태평양 자동차망 포드의 댐핑은 수지 재질로, 이 소재의 댐핑은 차 내 소음을 줄이고 차 진동을 줄이기 위한 역할을 하며, 댐핑은 점토나 댐핑이라고도 하며 차체 내부 표면에 붙어 있는 일종의 점탄성소재로 차체의 강판 벽에 밀착되어 있다.
포드의 댐핑은 수지 재질로, 이 소재의 댐핑은 차 내 소음을 줄이고 차 진동을 줄이기 위한 역할을 하며, 댐핑은 점토나 댐핑이라고도 하며 차체 내부 표면에 붙어 있는 일종의 점성 재질로 차체의 강판 벽에 밀착되어 있다.
주범이나 저질 댐핑 영화 자동차 정비업에 종사한 20 여 년 된 한 전문가는 장강상보 기자와의 인터뷰에서 "냄새의 근원은 세 가지가 있을 수 있다.
1 은 에어컨,
2 는 접착제다" 고 말했다
서주의 고선생은 직접 차문 댐핑을 철거한 신몬디오 차주 중 한 명이다. 고 씨가 올해 초 산 신몬디오는 종합 성능이 괜찮은 것 같지만 차 안의 악취는 참을 수 없다. 여러 차례 무과를 고소한 상황에서 고 선생은 어쩔 수 없이 4 개의 방음 장치를 개조하러 갔는데, 차 문 아스팔트를 모두 열어 보니 악취가 뚜렷하고 코를 찌르는 고약한 냄새가 났다. 현재, 고 선생의 차는 이미 방음을 마치고 아스팔트를 깨끗이 청소했다. 그는 차 안의 냄새를 효과적으로 제거할 수 있기를 희망하며 자신 있게 테스트를 기다리고 있다.
"냄새의 원천이 댐핑이라면 벤츠 당시의' 독가스문' 과 같을 수 있다. 수만 원짜리 자율브랜드 자동차에도 냄새가 나지 않았지만, 20 여만 원짜리 자본차가 등장해 제조사가 원가를 삭감한 결과임이 분명하다. " 앞서 언급한 전문가들은 "신몬디오의 일부 차주들은 악취를 반영했지만, 어떤 차주들은 그렇지 않았다. 장안포드의 한 배치에 있는 신차가 비용 절감된 부품을 사용했기 때문일 것이다" 고 설명했다.
미국판 신몬디오와 국산 신몬디오 댐핑판을 비교한 네티즌이 있다. 미국판 댐핑은 국산과 매우 다르다
왜 국산 댐핑과 외국이 이렇게 많이 다른가요? 최근 몇 년 동안 중국의 자동차 시장 경쟁이 너무 커서, 많은 자동차 업체들이 구매 비용을 낮추고, 원래 검사를 받은 재료는 합격할 수 있지만, 비용이 낮아진 후, 보조업체들은 원료에 가짜를 섞을 수 있고, 게다가 국내 많은 업체들이 공급망 규제에 엄격하지 않아 내부 각 부처 간의 이익에 연루되어 있기 때문에, 자동차 업체들이 차차 충전하는 현상이 발생할 수 있다.
이에 대해 베이징 환가 로펌 변호사 구보창은 기자에게 신몬디오 차 안에서 악취가 나거나 냄새가 나는 것이 사건이 아니라 보편적인 현상이라면 장안포드는 이 상황을 조사하고 설명할 책임이 있다고 말했다. 처보창은 "차 안의 냄새에 유독물질이 있다는 것을 증명할 수 있다면 신몬디오는 품질결함이 있을 가능성이 높다" 고 말했다. 이런 상황에서 장안포드는 문제 자동차에 대해 리콜 처리를 해야 한다. " 차주가 어떻게 권리를 보호해야 하는지에 대해 구보창은 차주가 효과적인 증거를 내놓고 공장과 소통해야 한다고 설명했다. 소통이 효과가 없다면 관련 부서에 장안포드를 기소할 수 있다.
◎ 명사는 댐핑 시트, 아스팔트판 댐핑을 점토나 댐핑블록이라고도 하며, 차체 내부 표면에 붙어 있는 일종의 점탄성소재로, 차체의 강판 벽에 밀착되어 있으며, 주로 소음을 줄이고 진동을 줄이는 역할을 하기 위해서다. 즉 댐핑 역할을 하는 것이다. 모든 승용차에는 댐핑이 설치되어 있는데, 자동차 업계에서 보편적으로 사용되는 댐핑판 소재는 바로 아스팔트이다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)