현대차의 유명한 중고차는 개인적으로 차량 상태도 좋고, 절차도 완벽하고, 가격도 상대적으로 저렴해서 짧은 시간에 더 연습해볼 가치가 있다고 생각합니다. 현대 북경민규의 엔진은 중국에서 생산되지만 핵심기술은 한국산이다. 일반적으로 외국 기술을 수입하여 국내에서 생산하거나 단순히 해외에서 생산하여 조립하는 경우가 많습니다. 동급 가격대의 다른 차들에 비해 성능이 좋습니다. 2.0 변위, 특히 기어박스는 느낌이 좋고 내구성이 매우 좋습니다. 독일 엔진과 비교했을 때 Mingyu는 일반적으로 가격이 100,000-200,000 정도인 좋은 B 급 자동차입니다. 현대 중고 고급 자동차는 상태가 양호하고 절차가 완벽하며 상대적으로 저렴합니다. 1부터 시작하실 수 있습니다. 기술 센터에서 독자적으로 개발한 MOINCA 유명 자동차는 더욱 웅장하고 안정적인 외관을 갖추고 있으며, 이는 전반적으로 중국 소비자의 섬세하고 절제된 미적 요구를 충족시켜 웅장하고 안정된 차체 모양에 어울리도록 기술적으로 성숙한 모습을 갖추고 있습니다. 2.0L 최신 베타 엔진, 직렬 4기통 DOHC(더블 오버헤드 캠샤프트), 밸브 16개. 이 엔진의 최대 출력은 101kW/6000rpm에 도달할 수 있으며 최대 토크는 180Nm/4500rpm입니다. 동일한 수준의 뛰어난 전력 성능은 MOINCA Mingyu가 상대적으로 낮다는 것을 보장합니다. 또한, 변속비가 우수한 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 조화를 이루어 모인카 민규에게 안정적인 동력 전달을 제공하고, 주유 시 신속하게 해당 속도 조율이 가능해 저속에서 엔진의 토크 출력이 더욱 강력해 보인다. 리치, 차량 출발 시 순간적인 반응이 빨라지며, 모인카 민규 역시 더블 위시본 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션을 장착했다. 전체 서스펜션 시스템은 중국의 도로 상황에 따라 종합적으로 조정되었습니다. 그 중 제조 비용이 더 높은 더블 위시본 프론트 서스펜션은 다양한 노면에 자동으로 적응할 수 있어 타이어가 지면에 더 많이 닿게 하고 차량의 우수한 접착력을 보장하며 중상급 차량에 가장 일반적으로 사용되는 리어 서스펜션입니다. 엔드카, 멀티링크 타입 서스펜션은 편안함과 제어 목적을 위해 어느 정도 앞바퀴와 뒷바퀴를 함께 조종할 수 있습니다. 이러한 합리적인 구성을 통해 MOINCA Mingyu는 고속 주행 성능과 출발 가속 성능을 모두 갖추는 동시에 출력 제어와 연비 경제성의 완벽한 균형을 찾았습니다. 중고 고급차 시장 점유율은 크지 않다. 구형 쏘나타의 프로토타입이지만 이 차는 여전히 가성비가 매우 좋다. 결국 넉넉한 공간과 높은 실용성을 갖춘 중형차다. 원한다면 여전히 고려해 볼 수 있습니다.