1. 소위 4륜 정렬은 뒷바퀴의 평균 추진 방향을 위치 기준으로 사용하여 4개의 바퀴의 상대적인 정렬 각도를 측정하고 수정하는 것을 의미합니다. 그리고 타이어는 차량 주행 시 적절한 정렬을 유지할 수 있어 운전자가 차량을 정확하고 편안하게 운전할 수 있어 타이어 및 섀시 관련 부품의 수명이 연장됩니다.
2. 4륜 얼라이먼트는 언제 해야 하나요
1. 신차를 운전하기 전
2. 3,000km
3. 6개월마다 또는 차량이 10,000km를 주행한 경우
4. 타이어 및 서스펜션 시스템을 교체하거나 조정한 후
5. 스티어링 시스템 및 부품 교체
6. 직진할 때 핸들이 똑바로 되지 않습니다
7. 직진할 때 핸들을 단단히 잡아야 합니다
8. 직진할 때 차량이 한쪽으로 쏠린다
9. 차량이 회전합니다. 주행 시 핸들이 너무 무겁거나 자동으로 직진 위치로 돌아가지 않습니다.
10. 운전할 때 몸이 흔들리거나 떠 있는 느낌
11. 타이어 마모 이상
12, 사고 후 차량 수리
3. p>우선 좋은 사륜얼라이너를 선택해야 합니다. 서스펜션 시스템이 발전함에 따라 커넥팅 로드가 많아질수록 구조가 더욱 복잡해지며, 4륜 포지셔닝 각도에 대한 해당 요구 사항도 점점 더 높아지고 있습니다. 고급 휠 얼라이너를 갖춘 서비스 센터를 선택하는 것은 좋은 휠 얼라이먼트를 위한 전제 조건입니다. 다음은 최근 몇 년간 일부 4륜 얼라이너의 고급 성능이며, 선택 시 참고로 사용할 수 있습니다.
1. 로드리스 측정 헤드(센서): 로드리스 센서는 항공우주를 기반으로 합니다. 업계 표준 측정 기준인 전자 경사계의 원리는 왼쪽과 오른쪽으로 돌출해야 하는 기존의 긴 막대형 측정 헤드로 인해 발생하는 불편함과 오류를 줄이는 것을 목표로 합니다. 로드리스 측정 헤드는 4개의 바퀴에서 독립적으로 측정하므로 좌우 투영에 대해 걱정할 필요가 없으므로 측정 데이터가 더욱 정확해집니다.
2. 무선 전송 전자 휠베이스 측정 눈금자: 요즘 차량 타이어 수정이 인기가 있습니다. 타이어를 수정한 후 두 바퀴 사이의 휠베이스가 변경되지만 로케이터의 원래 값은 변경되지 않습니다. 전자 휠베이스 측정 테이프는 차량 개조 후 휠베이스를 측정하고, 데이터 변경을 위해 컴퓨팅 시스템에 데이터를 무선으로 전송하여 가장 정확한 측정값을 제공할 수 있습니다.
3. 여러 각도의 이미지 동시 표시: 측정 및 조정 결과를 그래픽, 데이터, 색상 등의 형태로 상단 및 하단 듀얼 컬러 디스플레이에 동시에 표시할 수 있습니다. 차량을 조정하는 기술자.
4. 전송 방법에 대해 미신하지 마십시오. 차량 4륜 정렬 장치의 주요 기능은 섀시 수리 기술자에게 정확한 측정 데이터 세트를 조정하기 위한 기본 데이터로 제공하는 것입니다. 차량 섀시의 핵심은 센서에 있습니다. 제공된 값이 정확합니까? 일부 제조사나 판매점에서 강조하는 소위 첨단 전송 시스템은 측정 후 데이터를 전송하는 방법일 뿐입니다. 상상해 보십시오. 측정된 데이터가 정확하지 않은 경우 고급 데이터 전송 방법이 무슨 소용이 있습니까? 따라서 사륜 얼라이너에서는 측정 데이터의 정확성이 가장 중요합니다.
또한 4륜 정렬 기구는 정렬 각도를 조정하거나 변경하는 데 사용되지 않으며 기술자의 참고용으로 정렬 각도를 측정하는 데만 사용됩니다. 원래 제조사에서 설정한 각도로 설계 허용 범위를 초과하는 경우 일부 부품을 조정하거나 교체하여 원래 설계 각도로 복원하십시오. 그러므로 사륜얼라인먼트샵을 선택할 때에는 얼라인먼트 장비의 품질도 중요하지만, 얼라이먼트 각도를 조정하는 '사람'이 더욱 중요하다는 점을 기억하셔야 합니다. 첨단 장비와 경험과 기술을 겸비한 기술자. 최선의 선택입니다.