진짜 일본 스즈키는 현재 중국에 합자기업이 하나밖에 없다. 제남 경기 스즈키다. 하우작 스즈키는 기술협력일 뿐, 중국의 스즈키는 하우작 스즈키와 경타스즈키이며, 모두 차량 전체의 스즈키 로고로, 차량 전체가 스즈키 기준에 따라 생산된다.
나머지 스즈키는 대부분 스즈키의 엔진만 사용한다.
확장 자료:
1, 호작 스즈키
1, 1993 년 일본 스즈키는 대장강과 기술 협력을 통해 호작 스즈키 시리즈 오토바이를 생산했다. 2002 년 9 월,' 주강 삼각주' 의 광둥 () 성 강문시 () 에 대창장 () 그룹과 합자하여' 스즈키 오토바이 연구개발유한회사' 를 설립했다. 2007 년 11 월,' 창강 삼각주' 의 장쑤 성 상주시 (황하서로 상주공항 근처) 에 호작지주사와 합자하여' 상주호작 스즈키 오토바이 유한회사' (쌍방 * * * 과 18 억원 투자) 를 설립했다.
2, 2010 년 1 월 상주호작 스즈키 오토바이 유한공사는' 호작' 과' 스즈키' 시리즈 국가 III 오토바이 (예: 드릴 표범, 은표범, 희운 등 차종) 를 본격적으로 생산하기 시작했고, 발전이 매우 빠르다.
2, 경기 스즈키
1, 1994 년 7 월 산둥 성 제남시에서 경기그룹과 합작하여' 제남경기 스즈키 오토바이 유한공사' 를 설립하고 1996 년 7 월' 경기 스즈키' 를 가동했다 지난 2003 년 제남 경기 스즈키는 품질 관리 등으로 일본 스즈키 본토 기준에 완전히 달하며 일본 스즈키에게' 모범해외공장' 과' 해외수출생산기지' 등의 영예로운 칭호를 수여받았다.
< P > < P > 2, 2007 년 중국 경기그룹은 제남국자위에 의해 파산을 선언했고, 중국 병기그룹에 소속된 중국 남방공업그룹이 제남경기스즈키 등 원래 중국 경기그룹에 소속된 양질의 자산을 인수한 이후 제남경기스즈키는' 중국 남방공업그룹' 과' 일본 스즈키 주식회사' 의 유일한 오토바이 차량 합자기업이 됐다참고 자료: 스즈키-바이두 백과사전