일정 기간 주행 후 차체는 먼지, 기름, 기타 부착물을 정전기적으로 흡수하여 시간이 지남에 따라 완고한 필름이 형성되고 자동차에 긁힘이 발생합니다. 몸은 불가피하다. 자동차 도료는 자동차의 성능 부분에 미치는 영향은 미미하지만, 아름다움을 사랑하는 사람들에게는 많은 피해를 줍니다. 사용 중 마찰과 부적절한 일상 관리로 인해 시간이 지남에 따라 자동차 도료에 약간의 흠집이 나타나며 프라이머는 도포되지 않습니다. 노출되지 않습니다. 이것은 긁힌 자국이 햇빛에 매우 분명합니다. 일반적으로 전문적인 연마 방법을 사용하여 제거할 수 있습니다. 자동차는 주행 중 마찰로 인해 강한 정전기층이 생성됩니다. 정전기는 먼지, 기름, 화학 먼지에 대한 강력한 흡착 능력을 갖고 있으며, 시간이 지나면서 교통 정체막을 형성합니다. 페인트 표면은 산화 및 부식되기 매우 쉽기 때문에 연삭 및 광택 처리를 통해 처리할 수 있습니다. 자동차가 태양의 자외선에 노출되면 도막은 자신을 보호하기 위해 지속적으로 오일을 공기 중으로 증발시킵니다. 시간이 지남에 따라 페인트 표면의 오일 함량이 과도하게 소멸됩니다. 도료 표면의 밝기와 깊이가 크게 감소되어 도료 표면이 서서히 하얗게 변하고 산화층이 형성되어 도료의 수명이 단축됩니다. 자동차 페인트는 육안으로 관찰할 수 있듯이 검고 흰색이며 흐릿합니다. 심한 산화는 연삭 및 연마로 처리할 수 있습니다. ?에치 마크는 평면 마모입니다. 곤충, 새 배설물, 나무 수액, 타르 및 아스팔트는 모두 부식 자국을 유발할 수 있습니다. 연삭 및 연마를 통해 아주 사소한 문제만 해결할 수 있습니다. 페인트 표면에 필요한 주의를 기울이지 않으면 금속 페인트가 매우 미세한 균열을 생성할 수 있으며, 이는 전체 페인트 층을 "파괴"할 때까지 자동차 페인트를 계속 관통합니다. 이 현상을 "균열"이라고 합니다. 가끔 리페인팅 품질 때문에 워터마크가 링 모양으로 나타나는 경우가 있습니다. 산화된 자동차나 흔히 사용하는 세탁기로 청소한 자동차는 물방울이 증발하고 남은 흔적으로 워터마크병에 감염될 가능성이 높습니다. 워터마크가 경미한 경우에는 왁싱과 폴리싱으로 치료할 수 있으며, 심한 경우에는 연삭이나 페인팅이 필요합니다. 대기 중의 기름 연기와 오염 물질은 자동차 페인트가 변색되거나 변색되는 주요 원인입니다. 퇴색은 산화와 다릅니다. 퇴색이 발생하면 페인트에 고르지 않은 색상 차이가 나타납니다. 중간 및 가벼운 퇴색은 연삭 및 광택 처리를 통해 처리할 수 있으며 심한 경우에는 다시 칠해야 합니다.