스즈키 창안은 이 시장 부문에 대한 국내 소비자의 요구를 충족시키기 위해 국내 시장에 경제적인 자동차를 대거 출시했습니다. Swift, SX4 및 Antelope는 모두 소비자로부터 확실한 관심을 받았습니다. 그러나 다른 일본 모델의 경우 스즈키 모델은 혼다나 도요타의 수준에 도달한 적이 없습니다. 스즈키의 전반적인 인기가 부족한 것 외에도 차량의 전반적인 제작이 최고 수준에 도달하지 못했다는 사실과도 많은 관련이 있습니다. 다음으로 스즈키의 플래그십 모델 스위프트에 대해 전문가와 운전 친구들 사이에서 자주 발생하는 상황을 살펴보겠습니다. 스위프트의 비상등은 비정상적으로 깜박이거나 끌 수 없었다. 일부 운전자들은 태양광 필름을 적용한 후에도 비상등이 계속 깜박이거나 와이퍼를 제어할 수 없는 현상이 차체에 발생한 미숙한 기술적 조작 때문이라고 분석했다. 회로 제어. BCM이 물에 의해 손상되었습니다. 전문가들은 태양광 필름을 적용할 때, 특히 앞유리 방폭 필름을 적용할 때 물이 유리 아래로 흘러내려 BCM 절제가 발생하는 것을 방지하기 위해 운전자가 유리 아래 계기판에 마른 수건을 놓을 것을 권장합니다. 스위프트가 열악한 도로 상황에서 주행할 때 섀시 전면에서 금속 부딪히는 소리가 난다. 전문가들은 차량이 열악한 노면 상태에서 주행할 경우 프론트 스윙암의 전후 부싱과 프론트 서스펜션을 연결하는 볼트 4개가 움직이면서 토크 값이 감소했다고 분석했다. 전문가들은 이러한 상황이 발생하면 신속하게 4S 서비스 센터에 가서 수리를 받아야 한다고 제안합니다. 앞차축 서스펜션의 장착 너트를 제거하고 다시 설치한 후 지정된 토크로 조여 문제를 해결해야 합니다. 스위프트 계기판에서 나는 이상한 소리 스위프트가 울퉁불퉁한 길을 주행할 때 계기판에서 이상한 소리가 납니다. 스위프트 초기 모델에서도 이런 이상한 소리가 난 적이 있으신가요? 불운한 운전자라고밖에 볼 수 없지만, 전문가들은 4S 주유소에 가서 대시보드 상단에 소음기 패드 4개를 설치하라고 조언한다. 스위프트 자동 변속기는 제동 시 소음이 발생합니다 일부 운전자들은 스위프트 자동 변속기가 천천히 출발하거나 제동할 때 지속적으로 마찰음이 난다고 보고했습니다. Swift 자동 변속기는 특정 구조적 특성을 지닌 일본 고유의 Aisin 전자 자동 변속기를 채택했기 때문에 이는 정상적인 현상입니다. 헤드라이트에 물이 들어가고, 스위프트 에어컨 컴프레서에서 이상한 소리가 납니다. 에어컨 컴프레서의 문제는 어느 정도 주차 중 에어컨을 장시간 켜는 것도 운전자의 책임이 더 클 것입니다. 일반적으로 차량의 에어컨을 보호하는 가장 좋은 방법은 차량을 장시간 주차할 때 에어컨을 끄는 것입니다. 에어컨. 많은 운전 친구들은 Swift 베어링의 일반적인 숨겨진 질병에 대해 배웠습니다. Swift에서 찾기 어려운 사례 중 하나는 베어링 문제입니다. 자동차가 빠르게 운전할 때 윙윙거리는 소리가 나며, 이는 60km/h~80km/h에서 매우 분명해집니다. 판단하는 가장 좋은 방법은 차량을 80km/h로 가속한 다음 가속 페달에서 발을 떼는 것입니다. 속도가 떨어지면 엔진 소리가 즉시 감소하지만 윙윙거리는 소리는 여전히 남아 있으며, 이 소리는 차량 속도에 따라 감소합니다. 감소합니다. 이러한 상황이 발생하면 즉시 4S 매장에 연락해야 합니다. 유사한 소음이 발생한 후에는 베어링이 어느 정도 손상되었을 가능성이 높으며, 대부분의 경우 베어링은 수리가 불가능하며 교체만 가능합니다. 4S 매장 직원 소개, 베어링 교체는 유압식으로 이루어져야 합니다. 노크를 통한 정기적인 베어링 교체는 차량에 더 큰 손상을 초래할 뿐이므로 운전자는 4S 매장을 방문하여 교체할 것을 강력히 권장합니다. 이러한 주기는 일반적으로 30,000km 정도에서 발생하므로 운전자는 더욱 주의를 기울여야 합니다.