사실 이 문제에 대해서는 모두가 각자의 의견을 가지고 있다고 생각합니다. Xingsha가 아무리 좋아도 여전히 창사현이라고 생각하시나요? 창사는 왜 허둥과 허시의 발전이 불균형한 이유는 이전 정부에서 30년 후에는 허둥이 허시에 있고 40년 후에는 허둥에 모든 좋은 것이 던져질 것이라고 말했기 때문입니다. 역(남역, 종합역), 공항(황화), 버스 정류장(동, 남쪽, 북쪽), 성 정부, 성 식물원 등이 모두 허둥에 건설되었으며, 허둥에서는 첫 번째 역입니다. 허시는 교육 및 연구 실험 기지이자 서쪽 역입니다. 허둥은 아무리 발전해도 그 정도의 땅밖에 없을 텐데, 싱샤(또는 창사현)가 이를 멋대로 여기고 자체 교통수단을 활용하여 활발하게 발전했기 때문에 지금 우리가 볼 수 있는 모습이 보입니다. 별 모래.
왕청이 싱샤보다 발전 전망이 더 높다고 생각하는 이유는 물론, 시정부와 서부버스정류장 재건축, 서부기차역 계획도 필수다. 솔직히 말해서 Xiangjiang New Area의 설립은 정책 편차를 분명히 보여줍니다. 많은 사람들은 Xingsha와 Wangcheng이 상하이와 항저우와 같다고 말합니다. 실제로 항저우는 아무리 발전해도 결코 상하이를 따라잡을 수 없습니다. 싱샤의 얼굴이 너무 금빛이어서 전혀 컨셉이 아니었다고 말하고 싶습니다. 게다가 후난의 현재 정책은 창사, 주저우, 레이크사이드를 함께 발전시키는 것이 아니라, 후베이의 우한이나 쓰촨성의 청두처럼 창사를 더 큰 곳으로 만드는 것이라는 느낌을 줍니다. 또한 실제로 Wangcheng의 Xingcheng Town의 개발은 나쁘지 않습니다. 시 정부와 가깝고 West Railway Station이 근처에 있으며 Jinxing Avenue는 적어도 Hexi의 주요 남북 도로입니다. 이 땅의 땅은 Xingxing Sha Xiao만큼 높지 않습니다. ㅎㅎ 사실 저는 요즘 징싱대로를 돌아다니고 있어요. 3~4년쯤 지나면 징싱대로의 사업은 부부가오 플라자, 자스민 인터내셔널 호텔, 시청 등의 사업보다 훨씬 나쁘지 않을 것입니다. Xing International Hotel은 Jinxing Avenue(메트로, 왕푸징, Mingfa, West Railway Station 등)에 건설 중이거나 곧 완료될 예정인 대규모 프로젝트가 많이 있습니다. 일반적으로 창사에는 왕청이 포함되어 있습니다. 구를 개발하지 않고 도시의 땅을 그대로 두고 군을 개발하는 데 온 힘을 쏟는 어리석은 짓은 하지 않을 것입니다. 한 가지 더 말씀드리고 싶은 것이 있습니다. 사실, Yuelu District의 많은 토지가 Wangcheng에서 이전되었습니다. Baidu는 얼마나 많은 토지가 이전되었는지 알려줄 수 있습니다. 이는 Wangcheng이 매일 Yuelu District에 더 순종해야 함을 의미합니다. 그러나 이 토지 제공 모델도 지구가 되면서 조용히 바뀌었습니다.
말이 너무 많아서 받아주세요