현재 중국인들이 자동차를 구매할 때 매출과 평판을 핵심적으로 고려하는 요소는 자동차 구매에 대한 상대적으로 편협한 사고 방식으로 인해 매우 '중국적'인 그룹, 즉 해군이 탄생하게 된 것입니다. 돈이 많은 제조업체의 경우 강력한 온라인 커뮤니티가 더 나은 평판을 얻고 판매를 촉진할 수 있습니다. 그러나 일부 제조업체의 걸작은 어색한 포지셔닝이나 낮은 홍보로 인해 점점 인기가 떨어지며 인기 없는 모델이 많이 묻힐 것입니다. 저자의 생각으로는 다음 5개 모델은 의심할 바 없이 강인함은 뛰어나지만 존재감은 전혀 없는 전형적인 비인기 자동차들이다.
●GAC 미쓰비시 아이지
▲가격대: 129,800~185,800위안
▲할인: 15,000~20,000위안
▲핵심 판매 포인트 : 국내 유일 '직분사+전자분사'를 탑재한 1.5T.
15만 위안 정도 되는 가정용 SUV라면 가장 먼저 떠오르는 것이 혼다 빈지나 폭스바겐 타닌이나 하발 H6, 장안 CS75PLUS인데 GAC 미쓰비시 에고가 많지 않은거 아시죠? 내부 및 외부 디자인은 실제로 약간 "어린이 놀이"이며 중국 취향과 크게 일치하지 않습니다.
그러나 3가지 주요 구성 요소와 다이내믹한 경험 측면에서는 모두 1.5T 터보차저 엔진, 모든 리어 서스펜션이 멀티링크이고, 방음 및 충격 흡수도 미쓰비시 열을 완전히 강조합니다. 내부는 투박해 보이지만, 세세한 부분까지 모서리를 깎은 흔적은 없습니다.
그 중에서 저자를 가장 양심적으로 느끼게 한 것은 바로 이 1.5T 직렬 4기통 엔진 코드명 4B40인데, 여기에 듀얼 분사(매니폴드 전자 분사 + 실린더 내 직분사)가 탑재됐고, 실린더 헤드 일체형 배기 가스, MIVEC 가변 밸브, 전자 제어식 압력 릴리프 밸브 등의 첨단 기술은 정말 경쟁업체를 압도합니다.
●SAIC Skoda Kodiaq
▲가격대: 177,900-247,900위안
▲할인: 20,000-30,000위안
▲핵심 판매 포인트: 같은 구성의 '티구안 L'이 2만 위안 더 저렴하니 좋지 않나요?
SAIC Skoda의 모든 모델은 기본적으로 SAIC Volkswagen의 해당 모델에서 찾을 수 있습니다. 그 중 Tiguan L과 Kodiak은 MQB 플랫폼의 제품이며 해당 부품의 공통성 비율은 놀라울 정도로 높습니다. 다이내믹한 경험 측면에서 볼 때 폭스바겐의 뛰어난 파워와 섀시 튜닝은 실제로 이 두 자동차에서 완전히 강조됩니다. 그들은 전형적인 독일 풍미를 가지고 있으며 "높다"라는 단어에 부응할 수 있는 몇 안 되는 폭스바겐 자동차 중 하나입니다. -끝". .
티구안 L도 중국 보험연구소 충돌 테스트에 참여했지만 테스트 결과는 충격적이었다. 저가형 코디악이 정면 오프셋 충돌 점수가 25%나 더 낫다는 점이다. 적어도 A필러는 여전히 강하다.
가격면에서는 코디악 2.0T 저전력 모델이 현재 15만원 미만으로 출시될 수 있는데, 같은 구성의 티구안 L보다 2만원 더 저렴하다. 일부는 있지만 판매량이 충분하지 않습니다. "VW”의 가격은 Tiguan L 가격의 일부에 불과합니다. 누구에게 설명을 요청 하시겠습니까?
●SAIC-GM 캐딜락 CT4
▲가격대: RMB 239,700-259,700
▲할인: RMB 35,000-40,000
▲ 핵심 판매 포인트: 중국에서 가장 저렴한 종방향 후륜 구동 자동차입니다.
캐딜락 CT4는 올해 4월 출시됐다. 이제 20만 위안 정도의 저렴한 가격으로 도로 주행이 가능하다. 다양한 2.0T 가변 실린더 엔진과 ZF 8AT를 갖추고 있습니다. 이런 루틴은 폭스바겐 마고탄과 토요타 캠리가 살아남을 길이 없습니다. 그러나 시장실적 측면에서 보면 월 판매량 2~3,000대 정도는 합격이라고 볼 수 있을 뿐, 인기가 없는 수준이다.
물론 어코드, 캠리, 파사트 등 전륜구동 B급 세단과 비교하면 CT4의 공간적 성능은 실망스러울 것이다. 게다가 제품 자체가 스포츠 컨트롤을 강조하는 부분도 덜하다. 후방 편안함. 실제로 주택 속성에 관심이 있는 소비자에게는 매력적이지 않으며, 이는 CT4가 인기가 없는 중요한 이유일 수 있습니다.
●GAC Acura RDX
▲가격대: 328,000~460,000위안
▲할인: 35,000~40,000위안
▲ 핵심 판매 포인트 : 크라운로드보다 더 오만하고 원하는 "혼다 다파"가 모두 들어 있습니다.
40만원 정도 하는 고급 SUV를 구입할 때 가장 먼저 떠오르는 것은 BMW X3와 메르세데스-벤츠 GLC다. 가성비를 따진다면 아우디 Q5L과 볼보 XC60도 그렇다. 좋지만 GAC Acura에도 대만에는 300,000 미만의 RDX만 필요하다는 사실을 아는 사람이 있을 것입니다(할인 후 중저 구성).
엔진은 혼다의 K20 시리즈다. 265마력/380Nm의 북데이터는 보기에도 멋질 뿐만 아니라, 3단 기어를 직접 떨어뜨릴 수 있는 횡방향 10AT인 혼다 최고의 i-VTEC을 탑재했다. 벨트. 좌우 바퀴의 벡터 추진을 갖춘 SH-AWD 4륜 구동, "블랙 테크놀로지" 부분이 완전 무장되어 있습니다.
자동차 로고가 거꾸로 된 장안자동차처럼 보이기 때문에 이 브랜드는 중국에서 종종 무시당하기도 했다. 하지만 세 가지 주요 항목으로 볼 때, 이 RDX는 실제로 GAC Acura의 첫 국내 생산 SUV의 특별한 정체성과 사명에 걸맞은 가치가 있습니다. 이제 약간 "시작하기 전에 죽은 것"처럼 느껴집니다.
●창안 링컨 에비에이터
▲가격대: 509,800-759,800
▲할인 강도: 일시적?
▲핵심 판매 포인트: 가장 저렴한 3.0T V6 트윈 터보차저입니다.
BMW X5, 아우디 Q7, 메르세데스-벤츠 GLE 등 이들 수입 럭셔리 SUV는 현재 2.0T 인라인 4기통 버전을 주로 홍보하고 있으며, 도로에서 가장 저렴한 SUV는 70만 원이다. 창안 링컨 에비에이터는 종방향 플랫폼을 갖춘 중대형 SUV로서 중국에 출시된 이후 기준 가격이 단 509,800원부터 시작된다. 순수한 혈통과 넉넉한 제작 기술, 소재를 갖춘 럭셔리카이기도 하다. 진지한 6기통!
제품 자체로 보면 국내 에비에이터 시리즈는 모두 3.0T가 탑재돼 있다? 게다가 길이가 5미터가 넘는 대형 7인승 SUV인데 현재 가격은 50만원이 넘는다. .
에비에이터가 향후 포드 익스플로러 같은 2.3T 후륜구동 버전을 출시하고 가격 문턱을 50만 이하로 낮추면 'ABB'는 정말 살아남을 길이 없게 된다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.