티이다의 단점:
1. 기어를 넣었을 때 차량이 흔들리고, 주행이 약하다
고장현상: 기어를 넣었을 때 차량이 흔들리고, 주행이 잘 안 된다. 약하고, 가속효과가 좋지 않다
주요 차종 : 일반적으로 주행거리 12만km 이상인 모든 닛산 티이다 차종에서 발생할 확률이 높다
고장 원인 :
1. 점화 플러그가 노후되어 교체해야 합니다.
2, 연료 분사 장치에 결함이 있어 교체해야 합니다.
2. 주행 불가
고장 현상: 차량이 2,000 이상의 속도에서 출발하여 주행할 수 없습니다
주요 차종: 2,000 이상의 속도로 시동을 거는 닛산 티이다 시리즈 전 모델에서 발생할 가능성이 적습니다. 20,000km
고장 원인:
1. 속도 센서가 고장나서 교체해야 합니다.
3. 전면 충격 흡수 장치 비정상적인 소음
고장 현상: 조향이 한계에 도달하면 차량의 전면 완충 장치에서 '바운스'하는 비정상적인 소음이 발생합니다.
주요 모델: 일반적으로 모든 닛산 티이다 모델에서 발생할 가능성이 높습니다
고장 원인:
1. 전면 쇼크 업소버 압력 베어링과 쇼크 업소버 스프링이 이동하여 전면 쇼크 업소버 베어링을 교체해야 하며, 쇼크 업소버 베어링과 쇼크 업소버도 교체해야 합니다. 흡수체 베어링을 교체해야 합니다. 스프링 시트 사이에 와셔를 추가해야 합니다.
테스트 제안:
1. 차량 조향 감지 중에 발견된 비정상적인 소음을 기록합니다.
2. 쇼크 업소버에 대한 외부 압력 테스트를 수행할 때 쇼크 업소버의 회복 능력을 확인하는 것이 필요합니다.
3. 섀시 검사는 손상 및 노후화를 감지하는 데 사용되며 스프링 시트 바닥을 검사하려면 강력한 조명 손전등이 필요합니다.
4. 액셀에서 이상한 소리
고장 현상: 액셀을 밟을 때 자동차에서 '삐걱'하는 소리가 납니다.
주요 차종 : 일반적으로 닛산 티이다 전 차종에서 발생할 가능성이 높습니다
고장 원인 :
1. 벨트 조임이 부족하거나 표면이 뻑뻑합니다. 벨트가 오래되었거나 너무 단단합니다.
2. 티이다 배기관 연결부는 나비 모양의 인터페이스 패드로, 잘못 설치하거나 느슨하게 설치하면 금속 마찰음과 비슷한 급유 진동 소리가 납니다.
추가 정보:
Nissan Tiida 성능 구성:
1. 외관
TIIDA Tiida는 Nissan의 유럽 R&D 플랫폼에서 개발되었습니다. 동양과 서양의 미적 컨셉을 융합하여 동양의 전통적인 차분한 스타일링에 서양의 역동적인 실루엣을 더한 제품입니다. 이번에 출시된 TIIDA는 독창적인 디자인 의도 측면에서 TIIDA와 독립된 모델이다.
차 전체를 보면 TIIDA는 작은 소녀처럼 보이며 심플하고 우아하며 패셔너블하고 스포티한 젊은 분위기를 풍깁니다. 차량의 전면을 측면에서 보면 바로 달려갈 듯한 형상으로 역동성을 뽐내고 있으며,
두 부분으로 나누어진 뉴페이스와 대형 전면 에어 그릴이 이미 반영됐다. on TIIDA;
통합된 크리스탈 자동차 조명은 수정처럼 투명하며 때때로 로맨틱한 이미지를 반사합니다.
강인한 차체 허리 라인은 유럽에서 인기 있는 클래식 5도어 해치백 디자인을 채택합니다. , 뒷부분까지 확장;
루프 처리는 국제적으로 인기 있는 유선형 모양을 채택하여 앞줄의 시야를 확장합니다.
2. 공간
TIIDA는 기대에 부응하며 닛산의 가장 진보된 구조 설계 컨셉을 채택했습니다. 차체는 TIIDA보다 190mm 짧지만
공간이 줄어들지 않습니다. 넉넉한 6방향 전동 천공 가죽 시트는 매우 편안하며, 회전 시 충분한 측면 지지력을 갖추고 있으며, 플립업 트렁크와 뒷좌석을 4/6으로 접을 수 있어 트렁크 공간을 유연하게 할당하고 보관하기가 더 쉽습니다. 큰 짐을 실을 수 있고, 앞뒤로 이동이 가능한 뒷좌석의 활용은 국내 해치백의 선구자가 됐다.
차내 은은한 조명 분위기등은 고급차에만 설치되며, 은은한 조명으로 인해 차내 분위기가 더욱 따뜻해지고, 고휘도 맵등으로 차량을 또렷하게 볼 수 있습니다. 밤에 운전할 때 모든 세부 사항.
바이두백과사전-닛산 티이다