사람들이 차를 샀을 때, 대부분의 사람들은 자신의 차를 크게 개조하지 않을 것이다. 주로 돈, 수고, 불법이기 때문이다. 하지만 사실 모두의 마음은 여전히 간지럽다. 스티커를 붙이고, 포즈를 취하고, 시트 커버를 씌우든, 넓은 의미에서' 개조권' 에 들어가는 셈이다.
사실 2019 년 9 월 1 일부터' 자동차 검사 업무규정' (GA801-2019) 이라는 추가 개차 제한을 소리 없이 시행해 이름을 보면 이 서류가 차관소, 검사소, 경찰 삼촌들에게 보여진다는 것을 알 수 있다.
이 문서에는 내용이 많이 포함되어 있습니다. 대부분의 조항은 여객운송, 화물운송과 관련된 카트와 관련이 있지만, 실제로는 우리 자가용의' 개조' 와 관련된 내용도 많이 들어 있습니다. 이 소식은 이미 베이징 교통경찰 당국에 의해 확인되었다.
오늘 어떤 부위가 합법적으로 개조될 수 있는지 자세히 말씀드리겠습니다.
새로운 합법적인 리모델링 항목
범퍼 및 흡기 그릴
우리는 앞부분부터 흡기 그릴과 범퍼를 모두 교체할 수 있습니다. 원칙은 차체의 길이와 넓은 데이터를 변경하지 않는 것입니다. 그러나 공장 데이터와 1 밀리미터도 나쁘지 않은 개조로 둘러싸여 기본적으로 존재하지 않는다. 따라서 집행에서는 여전히 어렵다. 데이터가 특별히 과장되지 않는 한, 일반적으로 비난을 받지 않는다.
(큰 포위망보다 중망을 바꾸는 것이 더 안전한 선택일 수 있음)
< P > 하지만 표기 없이 다른 브랜드나 애니메이션, 게임, 영화극, 자기가 디자인한 로고로 바꿀 수는 없습니다.
(이 표지는 위반 개조에 속함)
전등은 조명용 전조등과 방향등을 포함하여 변경할 수 없습니다. 그리고 좌우 대등은 대칭이어야 하고, 두 개의 램프 색깔도 일치해야 한다고 명시했다. 외관이 더 횡포하거나 입김이 더 직접적인 것을 위해 차를 독안룡으로 바꾸는 것은 더더욱 안 된다.
또한 포위 위에 눈에 띄는 주걱, 바람칼이 있다면 조사될 가능성이 있다.
번호판 위치의 경우 일반적으로 앞면과 꼬리의 중간에 장착됩니다. 일부 차종이 이상하게 둘러싸여 중간에 장착할 수 없는 경우, 그 차의 번호판은 오른쪽에 있어야 하고, 꼬리는 왼쪽에 있어야 합니다.
측면을 더 많이 바꿀 수 있습니다. 위에서 아래로 내려와서 먼저 지붕을 말씀드리겠습니다.
지붕 짐칸
신규 규정에 따르면 지붕 짐칸은 높이가 30cm 이하이면 됩니다. 신발 한 짝의 길이에 이 높이가 있어 짐칸의 실용성이 크게 높아졌습니다.
또한 일부 여행차 애호가들에게는 차 지붕 위에' 작은 책가방' 을 올리는 것을 좋아한다. 이것은 현재 명확한 규정이 없다. 이 상자 자체가 짐칸의 일부가 아니라 짐칸이라고 생각할 수 있다.
짐으로 분류된다면, 지붕에서 0.5 미터를 넘지 않고 바닥에서 4 미터를 초과할 수 없다면 규정에 부합된다.
원차에 짐칸이 없고 설치하고자 하는 경우 고정방식으로 믿을 수 있는 짐칸을 선택해야 합니다. 일부 차의 지붕에는 원래 고정인터페이스가 마련되어 있습니다. 3M 접착제로 붙인' 장식품' 은 절대 짐을 위로 묶지 마라, 큰 확률이 떨어질 것이다!
페달
발판 추가는 SUV 차주의 복음으로 노인과 어린이 상하의 키가 큰 SUV 에 도움이 된다. 그러나 한면 요구 사항은 차체 외부 50mm 를 초과할 수 없습니다.
< P > 물론 정말 큰 것은 순종 크로스컨트리 차량이다. 나는 하드코어 크로스컨트리 선수들에게 각각 페달에 대한 이해가 있는 것을 물었다.
어떤 사람들은 페달이 차체를 넓히거나 섀시 최소 분리 간격을 줄여 차의 통과 각도에 어느 정도 영향을 줄 수 있다고 생각합니다. 그러나 견고한 페달이 바위를 오를 때 차체를 보호하는 역할을 할 수 있다는 시각도 있다.
승용차, 성능차 차주에게 이 규정은 사실 회색 지대가 있다. 결국, 앞에서 범퍼는 모두 바꿀 수 있다고 말했는데, 옆치마에 옆치마를 하나 더하는 것도 문제없을 것이다.
허브
< P > 허브는 대부분의 작은 파트너들이 리모델링 구덩이에 들어가는 첫 번째 단계이며, 현재 규정에 따르면 허브 패턴은 타이어 사양을 변경하지 않는 한 자유롭게 바꿀 수 있습니다.
(벤츠 S 급, 같은 19 인치)
물론, 진짜 자세 플레이어는 반드시 매달려야 합니다. 글쎄요. 아직은 불법이에요.
(천왕급 자태당. 용서해 주세요. 정말 마음에 안 들어요.)
< P > 허브 스타일은 마음대로 바꿀 수 있지만 솔직히 허브는 믿을 수 없어 정말 중요해요. 만약 여러분이 정말로 고치고 싶다면, 그 짝퉁 물건들을 살 돈을 절약하지 마십시오. 만약 바삭하다면, 고속 펑크나 브레이크가 고장나는 것보다 더 무서울 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
현재 국내에서는 허브 같은 제품에 대한 특별 인증이 없고, 개 제품에 공통된 3C 인증만 있습니다. 해외의 일부 국가에서는 이미 좀 더 전문적인 인증 기관과 기준이 있습니다. 예를 들어 미국에는 DOT, SFI, 독일에는 TüV, KBA, 일본에는 VIA, JWL 이 있습니다. 그래서 가끔은, 정말 국산품이 좋지 않다는 말은 아닙니다. 적어도 따라야 할 장이 있어야 하고, 법에 따라 할 수 있는 것이 있어야 합니다.
(JWL 인증 로고)
그리고 타이어의 사양도 유의해야 합니다. 일반적으로 세 자리 숫자와 한 글자로 표현됩니다 (예: 아래 205/40R17).
그런데 한번은 제 친구가 차를 검사하러 갔는데, 새 타이어 4 개를 특별히 바꿨는데, 사이즈가 공장과 정확히 맞아서 검사소가 아무 말도 하지 않았습니다. 매개 변수의 "R" 이 "ZR" 이 되었기 때문입니다.
(ZR17, 여러 z 필요 없음)
사실 이' z' 는 타이어의 배합표, 구조, 크기와 아무런 관련이 없습니다. ZR 은 실제로 속도 등급이 240km/h 이상인 고속 스포츠 타이어를 나타냅니다. 하지만 표기된 매개변수가 많으면 많고, 남들도 규정에 따라 일을 처리하는데, 너는 어디로 가서 이치를 따져 보느냐?
물론 테스트 스테이션, 테스터가 "유연한" 기능을 할 수 있는지 여부도 좌우됩니다. 내 등에 업힌 친구는 결국 타이어 네 개를 더 사서 바꿨다 ...
< P > < P > 또한 규격을 제외하고는 타이어 수명이 다한 후 타이어를 교체하는 것은 보통 4 개로 함께 바꾸지만, 일부 파트너들도 가능한 한 돈을 아끼기 위해 2 ~ 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개, 2 개현재 규정에 따르면 앞뒤 바퀴의 패턴은 다를 수 있지만 왼쪽과 오른쪽 바퀴는 일치해야 합니다.
꼬리는 거의 바꿀 곳이 없고 꼬리날개는 여전히 설치할 수 없고 배기관도 변경할 수 없습니다. 범퍼는 앞부분과 마찬가지로 차체의 길이와 폭의 매개변수를 바꾸지 않는 한 개조가 허용된다.
변경 후 해야 할
이러한 리모델링 항목에 대해서는 차에 카드를 올리기 전에 고쳐서 운전면허증을 발급받을 수 있다. 만약 패를 올린 후에 바뀌었다면, 새로운 운전면허증을 갈아타야 하는데, 이전의 차체 변색 규정과 일치해야 한다. 어느 쪽이든 현장 검사가 통과되고 새로운 주행본이 발행되면 안심하고 출발할 수 있습니다.
발생할 수 있는 문제
이러한 리모델링 프로젝트는 더 이상 경찰 아저씨나 검사원에게 폐를 끼치지 않지만 실제로 일상적인 사용 중에도 약간의 번거로움을 초래할 수 있다. 예를 들어, 실수로 사고가 났고, 차 앞부분에 손상이 있었고, 흡기 그릴, 범퍼는 모두 자기가 어떤 보물에서 산 것이었는데, 공장에는 이런 스타일이 없었고, 내가 아는 한 작은 파트너가 직접 경험한 적이 있었는데, 나중에 보험을 들고 4S 점포로 가서 수리를 시켰는데, 공장의 포위를 바꿀 수밖에 없었고, 개조된 포위는 폐지되었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)
마지막까지
현재 개방되고 있는 이 리모델링 프로그램들은 실제 리모델링 플레이어에게는' 뷰티' 라고 할 수 있다. 그러나 이 단계에서 벗어날 수 있는 것은 좋고 개방적인 방향으로 발전하는 것이다. 리모델링을 좋아하는 친구들은 반드시 조용히 해야 한다. 예민한 신경을 건드리지 말고 이 단계를 되돌려라. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언)
자동차 문화에 대해 말하면 개조는 빼놓을 수 없는 부분이다. 유럽, 미국, 일 등 자동차 공업이 발달한 지역의 자동차 문화가 얼마나 찬란한지 말할 필요도 없다.
남미와 동남아시아 같은 자동차 산업조차도 우리 곳보다 못하여 그들의 독특한 자동차 문화를 발전시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 동남아시아, 동남아시아, 동남아시아, 동남아시아, 동남아시아, 동남아시아) 그리고 우리는 정말 막 싹이 트고, 배워야 할 곳이 아직 많다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언)
(쿠바 거리의 낡은 차)
이틀 전, 저는 위챗 모멘트
에서 이 그림을 뒤집었습니다
나중에 이 기관이 중국 한청에 속한다고 말하는 사람들도 있지만, 사실 일본이 기부한 것은 아니다. 제 이해로는, 여러분은 이 기관을 국내의 IELTS, 토플 시험 기관으로 간단히 이해할 수 있습니다.
그러나 이것은 중요하지 않습니다!
중요한 것은 위의 중일 국기와' 화이팅! 중국' 의 격려말 외에 아래에 작은 글자' 산천 이역' 이 한 줄 더 있습니까? 바람과 달이 같은 날. " 나는 방금 이 말을 보고도 무슨 뜻인지 모르지만, 매우 문화적으로 들린다.
< P > 1,300 여 년 전 일본 장옥왕은 성당불법을 흠모하며 자수 장인을 모집하여 천 벌의 을 만들고,' 산천 이역, 풍월 같은 날' 이라는 16 자를 수놓은 것으로 밝혀졌다. 여러 부처를 보내고, * * * 인연을 맺다. " 사람을 대당으로 보내다. 이렇게 진실한 행동도 감진 대사가 동도를 결심한 중요한 연유가 되었다.
그리고 자동차 문화 방면에서 우리는 배울 수 있는' 선생님' 이 많은데, 배워서 적용하면 결국 우리 자신의 문화를 형성할 것이다. 이 "산천 이역? 풍월 같은 날' 은 모두에게 * * * 미안 ~
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.