태평양 자동차 네트워크 시트로엥 개선 자동 블록 감속 이유: 1, 변속기 오일 카드 발급 원활하지 않음; 2, 변속기 오일은 표준에 추가되지 않았습니다. 3, 솔레노이드 밸브 손상; 4, 변속기 클러치 손상.
시장 경쟁에서 한 차종의 지위를 평가하는 방법, 판매량의 크기는 물론 좋은 기준이며, 실제로 시장에 영향을 미치는 제품은 자신이 처한 세분화 시장에 어느 정도 견제와 균형 역할을 해야 한다. 특히 자동차 제품에 관해서는, 영향력 있는 제품이 동종 차종의 가격, 구성 등 판매 전략에 영향을 미칠 수 있어 시장의 다음 발전에 어느 정도 지도 역할을 하고, 이런 견제와 균형 역할을 할 수 있다는 것도 그 차력의 상징이다.
< P > 외관: 시장 현황이 개선의 위치를 결정하고 C4 와 C5 사이에 외관이 나타나 시트로엥의 고전적인 디자인 요소가 잘 활용되고, 공간이 넉넉한 것이 가장 큰 포인트가 되고 있다. 기존 제품군으로 볼 때 동풍 시트로엔이 가장 필요한 것은 중고급 승용차 시장에서 확고한 발판을 마련할 수 있는 차종이다. 다른 업체를 배우면
그러나 이미 수입한 신세대 C5 를 보면 조정 가능한 높이 에어 서스펜션과 같은 고급 시설이 너무 많아 생산 도입에도 현재 이 등급의 주류 차종의 판매가격이 맞지 않을 것으로 보인다. C5 아래의 C4 는 차량 사이즈가 해당 등급의 소비자의 입맛에 맞지 않는 것 같아 기존 원소를 통합해 새 차를 설계하는 것이 더 현실적으로 보인다.
< P > 개선의 외관에서, 우리는 C4 와의 어떤 혈연 관계를 빠르게 찾아냈고, 전체 차 앞부분은 후자와 거의 동일하며, 1773mm 차 폭도 똑같다. 가장 큰 차이점은 개선으로 선이 꽉 찬 차의 뒷부분을 추가해 완벽한 3 칸차가 되었다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 개선명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 개선명언) 더욱 중요한 것은 C4 에 비해 개선된 차량과 차축 베이가 크게 늘었고,' 4802mm, 1773mm, 1512mm' 과 같은 몸매는 국내의 중고급 승용차 시장에 대한 요구 사항을 완벽하게 충족한다는 점이다. 2710mm 의 베이는 C5 의 2750 에 미치지 못하지만 C4 의 2608mm 보다 102mm 더 컸다. 가로 비교, 개선한 외형 사이즈는 같은 등급의 차종에서도 상위권에 오르기에 충분하다. 현재 시중에서 그렇게 4.8m 를 넘을 수 있는 제품은 많지 않지만, 1512mm 의 차고는 그 MPV 차종만이 더 많이 쓰이는 것 같다. 개선한 머리 공간도 당연히 상당히 좋다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이렇게 개선한 몸매는' 늘씬한' 과' 키가 큰' 으로 묘사할 수 있다 많은 프랑스 차와 마찬가지로 개선한 외백미러는 차 문에 설계되어 있다. 물론 작은 삼각형 창문이 운전자의 시선에 영향을 미치지 않도록 하기 위해서지만, 실제로 적응이 필요한 과정이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 새로운 3 차 승용차이기 때문에 개선의 디자인 중점도 순조롭게 차 뒤에 놓여 있다. 전용 삼각창을 열었기 때문에, 이 차 C 기둥의 후연이 눈에 띄게 뒤로 뻗어 차의 뒷부분이 짧고 포만해 보이고 어떤 갑작스러운 느낌도 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 비행기' 의 미등, 차체와 융합된 범퍼는 차의 뒷부분을 상당히 포만하고 두껍게 한다.
외관상 시트로엥의 새로운 디자인 스타일의 고전적인 요소들도 많이 발견됐다. 크롬 도금으로 장식된' 더블워드' 차량과 두 개의 크롬 트림이 어우러져 현대적인 분위기를 자아냈다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)