만 사용했습니다. Trailblazer 의 좌석은 두껍고 충분한 내부 충전재가 있어 편안함에 좋은 표현이 있을 것으로 믿습니다. 그림에서 우리는 부조종사석이 여전히 수동 조정을 하고 있다는 것을 알 수 있다. 주운전이 어떠한지, 더 이상의 세부 사항이 없기 때문에, 우리는 잠시 판단할 수 없다.
전원 시스템
전원 성능 측면에서 시보레 트레일 블레이더는 1.2T 3 기통 엔진, 최대 전력 102kW, 최대 토크 220N·m 을 탑재하고 CVT 변속기와 일치합니다. 또한 Trailblazer 에는 1.3T 3 기통 엔진 버전 (최대 전력 116kW, 최대 토크 236N·m) 이 있으며, 1.3T 엔진의 전구판 모델은 CVT 기어박스와 일치하고, 4 기판 모델은 9AT 기어박스와 일치합니다. 하지만 국내 소비자들이 3 기통 엔진에 대해 인정하지 않기 때문에 국내 도입 이후 스타 마이로 같은 8 세대 Ecotec 1.5T 4 기통 엔진, 최대 전력 135kW, 최대 토크 250N·m 을 바꿀 가능성이 높다. 해외판 차종보다 동력에 있어서 더 좋은 체험을 할 수 있고, 기어박스 방면의 큰 확률에 대해서는 CVT 기어박스를 채택한다.
편집 리뷰: 이 시보레 Trailblazer 는 외관에서 인테리어까지 스타마이로와 매우 비슷해서 시보레 세대의 가족 디자인 언어가 여전히 받아들일 만하다고 말할 수 밖에 없다. 이 Trailblazer 에서도 향후 국산 창업계의 대략적인 모습을 볼 수 있다. 스타마일로 아래 여전히 스타마일로와 함께 소형 SUV 시장에서 시보레의 경쟁력을 강화할 수 있다. 그것이 언제 국내 시장에 도입될 것인지에 관해서는, 우리도 더 많은 소식에 관심을 기울일 것이다.
이차앱은' 슈퍼평가' 를 검색해 전문가, 하드코어, 종합적인 자동차 평가 내용을 보고 있다.