무의식적으로 21세기 '20년대'가 조용히 다가왔다.
시간의 흐름을 거스를 수 있는 사람은 아무도 없는 것 같습니다. 우리 모두는 하루하루, 해를 거듭할수록 그 흐름에 밀려가고 있습니다. 지난 2019년, 우리는 전통적인 자동차 기업의 변모와 신생 자동차 기업의 부침을 목격했으며, 드디어 올해 자동차 시장의 추운 겨울을 지나게 되었습니다. 올해는 누구에게나 쉽지 않은 한 해였지만, 그 어려움에도 불구하고 우리는 여전히 열정적입니다.
새로운 10년의 출발점에 선 우리는 과거에 어떤 경험을 했든 앞으로 10년에 대한 기대를 감출 수 없습니다. 5G 기술이 대중화되고, 완전자율주행 기술이 상용시장에 탑재되고, 하늘을 나는 자동차가 점차 양산되어 출시되고, 머스크의 스페이스X가 화성에 사람을 보내는 등의 일이 현실이 될 것이다. "20세대"에서는 사람들의 라이프 스타일을 단계별로 완전히 전복시킵니다.
이틀 뒤, 2020년 첫 번째 기술의 향연인 CES 2020이 미국 라스베이거스에서 열린다. 그때쯤이면 각계각층의 '기술 리더'들이 이곳에서 향후 10년 간의 기술 동향에 대해 논의하게 될 것입니다. 자동차 업계에서도 CES 2020은 스마트 콕핏의 새로운 트렌드와 미래 여행을 더욱 구체적으로 보여줄 예정이다.
전통 자동차 기업과 신차 메이커
1. BMW
이번 CES 2020에서 BMW는 소형 순수 전기차를 기반으로 한 스페셜 에디션 모델을 출시했다. i3 - i3 Urban Suite에서. 이름에서 알 수 있듯이 어반 스위트(Urban Suite)는 '어반 스위트(Urban Suite)'로 번역될 수 있어 신차 내부 조종석 디자인도 이동식 거실 방향으로 발전하고 있다.
구체적으로 i3 어반 스위트는 기존의 조수석과 뒷좌석을 버리고, 대신 뒷좌석에 더욱 편안한 '보스 시트'를 제공한다. 승객이 일시적으로 일해야 하는 경우 왼쪽에 있는 테이블과 램프가 필요를 충족할 수 있습니다. 승객이 휴식과 오락을 원할 경우 원래 조수석의 다리 받침대에 발을 올려 놓고 지붕의 스크린을 아래로 내릴 수 있습니다. 영화를 보기 위해.
차량에 사용되는 패브릭, 인증 목재, 올리브 태닝 가죽, 바닥 매트 모두 재활용이 가능한 재활용 소재를 사용했다는 점은 주목할 만하다. 또한, BMW 관계자에 따르면 i3 어반 스위트는 뒷좌석에 독립적인 음성 제어 기능도 제공한다고 한다. 아직 이 기능의 구체적인 방향은 알 수 없지만, 기존 현대차가 선보인 프라이빗 동화 어시스턴트 기능으로 볼 때, i3 어반 스위트 역시 승객들에게 프라이빗한 공간을 제공하고 싶을 수도 있다.
또한 BMW는 앞서 i3 모델을 2024년 단종하겠다고 밝힌 바 있다. 이는 또한 i3 Urban Suite가 대량 생산되지 않을 가능성이 높다는 것을 의미합니다. 그러나 BMW는 신차 컨셉을 통해 여전히 자사의 A.C.E.S '신 4대 현대화' 전략이 iNEXT 모델에서만 실현될 수 있는 것이 아니라 미래의 개인 이동성 공간도 i3와 같은 소형 모델에서도 실현될 수 있음을 전달하고 있습니다.
2. 혼다
혼다(Honda)는 CES 2020에서 증강 드라이빙 컨셉(Augmented Driving Concept)이라는 지능형 운전 컨셉카를 선보일 예정이다. 신차는 기존 스마트 드라이빙 컨셉카처럼 자율주행 수준을 맹목적으로 강조하는 것이 아니라, 오히려 완전 자율주행차에서 운전자가 어떻게 운전의 즐거움을 얻을 수 있는지에 더 중점을 둔 것으로 이해된다.
증강 주행 컨셉은 다수의 센서와 카메라를 탑재해 운전자의 의도를 판단해 시스템이 자율주행과 반자율주행을 매우 원활하게 전환할 수 있도록 해준다. 특별한 스티어링 휠은 본질적으로 사용자가 스티어링 휠을 두 번 탭하여 자동차를 시동하고, 뒤로 당겨 속도를 늦추고, 앞으로 밀면 가속할 수 있는 "올인원 컨트롤러"로 간주될 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.
또한 신차는 반자율주행부터 자율주행까지 8가지 주행모드를 제공하여 사용자들이 이전과 달리 즐거운 운전을 즐길 수 있다. 최윤주가 보기에 혼다의 컨셉은 두 가지 실질적인 의미를 갖는다. 첫째, 더 안전하다는 점이다.
자율주행 기술의 중복 설계를 통해 사용자는 시스템이 정상적으로 작동하지 않는 경우에도 효과적으로 작동할 수 있습니다. 둘째, 더욱 다양해졌습니다. 반자율 주행 기능을 갖춘 완전 자율 주행 자동차는 처음 선택한 목적지에 도달하기 위해 컴퓨터 제어에만 의존하는 것이 아니라 사용자의 자발적인 새로운 아이디어를 만족시킬 수 있습니다.
3. 현대
전통의 자동차 회사와 여행사 모두 하늘을 나는 자동차 분야로 손을 뻗어나가는 이 시대에, 한국의 현대그룹은 마침내 머뭇거릴 수 없게 되었습니다. . 이번 CES 2020 전시회에서 현대차는 PAV(Personal Air Vehicle, '개인용 항공기'로 번역될 수 있음) 컨셉카와 이를 연동하고 완전 자율주행 기능을 갖춘 PBV를 선보일 예정이다.
위 사진에서 볼 수 있듯이 현대차는 PAV 컨셉트와 PBV 컨셉트카를 기반으로 교통 허브를 구축했다. 미래에는 도시 내에서 잇달아 교통 허브를 통해 도시 내 단거리 통근이나 도시 간 장거리 이동이 가능해진다. 미래의 가능한 생활 시나리오를 상상해 보세요. 먼저 모바일 앱을 통해 베이징에서 텐진까지의 여행을 예약한 다음 PBV 컨셉카를 타고 집에서 가장 가까운 "쓰후이 교통 허브 역"까지 이동한 다음 PAV 컨셉카를 타고 이동합니다. 마지막 여행이군요.
솔직히 하늘을 나는 자동차는 우리와 그리 멀지 않은데, 특히 2020년 이후에는 더욱 그렇습니다. 최윤주는 올해 도쿄올림픽 개막식에서 플라잉카가 점화 임무를 성공적으로 수행하면 플라잉카가 다시 화제를 불러일으키고 전례 없는 클라이맥스에 이를 것이라고 믿는다. 자세한 내용은 '안녕하세요. 하늘을 나는 자동차가 당신을 데리러 옵니다'를 클릭해 주세요.
4. 닛산
닛산은 CES 2020 기간 동안 전기 아이스크림 자판기, 프로파일럿(ProPILOT) 골프공, 아리야(Ariya) 순수 전기 크로스오버 컨셉 등을 통해 '닛산 인텔리전트 모빌리티(Nissan Intelligent Mobility)' 컨셉에 집중할 예정이다. , Nissan Leaf e 및 Formula E 챔피언십의 새 시즌 경주용 자동차는 자율 주행, 전기화 및 지능형 상호 연결 기술 분야의 최신 성과를 보여줍니다. 공간이 제한되어 있으므로 이 기사에서는 처음 두 제품에 중점을 두겠습니다.
e-NV200 아이스크림 컨셉카는 닛산이 CES 2020에서 처음 선보인 전기 아이스크림 자판기 차량이다. 이 컨셉카는 배출가스 제로 전력 시스템과 재활용 가능한 에너지 저장 장비, 재생 가능한 태양광 발전 장치를 결합한 것으로 이해된다. 이는 닛산의 순수 전기 생태계의 모델이라고 할 수 있다. 신차는 아이스크림 판매에도 새로운 판매 모델을 제시한다는 점도 언급할 만하다.
ProPILOT 골프공은 지난해 초 외신 인사이드에 의해 보도됐고 당시 큰 관심을 끌었다. 닛산의 ProPILOT? 2.0 지능형 제어 및 조종 기술을 통해 골프는 한 번의 타격으로 공을 치는 "치팅" 스타일을 구현했습니다. 구체적인 원리는 카메라가 퍼터로 공을 치는 사람을 감지하면 수집된 이미지를 제어 칩으로 전송한 다음 칩이 최적의 경로를 계산하고 전기 모터에 명령을 내려 공이 구멍에 정확하게 들어가세요.
최근 양산차 자율주행 능력 구현 측면에서는 1위인 테슬라 외에 GM의 Super?Cruise 슈퍼크루즈 시스템과 닛산의 ProPILOT도 있다. ?2.0 지능형 시스템 내비게이션 기술을 제어합니다. ProPILOT 2.0은 향후 몇 년 동안 Nissan의 하이라이트가 되었습니다. 자세한 내용을 보려면 "Nissan ProPILOT: "보수주의"에 대한 이해丨Depth"를 클릭하세요.
5. 토요타
CES 2020에 가장 적합한 자동차 회사가 있다면 바로 토요타일 것이다.
최윤주에 따르면 토요타는 이번 CES 2020 전시회에서 배송차량, 럭셔리 여행용품 등 컨셉카 풀패밀리 라인업을 선보일 예정이다. 이 중에는 도쿄모터쇼에서 공개된 e-RACER 신개념 자동차, e-Palette 전기버스, e-4me 1인승 여행툴 컨셉트, e-Trans 전용 컨셉카가 모두 전시된다. 이 기사의 초점은 Toyota의 최신 e-Chargeair 컨셉카입니다.
e-Chargeair 컨셉카는 '자동차용 파워 뱅크'로도 알려져 있으며, 특수한 전자기 유도 방식을 통해 비접촉 충전, 즉 차량의 무선 충전이 가능하다. 동시에 차량 뒤쪽으로 견인되어 운전 중에도 충전이 가능합니다. 또한 e-Chargeair는 AC 인버터를 통해 가정의 전력 수요를 충족할 수 있으며 공기 청정기 또는 WiFi 송신기로도 작동할 수 있습니다.
e-Chargeair의 전력이 부족해지면 Toyota는 수소 연료 전지 기술을 사용하기 때문에 이를 보충하기 위해 특별한 충전 파일이 필요하다고 말했습니다. 얼마 전 제임스 메이(James May)도 자신이 소유한 두 대의 자동차인 Tesla Model S와 Toyota Mirai를 비교한 바 있습니다. 그는 토요타 미라이에는 주유소가 거의 없지만 소요 시간은 5분에 불과하다고 말했습니다.
6. 크라이슬러
이번 CES 2020 전시회에서 크라이슬러는 에어플로우 비전(Airflow Vision)이라는 새로운 컨셉카를 출시할 예정이다. 에어플로우(Airflow)라는 이름이 처음 등장한 것은 1934년으로, 이 이름을 가진 모델은 크라이슬러 역사상 최초로 공기역학적 디자인을 적용한 모델인 것으로 파악된다. 86년 만에 이번에 공개된 에어플로우 비전(Airflow Vision) 컨셉카는 크라이슬러가 앞으로 나아갈 새로운 디자인 방향을 제시한다.
외관적으로 보면 에어플로우 비전 컨셉트카의 전체적인 디자인은 심플한데, 골드 라인으로 장식된 흰색의 유려한 차체와 미학적으로 디자인된 공기역학적 휠이 있어 신차의 강렬함과 동시에 강력한 느낌을 준다. 시간이 흘러도 여전히 우아한 아름다움을 간직하고 있습니다. 인테리어 측면에서 새 차는 6개의 화면 연결 내부 조종석 디자인 언어를 채택했습니다. 자동차의 유일한 물리적 버튼은 스티어링 휠에 있는 버튼과 매우 디자인된 원버튼 시작 버튼입니다.
일반 스마트카 시스템의 디자인과 다르게 에어플로우 비전 컨셉카의 내비게이션 인터페이스는 에어컨 제어 영역에도 표시될 수 있다. 또한, 신차는 뒷좌석 승객을 위한 엔터테인먼트 화면 2개도 제공하며, 스카이라인 ME7과 마찬가지로 슬라이딩 조작을 통해 차량 내 정보를 6개 화면에서 공유할 수도 있습니다.
크라이슬러의 에어플로우 비전(Airflow Vision) 컨셉카 출시를 통해 미니멀한 스마트 콕핏 디자인과 멀티스크린 연동 스마트카 시스템이 순수 전기차의 주류 디자인 트렌드로 자리잡았다는 점도 확인할 수 있다. 동일한 추세에도 불구하고 플레이어가 어떻게 차별화된 기능을 만들 수 있는지.
7. 애스턴마틴
기존 백미러를 고화질 카메라로 교체하는 관행은 아직 완전히 양산 단계에 진입하지 않았지만 미국의 일부 승인을 받았다. 리뷰를 보면 이 디자인이 향후 트렌드일 가능성이 높습니다. 우연히도 Aston Martin과 Gentex는 CES 2020 쇼에서 DBS Superleggera 프로토타입을 통해 전시될 3개의 카메라 하이브리드 백미러 시스템을 개발하기 위해 협력했습니다.
이 시스템은 백미러와 사각지대 카메라 기술을 결합한 것으로, 자동차의 백미러는 동시에 세 가지 영상 신호를 표시할 수 있으며, 그 중 하나는 중앙에 위치하여 화면을 표시하는 것으로 이해됩니다. 일반적인 백미러. 양쪽에 두 개의 작은 화면이 있어 왼쪽과 오른쪽 모습을 보여줍니다. 악천후로 인해 이 기능이 지원되지 않는 경우 실내 백미러를 기존 백미러 뷰 디스플레이로 수동으로 조정할 수도 있습니다.
또한 이 시스템이 Jaguar Land Rover의 HD 초광각 스트리밍 백미러 및 Cadillac의 단일 카메라 기술과 차별화되는 점은 하이브리드 모드에서 작동하여 운전자가 표준 A 결합 디스플레이를 사용할 수 있다는 점입니다. 뷰 및 카메라 뷰.
8. 르노
토요타와 마찬가지로 르노도 이번 CES 2020 전시회에 수소연료전지 기술을 선보이고 있다.
르노는 포레시아 부스에서 MASTER 밴의 수소 연료전지 버전인 MASTER Z.E. Hydrogen을 출시할 예정이며, 신형 차량에는 포레시아가 제작한 StackPack과 Symbio Hydrogen 연료전지가 탑재될 것으로 알려졌습니다. 시스템을 사용하면 WLTP 순항 범위는 350km에 달하며 이는 Renault MASTER Z.E의 순수 전기 버전보다 3배 더 많습니다.
한편, 르노는 오토도***와 공동 개발한 지능형 네트워크 솔루션도 주로 카홈 상호 연결을 중심으로 선보일 예정이다. 르노에 따르면 이 솔루션을 통해 사용자는 자동차 대시보드에서 스마트 홈을 제어할 수 있습니다.
9. Byton
CES 쇼에 3년 연속 참가한 Byton은 마침내 첫 SUV M-Byte의 양산형 버전을 다시 가져왔습니다. 바이튼 엠바이트(Byton M-Byte)의 첫 CES 쇼 데뷔를 떠올리며 최윤주는 여전히 설렘을 느낀다. 이번에 다시 CES 2020 전시회에 오면서 Byton은 마침내 꿈을 현실로 바꾸었다고 할 수 있습니다.
솔직히 지난 1년은 고위 임원의 사임, 제품 지연, 자금 조달 문제 등으로 인해 바이튼에게 특히 어려운 해였습니다. 그러나 지난 몇 달간 '소리' 없이 바이튼은 공장 대량생산 문제를 해결했을 뿐만 아니라 48인치 일체형 서라운드형 대형 스크린을 성공적으로 유지했다. 그래서 이번에 이 거대한 화면을 다시 봤을 때 사실 좀 더 어렵게 느껴졌습니다.
Byton이 사용자에게 터치 제어, 음성 제어, 에어 제스처를 제공한다는 것을 알고 있습니다. 물리적 버튼의 인식 및 5차원 상호작용 방식을 통해 스마트 조종석의 상호작용 방식을 완전히 재정의합니다. 이번에 Byton은 M-Byte 양산 모델을 핵심으로 현장에서 혁신적인 '4번째 공간'을 설계하여 미래 여행에 대한 아이디어와 비전을 선보일 예정입니다.
10. Fisker
현재 미국에서 여전히 대중의 눈에 띄고 Tesla와 경쟁할 수 있는 전기 자동차 브랜드는 Fisker와 Rivian 두 개뿐입니다. 이번 CES 2020 전시회에서 Fisker는 첫 번째 모델인 Fisker Ocean을 선보일 예정입니다. 이 신차는 순수 전기 중형 SUV 모델로 자리매김하며 Tesla Model Y를 직접 벤치마킹합니다. 오션의 사전판매 가격은 최소 4만달러, 공식 항속거리는 약 483㎞로 알려졌다.
피스커 오션은 히든 도어 핸들, 저풍압 휠, 파노라믹 선루프 등 최신 트렌드의 외장 디자인을 갖추고 있습니다. 또한, 신차에는 방향지시등도 D필러에 혁신적으로 통합됐다. 또한, 새 차량의 지붕에는 태양광 충전 패널도 장착되어 있어 항속 거리를 어느 정도 늘릴 수 있습니다. Ocean은 또한 사용자가 단 한 번의 클릭으로 자동차의 9개 창문을 모두 열 수 있는 "California"라는 환기 모드를 도입할 예정이라는 점을 언급할 가치가 있습니다.
현재 채윤주는 '캘리포니아' 모델의 실용성을 확보하지 못했다. 그러나 전기차가 끝없이 등장하는 이 시대에는 다소 혁신적인 디자인 없이는 소비자를 사로잡기 어렵다. 독자의 눈알. 최윤주는 또한 Fisker가 다가오는 전시회에서 우리에게 더 많은 답을 줄 것이라고 믿습니다.
Tier?1&; 솔루션 제공업체
1. 포레시아
포레시아가 CES 무대에 오른 것은 이번이 세 번째입니다. . 새롭게 구성된 포레시아 클라리온 자동차전자사업부(Faurecia Clarion Automotive Electronics Business Unit)의 최신 기술 성과, 포레시아와 미쉐린이 설립한 연료전지 합작회사, 마이크로소프트(Microsoft)와의 전략적 협력 등을 전시할 뿐만 아니라, 드라이빙 체험 공간도 마련된다. 사용자가 몰입형 사운드 기술, 자동 셔틀, 주차 대행 및 ADAS와 같은 고급 지원 기능을 더 많이 경험할 수 있도록 한 것은 이번이 처음입니다.
스마트 조종석 측면에서 포레시아는 개조된 포드 F150을 통해 확장 가능하고 업그레이드 가능한 하드웨어 및 소프트웨어 솔루션을 선보일 예정입니다. 동시에 포레시아는 연비와 운전 안전성을 향상시킬 수 있는 전자 백미러 기술과 통합 차량용 디스플레이도 선보일 예정입니다.
이번 CES 2020에서 포레시아는 '스마트 미래 조종석(Smart Future Cockpit)'과 '녹색 미래 창조(Creating a Green Future)' 두 분야에서 혁신적인 기술을 선보였다고 할 수 있다. 스마트 조종석에 대한 Faurecia의 지속적인 노력을 통해 아마도 올해 안에 해당 제품이 시장에 출시되는 것을 보게 될 것입니다.
2. 콘티넨탈
CES 2020 전시회에서 콘티넨탈은 무인 자동차를 위한 통합 인간-컴퓨터 상호 작용 솔루션과 투명한 전면 트렁크 리드 기술을 선보일 예정입니다. 후자는 Continental의 서라운드 뷰 시스템을 기반으로 구현되었으며 이미 CES2020 Innovation Honor Award를 수상했습니다. 최종 구현으로 보면 재규어랜드로버가 차세대 이보크에 선보인 '투명 후드' 기술과 크게 다르지 않다.
통합 인간-컴퓨터 상호작용 솔루션 측면에서 콘티넨탈의 자율주행차는 사용자가 다음 여행을 계획하는 데 도움을 주고 차량 내 소셜 이벤트에 대한 정보를 제공할 수 있습니다. 또한, 자율주행차는 이동 경로에 있는 보행자를 감지한 후 적시에 대응하고 상호 작용할 수도 있습니다. 무인자동차의 전면 화면에 표시되는 대화형 정보는 색맹 등 시각 장애가 있는 사람들에게도 매우 친화적이라는 점은 언급할 가치가 있습니다.
더 중요한 것은 콘티넨탈은 이번 전시회 기간 동안 현장 사용자들에게 이 서비스를 시연할 계획이다. 스마트폰 앱을 통해 편리하게 셔틀 예약과 좌석 예약을 할 수 있고, 탑승을 기다리는 동안 앱을 통해 차량의 현재 위치를 추적할 수 있다. 차량이 픽업 지점에 도착하면 사용자에게 맞춤형 환영 메시지 등이 표시됩니다.
3. 보쉬
보쉬는 CES 2020 전시회에서 새로운 3D 디스플레이, 카메라와 인공지능이 결합된 신차 등 다양한 분야의 최신 기술을 선보일 예정이다. , 지능형 전방 카메라, 5세대 저가형 레이더 센서, 메르세데스-벤츠와 협력한 AVP 자동 주차 대행, 온보드 컴퓨터, 지능형 키리스 출입 시스템, 연료 전지 시스템, 통합 섀시, 새로운 실리콘 카바이드 기술의 전기 브리지 및 미래형 버스 컨셉카.
이 글은 주로 처음 두 제품에 대한 설명을 중심으로 작성되었습니다. 우선, 보쉬의 새로운 3D 디스플레이는 패시브 3D 기술을 사용하여 사실적인 3차원 효과를 생성합니다. 기존 디스플레이에 비해 운전자가 중요한 시각적 정보를 더 빠르게 포착하고 주의가 산만해지는 것을 줄일 수 있습니다. 새로운 3D 디스플레이에 탑재된 패시브 3D 기술은 운전자와 승객이 3D 안경을 착용하거나 시각적 추적 기술을 사용하지 않고도 육안으로 3D 효과를 얻을 수 있다는 점을 언급할 가치가 있다.
새로운 차량 내 모니터링 시스템은 주로 차량 핸들에 장착된 카메라를 통해 운전자의 졸음, 주의 산만, 동승자와 뒷좌석에 대한 고개 돌림 등을 실시간으로 모니터링한 뒤 이를 기반으로 한다. 인공지능 기술을 통해 운전자에게 상기시켜주는 빅데이터 분석을 실시합니다. 보다 주류인 운전자 피로 모니터링 외에도 이 시스템은 차량에 탑승한 다른 탑승자의 상태도 모니터링할 수 있으므로 에어백과 같은 안전 시스템을 최적화하여 긴급 상황 발생 시 더 나은 보호 기능을 제공합니다.
4. Visteon
CES 2020 전시회에서 Visteon은 4가지 핵심 영역에서 혁신적인 조종석 전자 기술을 선보일 예정입니다. 여기에는 완전 디지털 계측기 및 멀티스크린 디스플레이 모듈, 업계 최초의 조종석 도메인 컨트롤러 SmartCore™, L2 자율 주행 안전 도메인 컨트롤러의 업그레이드 버전 및 확장성이 뛰어난 Android 스크린 엔터테인먼트 시스템이 포함되어 있습니다.
비스테온이 올해 처음으로 고휘도, 고대비 디스플레이 신제품을 선보일 예정이라는 점은 주목할 만하다. 이 디스플레이는 OLED와 LCD의 장점과 저렴한 비용을 결합한 모듈식 특허 기술을 사용하는 것으로 이해됩니다. 또한 스포츠 모드에서 운전자 주위를 자동으로 구부리는 기능을 지원하여 운전자에게 몰입감을 선사하는 동시에 평면 모드도 지원하여 앞좌석 승객이 디스플레이 콘텐츠를 쉽게 볼 수 있습니다.
또한 Visteon은 엔터테인먼트 정보 플랫폼과 SmartCore? 및 DriveCore 도메인 컨트롤러의 통합을 시연할 예정입니다. 이러한 혁신적인 조종석 기술은 운전자와 차량 간의 통합된 인간-컴퓨터 상호 작용 경험을 생성하여 차량이 특정 자동 안전 기능을 원활하게 활성화할 수 있도록 하여 L2 수준 자율 주행에서 더 높은 수준의 자율 주행으로 원활하게 전환하는 데 도움을 줍니다.
5. Cerence
솔루션 제공업체인 Cerence에 대해 잘 모르는 분들이 많겠지만 Nuance에 대해서는 한번쯤 들어보셨을 것입니다. Cerence는 몰입형 차량 내 경험에 집중하기 위해 지난해 10월 Nuance에서 분리되었습니다. 이번 CES 2020 전시회에서는 자율주행 전기버스를 선보일 예정이다.
e.GO Mover 자율주행 전기버스는 Cerence Inc, e.GO MOOVE GmbH, e.GO Digital GmbH 및 Saint-Gobain Sekurit***가 공동 개발한 것으로 파악됩니다. 80년 이상의 역사를 지닌 선도적인 자동차 유리 제조업체인 Saint-Gobain Sekurit와의 협력을 통해 Cerence는 이 제품을 통해 다중 모드 대화형 경험도 시연했습니다.
6. UNTOUCH 기술
이번 CES 2020 전시회에서 UNTOUCH 기술은 U-Safe 스마트 조종석 능동형 안전 솔루션과 U-COMFORT 개인화 다중 모드 대화형 시스템을 선보일 예정입니다. 전자에는 DMS 운전자 모니터링 시스템과 OMS 차량 내 승객 모니터링 시스템이 포함돼 있어 차량 전체의 안전을 실시간으로 감지해 차량 전체의 안전을 보장할 수 있는 것으로 알려졌다.
U-COMFORT 개인화 멀티모달 인터랙션 시스템은 시선 추적 기술을 핵심으로 운전자의 의도를 예측해 차선 횡단, 추월 등 다양한 보조 운전 인터랙션 기능을 구현한다. 또한 심박수, 호흡 및 기타 지표를 실시간으로 감지할 수 있는 맞춤형 지능형 조종석 환경 관리 시스템도 갖추고 있습니다. 독립적인 학습을 바탕으로 좌석 높이 조절, 차분한 음악 재생, 에어컨 온도 조절 등과 같은 맞춤형 보조 작동을 제공합니다.
최윤 요약
올해 CES 전시회의 주요 주제는 여전히 스마트 콕핏과 미래 여행 생태계라는 것을 쉽게 알 수 있다. 그러나 이번에는 OEM과 공급업체 모두 더 이상 종이로만 대화하는 것이 아니라 스마트 조종석과 미래 여행 생태계에 대한 보다 구체적인 통찰력을 제시했다는 것이 분명하게 느껴집니다. 스마트 콕핏은 전체적인 분위기 조성부터 실내 백미러와 스크린의 지능화까지 점차 다듬어지는 모습을 확인할 수 있다. 미래 여행생태학 측면에서는 여행개화의 모든 측면에 대한 솔루션을 볼 수 있습니다.
그뿐만 아니라 일부 자동차 회사의 엄격한 기밀 유지로 인해 이 기사에서 언급할 수 없는 헤비급 선수도 있습니다. 예를 들어 포드, 메르세데스-벤츠, 아우디 등 전통적인 자동차 회사들은 현재 메르세데스-벤츠가 "엔터테인먼트 업계에서 가장 혁신적인" 새로운 컨셉카를 출시할 것이라는 것만 알고 있다. 하지만 지난해 CES에서 발표된 VR 가상현실 기술은 여전히 사람들의 마음 속에 생생하게 남아 있다.
이 밖에도 제한된 공간으로 인해 자율주행 분야에서는 Mobileye, Valeo, Horizon 및 Sagitar, Tier 1에서는 Aptiv 및 ZF, 소프트웨어 공급업체 Tencent Smart Travel 및 Elektrobit, 반도체 IP 및 IoT 소프트웨어 Arm은 최신 기술과 제품을 선보일 것입니다.
게다가 일부 '외부인'도 CES 2020에서 자동차 산업에 새로운 피를 불어넣을 예정이다. 예를 들어, LG는 Qualcomm과 공동으로 구축한 Conniro 차량 내 인포테인먼트 플랫폼을 선보일 예정입니다. Royole Technology는 운전자 중심의 동적으로 구부릴 수 있는 유연한 전자 호 모양의 자동차 센터 콘솔을 선보입니다. 기술 회사 Futurus는 자동차 전면 유리용 AR 디스플레이 기술을 출시했습니다. 등.
CES? 2020은 20세대의 개막 선물이라고 할 수 있는데, 자동차계는 물론 기술계까지 다양한 혁신이 한 자리에 모인다는 점은 흥미롭다. 그때는 최윤주가 실시간 제보도 전해드릴 예정이니 앞으로도 저희의 최신 소식에 많은 관심 부탁드립니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.