상해인민이나 상해를 잘 아는 파트너에게' 주차비 60 원/시간' 이라고 하면 황포강변의 반도 호텔을 떠올릴 수 있을 것이다. 7 월 23 일, 페라리는 신차 로마를 데리고 국내 품감 여행을 시작했습니다. 첫 정거장은 상해의 유명한 반도 호텔에 배치되었습니다. 다만, 아마도 그녀의 주차비는 시간당 60 위안 이상이었을 것이다.
원래 4 월부터 판매가격을 발표한 페라리 로마는 전염병 관계로 7 월 23 일까지 공식 모습을 드러내지 않아 페라리를 좋아하는 많은 동료들에게도 조급했다. 238 만 건에서 판매되는 페라리 로마는 페라리가 현재 진입 문턱이 가장 낮은 차종이라고 할 수 있지만, 옵션 등을 더하면 손도 300 만 원 작을 것으로 예상된다. 결국 페라리인데, 어떻게 그렇게 쉽게 너와 집에 갈 수 있겠니!
페라리에 익숙한 작은 파트너들은 Monza 에서 나온 Roma 의 전면 디자인에 익숙하지 않아야 합니다. SP1/SP2, 낮은 중망 디자인으로, 전체 면적이 오늘날 입이 횡행하는 자동차 시장에서는 그리 크지 않다. 하지만 결국 페라리, 왜 트렌드를 쫓을까? "외현식 상어 코" 라고 불리는 이 모양은 전체 앞부분과도 잘 어울립니다!
측면에서 볼 때 앞부분은' 거꾸로 3' 의 외형 윤곽을 나타내고, 앞부분 아래에 튀어나온 탄소섬유 앞 스포일러 입술은 여전히 공격적이다. 차의 앞부분에 있는 전등팀은 모두 LED 광원을 사용했고, 낮 주행등은 전체 대등을 상하 두 부분으로 나누었고, 자신은' 중간에 가로놓여 있다' 고 했다.
페라리 로마는 이중문 4 개의 하드탑 가마를 위해 달리고 있는데, 측면에서도 페라리 1: 2 의 차체 황금비율도 잘 드러난다. 문 손잡이는 내부 푸시식 숨겨진 디자인을 채택하고 있으며, 이 숨김은 고속 차량의 공기 저항을 줄여 차량 동력을 높이는 목적을 달성한다.
페라리 로마는 20 인치 알루미늄 허브를 사용하며, 스타일도 페라리의 전통적인 오각형 모양이다. 꼬리 아래의 탄소섬유 스포일러 면적도 작지 않아 꼬리면적의 거의 1/3 을 차지하는데, 이는' 모양 상품' 이 아니다. 페라리 차체의 키트는 모두 풍동 테스트를 통과한 것이다. 배기관은 쌍방 사출인데, 기랑 소리도 충분히 억제될 수 있다고 믿는다.
하지만 차의 앞부분에 비해 차의 뒷부분을 보면 로마는' 싹트다' 라는 느낌이 든다! 후미등은 꼬리꼬리꼬리날개와' 한 줄' 의 가로줄 램프 소스를 사용하며 양쪽에 각각 두 개의 별도의 전등이 있는데, 잠에서 깨지 않고 축 처진 모습이 아닌가?
차에 타면 페라리 로마도 부드럽고 고급스러운 느낌을 준다. 유행에 순응하는 대형 스크린, 터치 버튼은 시대 발전의 필요성이며, 전통적인 쌍곤돌라, 스티어링 휠 매니티노 손잡이 등 페라리의 고전도 보존된다.
진피와 탄소섬유로 둘러싸인 납작한 스포츠 핸들도 페라리의 고전적인 형태이며 넓은 면적의 변속 다이얼도 당연히 결석하지 않았다. 전통적인 버튼 방식은 터치식 버튼으로 바뀌었고, 시동키는 스티어링 휠 바로 가운데 로고 아래에 있고, 빨간색 마니티노 손잡이는 여전히 핸들에서' 가장 눈에 띄는 애버딘' 이다.
기존의 포통식 게이지와는 달리 페라리 로마는 SF 와 함께? 90 은 동일한 16 인치 전체 평면 패널 대시 보드 디자인이지만 레이아웃은 기존과 동일한 스타일을 유지합니다. 가운데에는 노랑바닥의 회전 속도와 코드속표가 있고, 왼쪽과 오른쪽은 각각 차량 정보와 멀티미디어 정보입니다. SF 에서
? 90 에서 사용하기 시작한 터치 버튼 디자인도 Roma 모델에도 그대로 활용되고 있습니다. 핸들에 있는 버튼이든, 중앙 핸들에 있는 버튼이든 말입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 한편, Roma 의 컨트롤에는 8.4 인치 터치스크린이 장착되어 있어 에어컨 멀티미디어 등 조작이 모두 터치스크린 시스템 안에 있으며, 이 디자인 스타일도 페라리 차종에서 흔히 볼 수 있는 것은 아니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
페라리 Roma 의 내부 선실은 대칭적인 포용 스타일로, 보조 조종석 앞에는 터치 가능한 LCD 디스플레이가 장착되어 있어 오디오 등을 조작할 수 있습니다. 이것은 조종사와 무관한 디자인 터치스크린, 즉 페라리의 고전적인' 이중 곤돌라' 디자인의 가장 큰 표현이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)
Roma 의 좌석도 운동 스타일이지만 편안한 수요에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 모두 전기조절 채택도 페라리 차종이 많이 사용하지 않는 구성이다. 내장촉감 방면에서 페라리 로마는 전알 프라우 가죽과 Alcantara 좌석 소포를 사용했고, 탄소섬유 장식도 자연스럽게 결석하지 않았다.
페라리 로마는 2+2 조종석 디자인이지만 실제 사용의 경우 뒷줄의 더 많은 기능은 단지 물건을 사거나 애완동물에게 주는 것일 뿐, 사람은 정말' 비상' 만 할 수 있다. 하지만 페라리 로마 차주에게 이것은 모두 일이 아니다!
동력 방면에서 페라리는 결국 페라리, 가장 싼 페라리, 로마는 친자식인 ——3.9T? V8 의 전면 엔진은 차량에 최대 456kW 출력 동력, 최대 760N·m 출력 토크를 줄 수 있으며 차량의 100 킬로미터 가속은 3.4 초밖에 걸리지 않습니다!
이 3.9T 엔진과 일치하는 것은 SF90 에서 영감을 얻은 것입니까? Stradale 의 8 단 기어박스는 여전히 페라리의 전통적인 버튼식 기어입니다. 그러나 제시 방식에서 페라리 로마는 항공식 버튼을 채택하고 있다. 물론, 운전자에게 서로 다른 조작 경험을 더 잘 제공하기 위해, Roma 의 Manettino 손잡이는 Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Off 등 5 가지 모드를 운전자에게 제공합니다.
페라리 로마에게는 예상보다 늦게 나왔지만 좋은 밥은 늦을까 봐 두려웠나요? 브랜드 엔트리급 페라리 차종으로서 페라리 로마는 또 한 무리의 페라리 팬들에게 희망을 줬을 것이다. 지난 26 일, 이 새로운 페라리 로마도 상하이의 리셀러 전시장에 들어가 전시할 예정이다. 예약한 첫 번째 차주는 올 연말에 새 차를 볼 수 있을 것으로 예상되지만, 현재 주문한 소비자들은 내년 중반을 기다려야 할 것으로 예상된다. 상해의 사향회를 마친 후 페라리 로마도 광저우, 베이징, 청두 지역을 순전시킬 것이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.