하지만 수입피카는 걸핏하면 450 만 원의 판매가격이 뒷걸음질 치고 당시 국산 피카를 반론하는 것은 거의 순수한 도구 속성이기 때문에 "수십만 명의 피카를 운전하는 것은 인생을 즐기고 수만 원을 여는 것" 이라는 조롱이 전해지고 있다
하지만 최근 몇 년 동안, 특히 만리장성포가 출범한 이후 국산 피카는 완전히 새로운 시대를 열었고, 끊임없이 등장하는 제품이 각 가격대를 포괄하고, 구성과 편안함이 높아져 피카가 기능성을 겸비하면서 일상적인 사용 시나리오에 더욱 적합하게 되었다 지금, 비록 수만 원의 피카라도, 우리가 이번에 시운전을 한 금강포와 같은 두 가지 일을 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 일명언)
포지셔닝 패션, 디자인 의도
금강포, 이름 안에' 포' 가 붙어 있어 만리장성포 플랫폼 아래 산물이기 때문에 이전 풍천 피카와는 아무런 관련이 없다 외관은 매우 분별력이 뛰어난 디자인, 큰 사이즈의 훈제 블랙 중망, 넓은 크롬 도금 바, 탄탄한 범퍼로 매우 패기가 있어 보인다. 할로겐+렌즈 헤드 라이트가 기본으로 제공되며 LED 헤드 라이트 (옵션) 가 장착되어 있어 조명 및 시각 효과가 향상됩니다.
전계에는 표준 17 인치 알루미늄 허브가 표준으로 장착되어 있어 모양이 매우 운동적입니다. 철제 허브가 장착된 많은 차종에 비해 무게가 가볍고 조작이 더 좋습니다. 또한 앞뒤 모두 디스크 브레이크를 채택하여 발열성이 더 좋다.
테일 박스는 표준 상자, 긴 상자, 하단 컨테이너의 세 가지 옵션을 지원합니다 미등은 LED 에 할로겐을 매치해 불을 켠 후에도 스타일리시한 느낌을 줍니다. 또 매우 세심한 작은 디자인이 있는데, 바로 차 지붕에 있는 컨테이너 조명등으로 야간에 조명을 공급하기 쉽고 버튼 한 번만 누르면 스위치를 켤 수 있습니다.
외관과 마찬가지로 인테리어도 참신하다 투톤의 코디에 약간의 바느질 포인트가 더해져 분위기를 조성하는 역할도 합니다. 그러나 가장 큰 놀라움은 전체적인 질감과 조립 공예이다. 문 패널의 균일한 틈, 에어컨 배출구에 있는 다이얼까지 섬세하게 묘사할 수 있으며, 디테일은 흠잡을 데가 없다.
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SUV 같은 편안함, 주행 품질이 놀랍다
사실 내 인상에서 피카의 편안함은 밝은 점이 아니어야 하지만 금강포는 나를 놀라게 했다. 이 편안함은 여러 방면에 나타난다
첫 번째는 조용함이다 주행 중에도 바람 소음과 도로 소음은 비교적 편안한 범위 내에 있습니다.
두 번째는 서스펜션의 전반적인 표현이다. 피카가 적재 수요를 고려하므로 뒷다리는 모두' 강판 스프링' 을 사용하며 편안함에 영향을 미친다는 것을 알고 있다 하지만 금강포는 이 점을 잘 최적화했다. 노면 요동을 풀거나 진동을 걸러내는 것은 비교적 뛰어난 편이다. 다만 방향의 허위가 조금 더 커졌다고 해서 길감이 그렇게 선명하지 않다는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 방향명언) 그러나 전반적으로 이런 편안한 표현을 할 수 있다는 것은 이미 그 가격에 떳떳하다.
다음은 동력총입니다 낮은 비틀림은 매우 풍부해서 수동 운전 기술에도 높은 관용이 있어 쉽게 시동이 꺼지지 않는다. 클러치 결합 위치를 파악한 후 회전 속도를 2000 회전 이상으로 유지하면 아주 좋은 동력 출력을 계속 얻을 수 있고, 다시 3500 회전을 밟으면 매우 뚜렷한 밀착감을 줄 수 있다.
마지막
그것은 피카 한 대가 갖추어야 할 실용성을 보증할 뿐만 아니라,' 패션상피카' 를 포지셔닝한 것처럼, 8 만 8800 원의 시작 판매가와 함께 금강포는 확실히 좋은 선택이다.
이 글은 이차호 작가 자동차 조롱박권에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유하며 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주시기 바랍니다. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다