베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 1선 도시들은 최근 우한 등 2선 도시에서 잇따른 대규모 인재 유치 조치에 반드시 감명을 받지는 않는다.
p>최근 우한 외에도 난징에서는 대졸자가 직접 정착 신청을 할 수 있도록 제안했고, 창사는 인재 유치를 위해 100억 위안 이상을 투자할 계획이며, 청두에서는 높은 재정 보조금을 지급했다. 인재 확보를 위해 전국 14개 시에서 '집 증여', '호적 증여', '돈 증여' 등의 대책을 내놨다. 고급 인재에 대한 매력. 이것이 베이징, 상하이, 광저우를 떠나도록 젊은이들을 끌어들이는 데 얼마나 효과적인지는 아직 알 수 없습니다. 그러나 얼마 전 한 그룹의 베이징 사람들의 말이 제게 큰 감동을 주었습니다.
여행 중에 만난 베이징 사람들의 차. 대화 도중 베이징의 집값이 너무 높다는 불만도 토로했지만, 출퇴근 시간은 보통 몇 시간이 걸렸다. 그러나 베이징에서 그들을 위로하는 것은 베이징에서 일을 할 때 특별한 규칙이 있다는 것입니다. 그들과 같은 평범한 사람들도 어떤 창구에 가기 위해 어떤 연결에도 의존할 필요가 없습니다. 게다가 베이징의 문명 수준은 훨씬 높습니다. 예를 들어 운전할 때는 보행자에게 양보해야 합니다. 관광지에 있는 우리 일행의 느낌은 중국 동북부의 대도시임에도 불구하고 주요 도로의 자동차들이 전혀 예의가 없고 보행자들에게 양보하지 않기 위해 잠시 싸우기를 좋아한다는 것입니다. 마치 보행자를 치더라도 상관하지 않는 것처럼. 이런 점을 토대로 베이징이 더 낫다고 생각하고, 돈을 줘도 떠나지 않을 것 같다.
더 깊은 문제는 2선 도시가 하드웨어 부족을 극복하고 물질적 인센티브를 통해 인재를 유치하더라도 인재를 유지할 수 있는지 여부가 더 현실적인 문제라는 점이다. 먼 곳에서 온 '피닉스'가 자신에게 비싼 값으로 올리브 가지를 내밀어준 도시의 환경이 만족스럽지 못하다면 정부로서는 개선보다 부드러운 환경을 조성하는 것이 더 의미가 있다고 생각할까요? 하드웨어. 예를 들어, 정부 부서의 효율성 향상, 법 집행의 투명성 향상 등은 대규모 종합 프로젝트입니다.