1. 모든 성별, 연령층의 미학을 준수하는 외관
14세대 실피는 닛산 제품군의 최신 V-motion2.0 외관 디자인을 채택했으며, 그릴 위의 크롬 그릴은 슈퍼맨의 가슴 부분에 있는 로고만큼 눈길을 사로잡는다. 전면부 전체의 스타일은 젊지만, 시빅만큼 과격하지는 않다. 닛산 관계자는 신형 실피의 모습을 '와이드 바디 다이내믹 스타일'로 표현했는데, 음...그렇지는 않은 것 같다.
14세대 실피의 실내 역시 스포티한 느낌을 연출하기 위해 노력하고 있음을 알 수 있다. 결국 신형 실피의 사용자층 중 상당수가 젊은 층이라는 점은 닛산 스스로도 잘 알고 있다. 사람들.
그리고 이 인테리어는 젊은 사람이 아니더라도 까다로울 것이 없습니다. 결국 워드가 선정한 인테리어 TOP10에 선정되기도 했는데요. 까다롭게 따지면 주차 브레이크 때문에 부조종사의 여자친구에게 두꺼운 팔 근육을 과시할 수 없을 수도 있습니다.
2. 소비자가 원하는 것은 바로 편안한 승차감입니다
라비다는 A클래스 중에서도 충분히 크지만, 그보다 실피가 더 크다고 생각합니다. 그것을 실피의 '넓은 몸과 역동적인 형태'라고 부르자. 두 차량의 크기를 비교해 보면 실피는 휠베이스가 매우 과장되어 있어 실내 공간이 매우 좋다는 것을 의미합니다.
넓은 공간과 더불어 편안한 좌석도 실피의 비장의 카드다. 실피가 감히 토션빔 리어 서스펜션을 채택했다는 것만으로도 닛산이 자사 제품의 편안함에 얼마나 자신감을 갖고 있는지 알 수 있다. 만약 다른 A클래스 차량에 사용되는 토션빔으로 교체했다면 키보드워리어들에 의해 흩뿌려죽였을 것이다.
닛산은 '소파 공장'으로 알려진 만큼, 좌석에 대한 이야기에 더 많은 시간을 할애하는 것은 당연하다. Sylphy의 시트는 새로운 3D 다층 인체공학적 시트를 채택하고 항공우주 무중력 기술 개념을 채택하여 운전자가 항상 편안함을 유지하도록 보장합니다.
좌석 세면대와 등받이 모두 신축성 있는 소재로 제작되어 좌면 스펀지가 신축성을 제공하는 동시에 프레임 역시 신축성이 있어 집에 있는 침실의 시몬스와 대형 소파의 원리와 같습니다.
3. 풍부하고 실용적인 구성
1. 국산차의 처절한 구성이 합작차의 생존을 위협한다.
2. 기술 발전으로 인해 구성 비용이 절감되었습니다. 이 두 가지 요소는 Sylphy와 같은 많은 저가형 모델이 풍부한 구성을 가질 수 있도록 하는 핵심입니다.
RMB 150,000 미만의 가격이 책정된 소형 패밀리 세단으로 차량-기계 상호 연결이 풍부하고 지능형 ECO 모드, ISS 지능형 스타트-스톱 시스템, HSA 언덕 출발 보조 시스템, IRC 지능형 안정성 제어 시스템, 라인 제어 등 고급 모델에는 다음과 같은 7가지 NISSIAN i-SAFETY 전체 시나리오 안전 보호 시스템이 추가됩니다.