자동차 수리로 한 달에 10,000 위안을 벌기가 어렵습니다. 사람이 너무 많고 일자리 수가 시장 수요를 초과합니다. 저렴한 노동력. 피곤하고, 아프고, 더러워요(결국 4S 샵은 소수이고, 대부분이 수리점에 있어요. 수리점을 보면 시장이 투명하고 수리로 돈을 벌기 어렵다는 걸 알 수 있죠), 인건비보다 임금도 저렴해요 . 일반 견습생이 되려면 800~1,500위안이 든다. 사람이 많다고 해서 아직 젊고 중년입니다(일반적으로 학교에서 성공하려면 3년이 걸립니다). 즉, 1~2년 안에 월급 2000위안이면 나쁘지 않은 것 같아요. 일반적으로 2,000 위안 미만입니다. 사람이 너무 많기 때문이죠.
한마디로 말하면, 늙도록 살고 늙어가는 법을 배우라는 것입니다. 공부하지 않으면 월급이 오르지 않습니다. 매장을 오픈하는 데 드는 급여는 더 높지만 더 피곤할 것입니다. 관찰해보면 알게 될 것이다. 이제 나는 당신에게 자동차 수리 사업에 뛰어들라고 제안하는 것이 아닙니다. 7~8년을 기다리면 많은 사람들이 단계적으로 폐지되고 새로운 유지 관리 기술을 배워야 합니다. 7~8년 후에 재진입해도 늦지 않습니다. 그건 그렇고, 공부해야 해! 최소 2~3년. 저는 이 사업에 20년 넘게 종사해왔고 이제 40대에 살아남았습니다. 여기요! 자동차 정비사 임금은 언제 오를지 모르겠습니다.
그래도 이 업계에 진출하고 싶다면 응원할 수밖에 없다.
360 산업에는 인재가 부족합니다. 능력이 있으면 아무도 채용해주지 않을 것을 두려워하지 않습니다. 1급 도시의 급여는 최소 10,000위안이고, 2급 도시의 급여는 7,500위안 이상입니다. 3선, 4선 도시에도 6000위안이 있는데 왜 어떤 사람들은 이 산업의 전망이 매우 좋다고 말합니까? 나는 단지 더 싼 노동력을 원할 뿐이다. 이건 모두에게 힘든 일이에요! 시장은 투명합니다. 고객은 이해하지 못합니다. 예를 들어, 그를 확인하기 위해 차가 온다. 결과는 문제가 없었습니다(10분 소요). 일부 고객은 차량이 아직 수리되지 않은 것 같은데 왜 비용을 지불해야 합니까? 이게 7~8년 경력의 바디샵에서 판단하는 것인지 모르겠습니다. 길가에 가서 감히 문제가 없다고 말하는 사람을 찾으십니까?