와 함께? 볼보 S90 의 중기 개편이 상장되면서 2 선 럭셔리 브랜드 1 형 다툼이 더욱 거세졌다.
BBA 는 영원히 먼지를 타지 만, 두 번째 라인 럭셔리 브랜드 간의 연기와 명암투는 더욱 치열합니다. 또한 헤드 3 강이 점차 비슷한 추세로 접어들면서 캐딜락, 렉서스, 볼보 등 세 가지 2 선 럭셔리 브랜드 1 형의 라이벌은 중형과 중형차의 건설에 더욱 특색이 있습니다.
Love? Or? 노팅? 볼보 S90
아우디 BMW 메르세데스-벤츠라는 세 가지 일선 럭셔리 브랜드가 어떻게 자신의 스타일을 드러내든 주력 중대형차의 인테리어 분위기가 모두 더욱 호화롭게 발전하고 있다면, 부드럽고 털털한 좌석을 제공하는 것은 볼보 S90 의 승패라고 할 수 있다. 중기 개편에도 마찬가지다.
결국 지도가 37 만 29 ~ 50 만 5900 인 차로 이미 주택 융자금을 메고 있는 소비자들이 만질 수 있는 천장 중 하나다.
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판매 포인트 1
소비자들의 운동화 요구에 부응하기 위해 비즈니스 스타일을 주로 내세웠던 이 중형 승용차는 운동키트 추가 외에 전계 차종에 오리 꼬리를 하나 더 추가해 아래 볼보 알파벳 글자에 맞춰 층층이 풍부해 보인다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 VOLVO 드라마), 스포츠명언)
기타,' 뇌신의 망치' 등 내측 윤곽 미세 조정, 운동판 차종의 백미러와 테두리' 흑화' 처리,
"성적 냉담" 북유럽풍은 분수령이자 양날의 검이다. 사랑은 렉서스와 고르고 사랑하지 않을 수도 있다. 그렇다면 BBA 는 확고한 전통 럭셔리 스타일 지지자들의 유일한 귀착점이다.
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영업 포인트 2: b 시리즈 48V 라이트 혼합
이전 T4 버전을 취소하고 원래 T5 버전을 48V 라이트 혼합 시스템을 갖춘 B5 버전으로 업그레이드해도 엔진 최대 토크는 그대로 유지됩니다
환신 후의 동력총합은 여전히 난폭한 느낌이 없고, 매끄럽고 안정된 스타일에서 더 멀리 걷고, 더욱' 행정승용차' 를 표현한다. 속도의 품질감이 특히 뛰어나다 젊은 사람들은 그것이 충분히 야생이 아니라고 걱정할 필요가 없다. 일단 액셀러레이터 여정이 3 분의 1 을 넘으면 엔진이 순식간에 2000 회전 이상으로 올라와서 최대한 동력을 짜낼 것이다. 심지어 당신이 생각하는 기함 승용차보다 약간 더 강해질 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
운동차종은 붉은색 테마의 12.3 인치 전액정판대도 채택했지만, 왜 이 색깔을 사역에 두는 것은 액셀러레이터를 밟는 전투의 열혈을 강화하는 것이고, 볼보에 올려놓는 것은 안전한 주행을 의미하고, 항상 속도를 조심하는 것을 의미하는데, 나는 틀림없이 넋이 나간 것 같다.
하지만 볼보가 지금까지 해결하지 못한 문제는 도로감입니다. 그렇습니다. 그 섀시는 미세한 진동 여과에 대해 항상 유럽이었습니다. 설령 국내에 들어와서도 섀시에 대해 적절한 편안한 조정을 했지만, 뼈 속의 물건은 고치지 않고 고쳤다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
하지만 마찬가지로, 이 차를 몰고 시골을 달리는 것은 이 차를 몰고 고속으로 달리는 것과 완전히 두 대의 차에 앉아 있는 것 같다.
언제 사요? 어떻게 사요?
우선 그 말, 할인 등.
할인 후 B5 기본을 구입하면 구성이 너무 훌륭해서 무시하기 힘듭니다.
차선 이탈 경보 및 차선 유지 보조 아우디 A6L 은 주력판까지 표준될 수 있지만 볼보 S90 입문 자체, 그리고 표준 차세대 Pilot? Assist 파일럿 보조 시스템, ACC, 액티브 브레이크, 피로 운전 알림 등의 연계 융합이 뛰어나며 운영 논리도 명확해 시중에서 가장 완성도가 높은 보조 운전 시스템 중 하나입니다.
정말 수준 높은 즐거움? 캐딜락 CT6
캐딜락 CT6 의 지도 가격은 37 만 97 만 ~ 판매량이 가장 좋은 2020 종 20T 럭셔리형, 지도가 42 만 9700 원, 일부 지역의 차주 알몸 가격은 이미 33 만 2500 원에 육박했다.
할인해 주시면 시원합니다.
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판매 포인트 1
이것도 미계 고급차의' 거친' 논리가 작용하고 있는 것 같은데, 할 수 있는 대로 최대로, 캐딜락 CT6 의 크기는 5223*1879*1498mm 에 달하고, 베이는 3109mm 에 달하며, 같은 가격대의 차종을 자랑한다. 양면조형의 가느다란 전조등은 여전히 날카롭지만 전체 윤곽은 원래 다이아 절단을 바탕으로 더 많은 표면 디자인을 추가했으며, 이는 과거 원석탄 마스터 모터쇼에서 선보인 주력 컨셉트카 Escala 가 추앙한 새로운 아이디어이기도 하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
이전 세대 CT6 의 미등은 수직형이었고, 차세대 제품은 가로와 세로 방향의 양방향 컨버전스로 대체했습니다. 이는 전형적인 차세대 캐딜락의 패밀리 로고이기도 합니다. 이 차가 더 안정적이라고 생각하지 않습니까?
< P > 대부분의 국민들이 호화차를 대하는 생각으로 볼 때, 큰 가격으로 호화 중대형 승용차 한 대를 사기로 결정했는데, 왜 낮은 기조를 유지해야 하는가? 이 로고, 이 사이즈는 그 자체로 충분히 널리 퍼졌으니, 좀 더 의기양양하게 생각하는 게 어때?
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판매 포인트 2
가변 밸브 설계는 캠 샤프트의 높이가 다른 캠을 전환하여 밸브 리프트를 변경하여 서로 다른 도로 상태의 동력 출력에 대한 수요를 충족합니다. 저부하 상태에서는 흡기량을 조절하여 유입기를 조절하여 경제를 강조하고, 고부하에 직면했을 때는 대기문 상승보다 유입량을 늘리고, 엔진이 많이 분사하여 더욱 빠른 동력 출력을 달성한다. 모드 간 빠른 전환, 10AT 세로 기어 박스를 통해 최대 7.5s 의 100 킬로미터 가속 시간과 7.1L/100km 까지 낮은 연료 소비 성능을 제공합니다.
< P > 더 중요한 것은 운전 경험이 더 원활하고 품질감이 더 이상 예전의' 바보 빠른' 파워 마니아가 아니라는 점이다.
어느 것을 사세요?
지도가 42 만 9700 인 고급형, 할인력이 4S 매장에 직접 가서 물어보세요. 상상을 초월합니다. 리얼 가죽 좌석 진피 스티어링 휠까지 더하면 앞줄 좌석에는 난방과 통풍이 가능하고, 10 스피커의 보스 음향과 분위기등이 기본으로 제공되는데, 충분히 크고 참호도 충분하며, 기술 수준도 표준보다 높기 때문에 한 푼이라도 즐기는 데 쓰인다고 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
렉서스 ES
< P중간에 끼인 ES260 은 좋아하지 않는다.
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판매 포인트 1: 신뢰성
볼보 자동차 판매는 안전에 의존하고, 캐딜락은 동력에 의존하고, 렉서스는 차를 품질에 의존한다.
또는 렉서스 ES200 을 보면 10s 의 가속과 같은 수많은 홈포인트를 떠올립니다. BBA 만큼 상쾌한 다리 공간보다 길지만,' 럭셔리한 도요타' 인 이 제품은 차세대 렉서스 LS 아래의 디자인 언어, 초대형 방추를 받고 있습니다.
< P > < P > 2.0L 자체 흡입 엔진은 내구성이 뛰어나고 성숙한 유전 혼합 시스템으로, 속도가 확실히 온순하고 성능도 그렇다. 새로운 TNGA 아키텍처는' 큰 카메리',' 아시아용 수입' 으로 토로될 수 있지만, 눈에 띄는 사람들은 그렇지 않다는 것을 알고 있다.02
판매 포인트 2
적어도 렉서스 ES 를 몰고 외출할 때' 왜 BBA 를 사지 않는가' 는 다른 2 선 럭셔리 브랜드를 열 확률보다 훨씬 적다.
BBA 가 여러 해 동안 만든 베이, 동력, 럭셔리 등 평가 시스템은 여기서는 전혀 쓸모가 없고 렉서스가 정비할 때의 자재, 인건비도 높지 않다. 예를 들어 렉서스 ES200 은 무료 정비주기가 지난 후 20000km 당 관리비도 200 원 정도에 불과하다.
단순히 판매량과 시장 피드백을 보면 렉서스 ES 는 2 선 럭셔리 브랜드 1 형의 지위에 더 가깝고, 사람들은 여전히 전수입되어 신분이 더욱' 고귀함' 을 얻고 있으며, 그 보양과 품질은 향후 다른 기업들의 모방의 모범이 될 수 있지만, 그 성능은 납득하기 어렵다.
에 비해 볼보 S90 과 캐딜락 CT6 의 가스장은 BBA 가 세운 평가체계에서 벗어나 전혀 다른 북유럽으로 상큼하게 데뷔했고, 후자는 단순히 제품력과 구성에 힘차게 제 1 계단 팀을 내세웠다.
더 중요한 질문은 당신이 어떻게 생각하는지입니다.
누가 당신의 마음 속에 있는 중대형 럭셔리 브랜드 승용차의 한 형입니까? 너의 답안을 남겨라, 우리 잘 이야기하자!
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.