디디 드라이버가 하루에 벌 수 있는 돈은 사실 그리 많지 않습니다. 왜냐하면 플랫폼에 일정한 취급 수수료를 지불하는 것 외에도 디디 드라이버는 자신의 주유비도 공제해야 하기 때문에 이것으로 운영합니다. 그 날 이후에 그들이 벌 수 있는 돈은 그리 많지도 않고 고작 100~200달러에 불과합니다. 1. 플랫폼에서 특정 수수료를 부과해야 합니다
Didi Taxi는 매우 편리한 소프트웨어이지만 Didi 운전자는 플랫폼을 사용하여 더 많은 주문을 받을 수 있지만 여전히 특정 제한 사항이 있습니다. 또한 플랫폼에서 특정 수수료를 부과합니다. 두 가지가 상호 이익이 되기 때문에 Didi Taxi 앱은 택시 사업에 참여하려는 일부 사람들을 모아 브랜드로 구축할 수 있으며, 이러한 운전자는 고객 정보를 얻을 수 있는 더 많은 채널을 갖게 되거나 더 많은 혜택을 받을 수 있습니다. 한 사람의 힘으로는 결코 부족하지 않고, 집단이 하나가 되면 집단의 힘은 위대하기 때문입니다. 그리고 어느 정도 신뢰성이 확보되면 사회에서 인정받을 수 있습니다. 하지만 디디택시처럼 처음 나왔을 때는 아무도 이용하지 않았죠. .디디택시. 이는 한편으로는 이 소프트웨어가 사람들의 일상생활에 꼭 들어맞았기 때문이기도 하고, 다른 한편으로는 수많은 운전자들을 가입시켜 플랫폼이 더욱 강력해졌기 때문이기도 합니다. 2. 휘발유 비용은 직접 지불해야 합니다.
디디 택시 호출에는 비용이 두 가지 측면이 있습니다. 한편으로는 플랫폼에서 부과하는 수수료이고 다른 한편으로는요. 주유비는 택시비가 주유비보다 훨씬 비싸지만, 주유비를 빼고 나면 남는 돈이 별로 없어 운전자가 한 번에 돈을 다 챙길 수는 없다. 하루에 주문하면 적어도 8~9위안은 들지만 실제로는 많이 얻지 못하기 때문에 하루에 120위안을 버는 것은 많은 것으로 간주됩니다. 정리하자면, 디디 드라이버들이 실제로 하루에 벌 수 있는 돈은 많지 않고 고작 1~200위안이고, 200~300위안 이상일 수도 있다.