대외 무역 운송(LCL 및 FCL 운송)에는 목적지 항구 요금과 출발 항구 요금이 포함되는 경우가 많습니다. 국가마다 항구 요금에 차이가 있으며 대략 다음과 같습니다.
목적지 항구 요금:
1 통관 수수료 C/C 요금;
2. 배송비 배송비;
3. 운영비 취급비;
4. 터미널 운영비 THC;
5. : 수입품 검사, 터미널 보안, 컨테이너 리프팅 수수료, 폐기물 컨테이너 수수료 등
컨테이너 운송 화물의 계산 및 징수
1. 컨테이너 운송 시 물품 인도 방법 및 화물 구성
이 인도 방법에서 범위는 선박회사의 책임은 출발항의 터미널에 입항하는 것부터 목적항의 터미널을 떠나는 것까지 입니다.
해운사의 운임은 출발항에서의 야적장(터미널) 서비스 요금(물품 수령, 야적장 보관, 하역교까지의 운송 및 관련 서류 포함)으로 구성됩니다. 수수료), 선적 수수료, 하역 수수료 운송 수수료, 목적지 항구 야드 서비스 수수료(하역 교량에서 야적장까지 운송, 보관 및 배송 수수료 및 문서 수수료 포함), 사용된 컨테이너가 운송 회사에서 제공되는 경우.
발송인이 빈 컨테이너를 인수한 시점부터 지정된 기간(무료 사용 기간) 동안의 컨테이너 및 장비 사용료와 보험료(이하 컨테이너 사용료)도 포함되어야 한다. 포장을 푼 후 빈 용기가 반납되는 시간.
대부분의 항만에서는 야드 서비스 수수료와 하역 요금이 항만 하역 일시금 형태로 부과됩니다. 우리나라 항구의 일시불 요금에는 선적항의 하역료와 하역항의 선적료도 포함됩니다.
이러한 인계 방식에서 선사의 운임은 출발항과 도착항의 야드 서비스 비용, 선·하역 비용, 해상운송 비용, 컨테이너 사용료, 목적지 항구로 구성된다.
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CFS 포장해체 서비스 수수료(야적장에서 CFS까지의 중량컨테이너 운송료, 포장해체료, CFS 창고 내 물품 보관 및 보관료, 배송비 및 관련 서류 비용, 빈 컨테이너 반송 운송비 포함) 마당으로).
CFSCFS 핸드오버 방식에서는 운송업체가 인수하고 배송하는 물품이 모두 LCL 형식입니다. 운송사의 운임은 출발항에서의 CFS 포장 서비스 수수료(물품 수령 및 보관 비용 포함)로 구성됩니다.
보관소에서 포장까지의 빈 컨테이너 처리 수수료 현장, 포장비, 중량컨테이너 보관소까지 운송비 및 관련 서류 제작 관리비), 야드 서비스비, 선적비, 해상운송비, 도착항 하역비, 도착항 야드 서비스비, 하역 서비스비 및 컨테이너 사용료.
각 항로별 운임을 설명하기 위해 일반적으로 각 운송회사에서는 운임을 사용합니다. 일부 해상운임에는 포장비가 포함되어 있습니다. 운송인이 포장하지 않은 경우 선박은 해당 비용을 실제 포장업자에게 환불해야 합니다.
일부 화물 장부는 운송업체가 지정한 장소에서 상자를 집거나 반송하는 비용을 포함하여 조립 및 분해 비용도 규정하고 있으므로 발송인은 화물 장부에 기재된 요금의 의미를 잘 알고 있어야 합니다. 초과지불 또는 과소지불을 방지하기 위해 미리 지불하십시오.