Li Xiang은 AEB 자동 브레이크 보조 시스템을 자동차에 표준으로 만들 것을 제안했습니다. Miao Wei: 저는 강력하게 동의합니다
3월 26일 2022 China Electric Vehicles 100 Forum에서 중국 인민정치협상회의 전국위원회 경제위원회 부주임 Miao Wei는 기조연설에서 도로를 크게 개선할 차량에 AEB(자동 제동 시스템) 표준 장비를 만들겠다는 Li Xiang의 제안에 강력히 동의한다고 말했습니다. 교통 안전.
이어 Li Auto는 "현재 판매 중이며 향후 모든 Li Auto 모델에 AEB가 표준 장착될 것"이라는 성명을 공식적으로 발표했습니다. Auto ONE은 Undercar Di의 연간 100개 모델 테스트에서 AEB를 달성했습니다. 이번 1위의 좋은 결과를 바탕으로 앞으로도 온 가족의 안전을 보장하기 위해 OTA를 통해 AEB 성능을 지속적으로 최적화해 나갈 것입니다.” (확장 영상: AEB active) 제동 연례 자동차 테스트, 중국 독립 브랜드가 럭셔리 브랜드를 활용합니다_자동차 황제 이해)
포럼에서 Miao Wei는 AEB 시스템을 사용하면 운전자로 인해 자동차와 충돌할 가능성이 있다고 말했습니다. 주의를 기울이지 않는 것이 크게 줄어들 것입니다. 도로 교통 안전으로 인한 사망자 수는 크게 줄어들 것입니다. "이 기술은 이제 매우 성숙해졌으며 비용도 그리 높지 않습니다. AEB를 필수 구성 요소로 만들어야 합니다."
둥펑위에다기아(Dongfeng Yueda Kia)가 공식적으로 이름을 기아자동차(Kia Motors)로 바꿨는데, 공식적인 반응은 다음과 같다.
국가기업신용정보홍보시스템에 따르면 지난 3월 22일 동풍위에다기아 사명 변경 기아자동차주식회사, 법정대표자: 장내원, 등기기관: 염성시 시장감독관리국.
기아차 관계자는 "회사명이 중요한 게 아니라 회사 전략이 중요하다"며 "기아차는 베이징오토쇼에서 미래 전략을 발표할 준비를 하고 있다"고 말했다. >
2021년 말부터 Dongfeng Yue DaKia는 여러 차례 지분 변동을 겪었습니다. 먼저 둥펑그룹이 DYK 지분 25%를 2억9700만 위안에 시장에 내놓았고, 위에다 자동차가 유일한 입찰자가 됐다. 이후 Dongfeng Group은 Dongfeng Yueda Kia에서 철수했습니다.
가격 인상으로 인해 "암표상"이 주문을 받습니까? Xiaopeng과 Leapmotor가 대응했습니다
최근 원자재 가격 상승의 영향으로 많은 국내 신 에너지 차량이 가격 인상을 발표했습니다. 그러나 일부 브랜드는 주문 기반 생산을 채택하기 때문에 자동차 인도를 기다리는 기간이 신에너지 자동차의 집합적인 가격 인상과 일치하며 이러한 주문은 즉시 "가치"가 되어 일부 자동차 소유자는 "암컷"으로 변합니다. ". 양도주문 시 가격차이가 발생하는 상황.
특정 중고 거래 플랫폼에서는 Tesla, Xiaopeng, Leapmotor 등 신에너지 모델의 주문 이전에 대한 정보가 많이 있는 것을 확인할 수 있습니다. 이전 가격 범위 5,000위안에서 20,000위안까지.
암표범의 괴롭힘에 직면한 일부 회사는 이미 조치를 취했습니다.
오랫동안 암표상에 시달려온 테슬라는 가장 결단력 있는 태도와 행동을 보인다. 최근 Tesla의 '재판매 금지 서한'이 인터넷에 유포되었습니다. 이 서약서에는 '여러 Tesla 차량을 구매하도록 주문한 소유자가 1년 이내에 해당 차량을 제3자에게 재판매하지 않겠다고 약속해야 합니다. 대가는 벌금으로 지불될 것입니다." 이에 대해 테슬라는 별다른 대응을 하지 않았지만, 테슬라 직원은 이번 조치는 '암표상'들이 차량을 미리 주문한 뒤 재판매하는 것을 막기 위한 조치라고 전했다. 이는 또한 이 서약서의 신뢰성을 확인시켜 줍니다.
또한 Xpeng Motors와 Leapmotor도 최근 Chedi.com에 모든 브랜드 주문에는 신원 확인 및 이름 연관이 필요하므로 배송 절차에 들어가기 전에 고객이 개인적인 사유가 있는 경우 신원 정보를 확인해야 한다고 말했습니다. 어떤 사유로든 예약이 취소된 경우 차량 주문은 다시 통합 관리에 통합되며, 개인 중고 주문의 재판매 가능성은 없습니다.
다만, 소비자 권익 보호를 위해 해당 브랜드의 자동차 구매 채널은 전국적으로 통일되어 있으며 개인 온라인 거래를 통한 재판매는 불가능하다는 점을 소비자들에게 상기시켰다. 사적인 거래로 인해 분쟁이 발생하거나 소비자의 권익이 훼손된 경우, 브랜드는 어떠한 책임도 지지 않습니다. 동시에, 브랜드는 관련 당사자에 대한 법적 책임을 추구할 권리도 보유합니다. 레파오는 또 “양도를 통해 구입한 중고 신차라면 자동차 소유자의 일부 권리는 최초 소유자에게만 향유된다”고 특별히 상기시켰다.
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업그레이드 후 가격 인상! NIO의 2022 ES6/ES8/EC6 모델은 5월 말 출시 예정
3월 25일 NIO는 2021년 4분기 및 연간 재무를 발표했습니다. 실적 보고서에 따르면 Weilai의 2021년 4분기 총 수익은 99억 위안으로 전년 대비 49.1% 증가했으며, 연간 수익은 전년 대비 증가한 361억 4천만 위안이었습니다. 20.1%로 연구개발비는 45억9천만위안으로 전년대비 84.6% 증가했고 순손실은 40억2천만위안으로 전년대비 24.3% 감소했다.
재무 보고 회의에서 NIO 창립자이자 회장 겸 CEO인 리빈은 "가격 인상 여부"에 대해 자동차 소유자가 가장 중요한 요소라고 언급한 적이 있습니다.
이와 관련해 NIO 관계자는 구체적으로 “최근 국제 원자재 가격 급등으로 전기차 업체들이 잇따라 가격을 인상하고 있어, 주로 배터리, 칩 공급 부족으로 인해 전체 공급망 비용이 크게 증가했습니다. NIO는 아직 판매 중인 5개 모델의 가격 인상 여부를 결정하지 않았으며, 상황 전개에 따라 역동적인 결정을 내릴 예정이다.
NIO가 출시를 앞두고 있다고 밝힌 점도 주목할 만하다. 2022년 모델은 8155 칩, 360 서라운드 뷰 카메라, 5G 모듈 등 스마트 하드웨어로 대대적인 업그레이드를 거치면서 성능도 크게 향상될 것으로 알려졌다. , NIO 관계자는 “업그레이드 모델에는 모델이 출시될 예정이며 이에 따라 배터리 가격도 인상될 것으로 예상된다”고 말했다.
또한 관계자는 “NIO는 스마트 콕핏 하드웨어 애프터마켓 업그레이드 서비스를 기존 ES8, ES6, EC6 사용자에게 우대가격으로 드립니다." .
샤오미가 자동차 제조에 박차를 가하고 있다! 자동차사업 R&D팀 규모가 1,000명을 넘어섰다.
에서 신에너지 차량의 포괄적인 홍보에 직면하여 Xiaomi의 자동차 제조 활동은 3월에도 계속 가속화되고 있습니다. 22일 Xiaomi Group이 2021년 4분기 및 연간 실적 발표를 발표했다는 사실을 알게 되었습니다. 재무 보고서 데이터에 따르면 2021년 샤오미 그룹의 총 수익은 전년 대비 33.5% 증가한 3,283억 위안에 이르렀습니다. 동시에 전년 대비 69.5% 증가한 220억 위안을 달성했습니다. 최근 공식적으로 공개된 자동차사업 연구개발팀 규모는 1000명을 넘어섰다고 한다. 구체적으로 이번 발표에서 스마트 전기차 사업을 언급했다고 관계자는 말했다. 샤오미의 스마트 전기차 사업은 기대 이상으로 진전됐다. 현재 자동차 사업 R&D팀 규모는 1,000명을 넘어섰으며, 앞으로도 자율주행, 스마트 콕핏 등 핵심 분야의 R&D를 지속적으로 확대해 나갈 예정이다. 아직은 2024년 상반기에 정식 양산될 것으로 예상된다.
아직 정답은 공개되지 않았지만, 특히 기술 인재 채용에 있어서 샤오미의 자동차 제조 행보가 눈에 띄게 가속화되고 있다.
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탬퍼링 무료 구조 계약? 이후의 '사용 지침'에는 Xpeng Motors가 '무제한 주행 거리, 무제한 도로 구출' 및 '차량을 Xpeng 슈퍼 충전소로 견인'을 삭제하고 '실패에 한함'을 추가한 것으로 나와 있습니다. /p>
이에 대해 샤오펑모터스는 "최근 온라인상에서 #샤펑모터스가 구조협약을 몰래 조작했다는 루머에 대해 평생 무상구조는 '품질실패'가 됐다"고 답했다. ' 구조, 자동차 소유자에게 도움이 됩니다 Pengyou는 "자동차 경험으로 인해 심려를 끼쳐드려 매우 죄송합니다."라고 말했습니다. 그는 또한 "이 규칙 설명의 최적화는 도로 구조 서비스 범위를 더 설명하기 위한 것입니다"라고 말했습니다. 고객이 규칙을 보다 정확하게 이해할 수 있도록 명확하고 구체적으로 설명합니다."
Xpeng Motors는 또한 “원래 서비스 내용에 따르면 Xpeng Motors는 차량이 고장나 운전할 수 없는 경우에 자동차 소유자에게 ‘걱정 없는 구조’ 권리를 제공합니다. 회사는 원격구조, 현장진단, 견인구조, 조난구조 등의 서비스를 제공합니다. 다만, 교통사고, 타이어 펑크, 사고 등 제품 외의 품질 문제로 인한 운전 불능은 원칙적으로 차량 고장으로 인한 것이 아닙니다. . 상황'에 해당하는 경우, 'Worry-Free Rescue' 서비스 범위에는 적용되지 않습니다.
또한, 샤오펑모터스는 "차량 고장으로 인한 것이 아닌 '예외사유'가 초기 서비스 내용에 명확하게 기재되지 않았기 때문에 일부 자동차 소유자들이 관련 권리 행사 및 다만, 이용자 경험을 최우선으로 하는 서비스 원칙을 고려하여, 좌초된 차량 소유자를 대상으로 일부 '예외적인 상황'에서는 여전히 무료 구조 서비스를 제공하고 있습니다."
이번 최적화 설명의 조건은 2022년 3월 31일 이전에 자동차 구매 계약을 최초로 체결한 자동차 소유자에게는 영향을 미치지 않는 것으로 알려졌다.
테슬라의 베를린 공장이 생산에 돌입하고, 머스크의 최신 소식이 왔습니다
3월 22일, 테슬라의 베를린 기가팩토리가 공식 개장식에서 테슬라 머스크 CEO가 연설을 했습니다. '테슬라가 새로운 망간 배터리를 개발 중이다', '사이버트럭 생산은 2023년 시작된다', '테슬라는 3가지 새로운 색상을 출시할 것이다' 등 3가지 핫이슈를 언급했다.
우리 모두 알고 있듯이 Tesla는 배터리 연구에 노력을 아끼지 않았으며 다양한 재료를 테스트해 왔습니다. 머스크는 “망간 기반 양극전지 화학의 잠재력을 본다”고 말했다. 그는 “전기차와 배터리를 대규모로 생산하려면 수천만, 심지어 수억 톤에 달하는 배터리 원자재가 필요하다”며 “따라서 이러한 배터리 원자재는 흔하고 어디에나 있는 재료여야 하며, 그렇지 않으면 대규모로 생산할 수 없다”고 강조했다.
머스크는 테슬라의 전기 픽업트럭 사이버트럭의 최신 계획을 언급하며 “테슬라는 이 모델의 개발을 연내 완료하고 2023년 생산을 시작할 계획”이라고 밝혔다.
머스크는 모델Y 최신 정보에 대해 “베를린 기가팩토리 페인트샵에서 새로운 페인트 색상 2종을 출시할 예정”이라고 밝혔다. 그는 "하나의 컬러웨이는 13겹의 물감을 사용한 아주 특별한 딥 레드 컬러웨이이고, 다른 하나는 8겹의 물감을 사용한 리퀴드 실버 컬러웨이"라고 말했다.
Borgward Auto에는 집행할 재산이 없으며 이전에 22억 위안의 자산이 압류되었습니다
China News Network에 따르면 최근 Tianyancha App의 정보에 따르면 1차 기획 (Beijing) Culture Co., Ltd. 관련 사건에서 집행대상인 Borgward Automobile은 집행 가능한 재산이 없습니다.
관련 발표에 따르면 베이징 제3중급인민법원의 집행 판결문에 따르면 제1기획(베이징)문화유한회사는 법원에 약 207만 위안의 지급 집행을 신청한 것으로 드러났다. 법원은 집행 대상자의 계좌, 주택 소유권, 차량 등록, 산업 및 상업 등록 등을 확인한 결과 집행 대상자에게 집행할 재산이 없는 것으로 확인되었습니다. 현재 집행신청자는 본 집행절차를 종료하기로 동의하였습니다.
자료에 따르면 Borgward Automobile (China) Co., Ltd.의 등록 자본금은 1억 1421만 6350만 위안이며 영업 상태는 계속되고 있습니다. 제일기획(북경)문화유한회사는 등록자본금 1000만위안을 보유하고 있으며 계속 경영상태를 유지하고 있습니다.
현재 수입 BMW X5는 3가지 모델로 출시되며, 공식 가이드 가격은 699,900위안~839,900위안이다. 국내 생산되는 BMW X5 롱휠베이스 모델의 가장 큰 '가격 서스펜스'가 3월 31일 발표된다.
Geely Xingyue L Thor Hi· '슈퍼쉰' 모델의 예약판매 가격은 173,700위안으로 참고가 가능하다. 최근 Geely Auto는 Xingyue L 가솔린-전기 하이브리드 버전이 3월 30일에 판매될 것이라고 공식 발표했습니다.
이 차량은 지리자동차가 처음으로 레이시온 하이(Raytheon Hi)를 채택한 모델이다.
참고로 현재 지리 Xingyue L 연료 버전의 가격대는 137,200~185,200위안이다.
전기꼬리날개 축복! Changan UNI-V가 공식 출시되었으며 가격은 108,900위안입니다.
3월 21일 Changan UNI-V가 공식 출시되어 4개 모델이 출시되었으며 공식 가이드 가격은 108,900~131,900위안입니다. 사전 판매 가격 범위에 맞춰 판매 가격은 동일합니다. 동시에 차량은 부드러운 음질 패키지, 스포츠 쿨 플레이 패키지, 전기 비행 날개 패키지를 제공하여 사용자가 선택하고 매칭할 수 있습니다.
창안 UNI-V는 UNI 시리즈의 세 번째 모델로 패스트백 차체와 해치백 테일게이트, 전동 테일 윙을 채택했으며 최신 세대의 대왕고래(Blue Whale) NE1.5T 엔진도 탑재됐다. Changan UNI-V의 목표 경쟁자는 Lynk & Co 03, Honda Civic 및 좀 더 스포티한 경향이 있는 기타 가족용 세단입니다.
156,600~214,600위안의 가격으로 판매되는 SAIC 폭스바겐의 2022년형 Tuyue가 출시되었습니다
3월 21일, 우리는 SAIC 폭스바겐 관계자로부터 2022년형 Tuyue가 신차인 공식 출시되었다는 소식을 들었습니다. 2021년형 모델과 비교하면 2륜구동과 4륜구동 럭셔리 버전 PLUS 모델이 모두 9,200위안 인하되었으며, 신차 가격대는 156,600원이다. -214,600위안. 연간 페이스리프트로 이번에 출시된 2022 투웨 제품에 대한 변경 사항은 주로 구성에 있다.
111,800~130,800위안의 가격으로 둥펑 닛산 베누시아 그랜드 V의 다크호스 버전이 출시된다
3월 25일 둥펑 닛산 베누시아는 자사의 소형 SUV 그랜드 V를 신형으로 공식 발표했다. 다크호스 모델이 시리즈로 출시되었습니다. 신차는 260T 다크호스 에디션·Idou, 260T 다크호스 에디션·Tingliu, 260T 다크호스 에디션·Tianwang 등 3가지 모델로 출시되며 가격대는 111,800~130,800위안이다. 신형 모델로서 이번에 출시된 빅V 다크호스 버전 3종의 주요 특징은 차량 전체를 블랙으로 디자인한 것이다. 그 중 새 차는 공식적으로 "Not Afraid of the Dark"라는 이름의 검은색 페인트를 사용합니다.
교통 규제 및 자동차 운전 면허증 신청에 따른 중요한 조정이 4월 1일부터 시행될 예정입니다.
2021년 말에 공안부는 새로 개정된 개정안을 발표했습니다. "자동차 등록 규정" "자동차 운전 면허증의 신청 및 사용에 관한 규정"과 "도로 교통 안전 위반에 대한 벌점 관리 조치"의 세 가지 부처 규정이 있습니다. 이 중 '자동차운전면허 신청 및 이용에 관한 규정'과 '도로교통안전 위반 점수 관리에 관한 조치'가 4월 1일부터 시행된다.
개정된 '도로교통안전 위반 벌점 관리 규정'에서는 교통위반 및 위법행위에 대한 벌점을 조정하고, 개정된 '자동차운전면허증 신청 및 사용에 관한 규정'에서는 C1 운전에 대한 포인트를 조정하여 4가지 개편이 시행됩니다.
그 중 2022년판 '도로교통안전위반 점수 관리 대책'에는 과속규칙이 수정되었음을 명시하고 있다. 기존에는 50% 초과 시 12점, 20%~50% 사이에서는 6점, 20% 미만에서는 3점이 감점됐다.
조정 이후에는 고속도로 및 도시고속도로에서 제한속도를 20% 초과하면 감점이 없고, 제한속도를 20~50% 초과하면 6점이 감점되며, 50% 이상 과속하면 12점이 감점됩니다. 고속도로에서 최저 규제 미만으로 운전하는 자동차는 3점을 감점받게 됩니다.
자동차 운전 훈련 교습 및 시험 강의 계획서 새 버전이 공개되어 C2 시간이 변경되었습니다
최근 교통부 홈페이지에 따르면 교통부와 공안부가 공동으로 발행한 '자동차 운전 교육 및 시험 개요'가 2022년 4월 1일부터 시행됩니다.
구체적으로 개정안의 주요 내용은 안전운전 능력 훈련과 관련된 기본 내용을 강화하고, 자동차 보조운전 기능의 안전한 사용에 관한 상식과 신에너지 자동차 기술 및 사용법에 대한 상식을 추가한다. 터널 사고 및 사고 예방 사고, 자연재해, 기타 상황에 대한 운전 비상 대응 구성 콘텐츠, 다양한 운전 조건, 일반적인 도로 환경 등에 따른 방어 운전 방법이 추가되었습니다.
C6 승인 운전 유형에 대한 교육 내용 및 시간 요구 사항이 추가되었으며 A1, A2, A3, B1, B2, C2, C5 및 기타 승인 운전 유형에 대한 교육 요구 사항이 조정되었습니다.
C2 운전면허 총 교육시간이 기존 60시간에서 58시간으로 변경되었습니다. 가장 큰 차이점은 C1 2과목은 16시간씩 교육을 받아야 한다는 점입니다. C2 피험자 2는 12시간 동안 훈련을 받아야 합니다.
사고차량정비 속일까봐 두려우신가요? 두 협회는 4가지 정비 관련 표준을 공동으로 발표했습니다
3월 23일 중국 보험협회와 중국 자동차 정비 산업 협회는 공동으로 4가지 사고 관련 차량 정비 표준을 발표했습니다. 즉, "사고 차량 판정" 정비시간 " 규격 제3부 : 분해 및 조립 작업시간" "자동차 피복부품 저탄소 유지관리 기술규격 제1부 : 플라스틱 부품" "자동차 피복부품 저탄소 유지관리 기술규격 제2부 : 금속부품" " 자동차 덮개 부품의 저탄소 유지 관리를 위한 기술 사양 3부: 자동차 유리.
4개 표준은 중국보험연구원이 주도하고 PICC 손해보험, 핑안 손해보험, CPIC 손해보험, Xianglong Borui, Jingyou Times 등 10개 이상의 회사가 주도하는 것으로 알려졌습니다. 전체 준비 과정은 2년 이상 진행되었으며, 이 기간 동안 여러 차례의 기술 조사, 실제 데이터 측정, 전문가 시연, 컨퍼런스 토론, 업계 내외 의견 수렴을 통해 여러 차례 초안을 수정했습니다. 회를 거쳐 마침내 4가지 표준의 제정을 완료했습니다.
4가지 표준은 사고자동차 정비 기술 분야에 초점을 맞추고 있으며, 주로 정비 공수 측정 방법, 일반 마모 부품의 수리 가능 범위, 저탄소 정비 방법 등 기술 내용을 표준화합니다.
선전, 자동차 '교환' 캠페인 시작: 개인 자동차 구매자에게 3,000~5,000위안 보상 제공
3월 23일, 선전 시 상무국은 다음과 같은 공고를 발표했습니다. 2022년 "Trade-in" 자동차 구매 인센티브 프로그램을 시행합니다.
공지에 따르면 '보상' 자동차 구매 인센티브는 자격을 갖춘 개인 소비자를 대상으로 합니다. 소비자는 '트레이드인(trade-in)' 방식을 통해 참여 자동차 판매점에서 적격 자동차를 구매하고 등록을 완료함으로써 정부 인센티브 기금을 신청할 수 있습니다. 연료자동차 가격이 30만 위안(포함) 이상인 경우 보상금 5,000위안, 가격이 30만 위안 미만인 연료자동차를 구입한 경우 보상금이 지급됩니다. 3,000위안. 신에너지 차량을 구매하고 5,000위안의 통합 보상을 받으세요.
국가발전개혁위원회는 수소에너지 개발 계획(수소연료자동차의 상업적 이용 촉진 및 순수전기 보완)을 발표했다. 계획에는 수소 에너지가 미래 국가 에너지 시스템의 중요한 구성 요소이자 녹색 및 저탄소 전환을 달성하기 위한 에너지 터미널의 중요한 운반체임을 분명히 명시하고 있습니다. 수소 에너지 산업은 전략적 신흥 산업이자 미래 산업의 핵심 발전 방향입니다. .
계획에 따르면 2025년까지 수소에너지 산업 발전을 위한 제도적, 정책적 환경이 상대적으로 완성되고, 산업혁신 역량이 획기적으로 향상되며, 핵심기술과 제조공정이 기본적으로 강화된다. 마스터되고 상대적으로 완전한 공급망과 산업 시스템이 초기에 구축됩니다. 현재 연료전지 차량은 약 5만 대가 있으며, 다수의 수소충전소가 배치됐다. 재생에너지를 통한 수소 생산 능력은 연간 10만~20만톤에 도달해 새로운 수소에너지 소비의 중요한 부분이 되고 연간 100만~200만톤의 이산화탄소 배출 감소를 달성했다.
전 General Motors 임원 Dan Ammann이 저탄소 솔루션 사장으로 ExxonMobil에 합류
Chedi는 현지 시간으로 3월 22일 ExxonMobil이 공식적으로 Dan Ammann 전 장군이 Cruise Autonomous Driving Company의 Motors 사장 겸 CEO는 5월 1일부터 ExxonMobil Low Carbon Solutions의 사장으로 Joe Blommaert의 뒤를 잇게 됩니다.
정보에 따르면 Dan Oman은 2010년 General Motors에 합류하여 재무 담당 부사장을 역임했으며 2014년 General Motors의 사장이 되었고 2016년에는 Cruise 인수를 완료했으며 Dan Oman이 CEO로 임명되었습니다. 크루즈의. 크루즈의 상장 여부를 둘러싼 일련의 논란으로 지난해 12월 제너럴모터스(GM)에서 댄 암만(Dan Ammann)이 해고됐다는 점은 언급할 만하다.