요약: 자동차 앞 범퍼 코어의 가공 공정을 소개하고, 면 가공과 깊이가 더 깊은 코어를 가공할 때 주의해야 할 사항에 대해 자세히 설명합니다. 코어는 가공에서 변형이 발생하지 않고 품질 요구 사항을 충족하여 좋은 결과를 얻었습니다. 6 마무리어는 실행 가능한 가공공예와 디스트로이드 가공으로 처리 시간이 약 8h 가 늘었지만 전극 재료 비용과 전극과 불꽃기 가공 시간을 절약했다. 코어는 가공에서 변형이 발생하지 않아 좋은 결과를 얻었다. 자동차 앞 범퍼 코어의 가공공예 DOI: 요약: 자동차 앞 범퍼 코어의 가공공예를 소개하고, 면 가공과 깊이가 더 깊은 코어를 가공할 때 주의해야 할 사항에 대해 자세히 설명하고, 코어는 가공에서 생산되지 않았다. 이 회사 * * * 에는 13 개의 동종 자동차 가공 공정 장비 공급 기회가 있습니다. 이전 페이지의 다음 페이지와 "자동차 범퍼 용접" 이 있습니다. 자동차 범퍼 전용 열판 용접기 응용 프로그램: 자동차 범퍼 용접기는 자동차 범퍼 용접에만 사용되며 적당합니다. 위의 내용은 흡소 공예 자동차 포위, 범퍼, 스페어 타이어 커버 흡소 가공 (그림) 에 대한 자세한 정보입니다. 흡소 공예 자동차 포위, 범퍼, 스페어 타이어 커버 흡소 가공 (그림) 의 가격, 제조업체, 모델, 그림에 대해 궁금한 점이 있으시면 연락 주세요. 담금질, 라인 표면 질화; 글자를 다듬다. 자동차 범퍼 금형 제작 공정: 심사-준비-가공-금형 베이스 가공-금형 코어 가공-전극 가공-금형 부품 가공-검사-조립-비행 모형-시험 모형-생. 가격 요구 사항 1 사양 요구 사항-제품 수량 30 포장 요구 사항 금형 포장 자동차 범퍼 금형 연간 20-30 개,-요구 사항: -- ACP50808 사용할 수 없는 경우 재료 블록 -- CMM inspection 을 제공할 수 있습니다. 자동차 부품의 강도에 영향을 미치는 매개변수도 연구되었다. 최적의 상황을 연구하는 이 연구에서는 SPFC 780 1.2mm 두께의 강판 용접이 진행될 예정이다. 사용 된 레이저 전력은 3~4.8kW, 이동 속도입니다. 자동차 앞 범퍼는 자동차의 맨 앞 제품으로 금형의 코어는 부피가 크고 전면, 밑면 및 측면에 모양 요구 사항이 있습니다. 가공 전에 가공 공정을 확정하지 않으면 후속 작업이 어려워질 수 있으며, 심지어 전체 코어가 보고될 수도 있습니다. 자동차 범퍼 특수 소재 개발, * * * 폴리 폴리 프로필렌 (PP): 폴리 폴리 프로필렌 = 2: 1 의 * * * 혼합물을 기준으로 (에틸렌/옥틸렌) * * * 중합체 (POE) 를 강화제로 사용