1. 후허하오터(후허하오터) 기차역은 언제 개통되나요? 2. 후허하오터(후허하오터) 기차역 영업 시간 3. 후허하오터(후허하오터) 동역 건설 프로젝트 소개? 후허하오터 기차역은 언제 개통되나요?
개통되었습니다. 후허하오터 기차역 공식 문의에 따르면 후허하오터 기차역은 2022년 11월 20일에 공식적으로 개통되었습니다. 11월 29일 현재 개통되어 정상 운행되고 있습니다. 후허하오터 기차역(구이수이역)은 중국 내몽골자치구 후허하오터시에 위치해 있으며 중국철도후허하오터국그룹유한회사 후허하오터가 관할하는 1급 역입니다. 후허하오터 기차역 영업 시간
후허하오터 기차역 영업 시간은 9:00부터 17:00까지입니다. 관련 공개 정보 문의에 따르면, 구이수이역으로 알려진 후허하오터역은 중국 내몽고자치구 후허하오터시에 위치하고 있으며 중국철도후허하오터국그룹유한공사가 관할하는 1급 역입니다. 후허하오터역의 티켓 발매 시간은 오후 14시입니다. 후허하오터 기차역에는 이주 노동자를 위한 티켓을 받을 수 있는 특별 창구가 설치되고 고용 기업의 단체 구매 자격이 검토됩니다. 이주 노동자는 철도국의 통지에 따라 사전에 티켓 구매 및 수령을 준비할 수 있습니다. 후허하오터 동역 건설 프로젝트 소개?
철도여행은 사람들의 일상생활과 밀접하게 연관되어 있는데, 각 역의 건물 규모와 특징은 어떠한가? 다음은 Zhongda Consulting에서 제공하는 우리나라의 기차역, 기차역 및 고속철도 역사에 대한 자세한 소개입니다.
후허하오터(후허하오터) 동부 기차역은 후허하오터(후허하오터)시 동쪽에 위치하며 기존 후허하오터(후허하오터)역에서 8.7km 떨어진 현대적인 대규모 철도 여객역입니다. 2006년 12월 14일 착공해 플랫폼 기둥이 없는 캐노피 39,900㎡, 역 건물 58,400㎡, 매표소 976㎡, VIP 대기실 등 총 건축면적 98,300㎡이다. 면적 ( 프론트 홀 및 VIP 룸 3 개) *** 810 평방 미터, 개인 실 3367 평방 미터 및 일반 대기실, 부드러운 좌석 대기실, 단체 대기실, 엄마와 아기 대기실, 출구 홀, 출구 광장, 장비 및 일부 사무실 공간 등 승객 흐름은 "위로 및 아래로" 및 "레벨로 및 아래로"의 유선형을 채택합니다. 역사 건물은 3층으로 이루어져 있으며 본체는 철골 구조로 되어 있고 건물 높이는 45.5m이며 최대 모을 수 있는 승객 수는 6,000명입니다.
소개
후허하오터 동역은 2006년 9월 착공한 이래 4년의 건설 끝에 현대적인 대규모 여객역을 형성했다. 동역의 총 건설 면적은 거의 100,000제곱미터에 달하며, 승강장 6개, 매표소 30개, 대기 공간이 원래 기차역보다 거의 5배 더 넓습니다. 전체 레이아웃에는 승용차용 도착 및 출발 노선 7개, 트럭 도착 및 출발 노선 2개, 간선 2개, 중간 승강장 3개, 승강장 서쪽 끝에 있는 폭 5m의 터널이 포함됩니다. 역에는 24개의 엘리베이터가 설치되어 있으며 최대 승객 수는 16,000명에 달합니다.
후허하오터 동부 기차역의 디자인은 '사람 중심' 개념을 구현하며 기능성을 고려한 모델링 개념으로 "초원 돔, 퍼진 독수리, 흰 구름 고향 및 녹색 도시"를 주제로 합니다. , 체계화, 미래 지향적, 문화적, 경제적 측면에서 현대 교통 건축과 지역 문화 특성을 유기적으로 통합합니다. 새 역사 완공 후 수도의 이미지와 도시의 품격을 효과적으로 제고하고, 지역 주민들의 여행에 더욱 편안하고 편리한 여건을 제공하며, 철도 운송 능력 향상에 긍정적인 역할을 할 것입니다. 자치구의 중부 및 서부 지역.
동부 기차역 개요
후허하오터(후허하오터) 동부 기차역은 후허하오터(후허하오터) 기차역에서 8.7km 떨어져 있으며 총 건축 면적은 98,300_입니다. , 플랫폼 기둥과 캐노피가 없는 39,900_의 건축 면적을 포함하여 여객 운송 조직은 "위로 들어오고 나가는" 및 "평평한 안과 밖으로"의 출입 조직과 동선을 채택합니다. 후허하오터 동부 기차역은 2006년 9월 착공한 이래 4년의 건설 끝에 현대적인 대규모 여객역을 형성했습니다. 동역의 총 건설 면적은 거의 100,000제곱미터에 달하며, 승강장 6개, 매표소 30개, 대기 공간이 원래 기차역보다 거의 5배 더 넓습니다. 전체 레이아웃에는 승용차용 도착 및 출발 노선 7개, 트럭 도착 및 출발 노선 2개, 간선 2개, 중간 승강장 3개, 승강장 서쪽 끝에 있는 폭 5m의 터널이 포함됩니다.
역에는 24개의 엘리베이터가 설치되어 있으며 최대 승객 수는 16,000명에 달합니다.
건설 규모
후허하오터 동부 기차역은 2006년 9월 10일 초석을 놓기 시작했습니다. 설계 레이아웃은 여객 터미널 건물, 플랫폼 대피소, 철도 야드, 보행자용 고가 플랫폼, 역 앞 고속도로 고가교, 지하 보행자 통로, 주차장 및 승객 광장으로 구성되며 총 면적은 약 1,500에이커입니다. 역사 건물은 최대 6,000명을 수용할 수 있도록 설계되었으며, 전체 건물은 길이 315m, 폭 80m, 높이 45m로 높은 대기 및 오프라인 출구 배치 방식, 즉 "탑인(Top In)"을 채택합니다. 바닥형' 형태로 역은 고가층, 승강장층, 하행층으로 구분됩니다. 역 구내에는 여객버스 도착 및 출발 노선 7개, 트럭 도착 및 출발 노선 2개, 간선 2개, 승강장 4개가 있습니다. 공사기간은 2년, 투자금액은 10억2000만 위안으로 추산된다.
후허하오터 동부 기차역의 디자인은 '사람 중심' 개념을 구현하며 기능성을 고려한 모델링 개념으로 "초원 돔, 퍼진 독수리, 흰 구름 고향 및 녹색 도시"를 주제로 합니다. , 체계화, 미래 지향적, 문화적, 경제적 측면에서 현대 교통 건축과 지역 문화 특성을 유기적으로 통합합니다. 새 역사 완공 후 수도의 이미지와 도시의 품격을 효과적으로 제고하고, 지역 주민들의 여행에 더욱 편안하고 편리한 여건을 제공하며, 철도 운송 능력 향상에 긍정적인 역할을 할 것입니다. 자치구의 중부 및 서부 지역.
후허하오터 동부 기차역
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