15 년 수입의 예지를 기억하고, 당시 결정을 내릴 때 BMW 도 고려했습니까? M135, 네, 맞아요. 모두 뒷드라이브와 6 독을 제외하고는 * * * 통통의 특징이 거의 없어요. -응? BMW 를 고려하는 것은 항상 BMW 줄거리가 있기 때문이다 (E93 을 만진 후부터? 335i 이후, 이 뒤에 다시 말하자), M135 는 내가 돼지로 분장하여 호랑이를 먹는 심리에 부합한다. 유일한 문제는 가격이다. 확실히 차대출에 얼마 안 되는 계약금을 모두 내리기는 어렵다. -응? 게다가 예지, 6 기통, 후진 드라이브, 4 문, 놀이성, 이 모든 것이 그때 나의 모든 놀이차의 아름다운 동경에 부합한다. V6? 2.5L 변위, 197ps, 236Nm, 비록 평범하지만. -응? 하지만 난 상관 없어! -응? 예지를 가지고 노는 것은 고치지 않는 것보다, 바다로 밀어 넣는 것이 낫다. 정말 지나치게 통용되는 섀시로 인해, 오리지널 마크뿐만 아니라? X 는 완벽하게 호환되며 렉서스와 호환됩니까? GS 플랫폼 높이 대체가능. -응? 두근두근 ~ 네, 제가 구덩이에 들어갔어요. 첫 번째 변경 관광객 8 벌 세트로 시작해서 한 발짝 걷잡을 수가 없어요. 한 발짝 걷잡을 수 없어요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ? 마크한테서? X? Gs? 블랙 배럴 레드 스프링의 충격 회피가 시작되면서 GS430 전후 LS430 브레이크 +JSport 환기판이 점차 가경에 접어들었다.
이어 렉서스 RC350 스티어링 휠, IS LCD 계기가 붙자 분위기 전체가 갑자기 렉서스로 떠올랐다. 。 。
예기를 하는 사람은 모두 2GR-FSE 의 꿈, 3.5L, 직스프레이+제트, 317ps? 380Nm, 그건 진짜 향이야. 그리고 나서, 기계적인 증압을 더해서, 달성해? (* 역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주) 420? Ps 의 동력 +6AT 는 내 차에서 가장 익숙한 낯선 사람이 되었다.
그런 다음 자연스럽게 천마순환에 가서 깜짝 놀랄만한 1.21 이 가장 좋다. 결론은 공장의 GS 충격 회피가 견딜 수 없다는 것이다. 그리고 많은 충격 회피를 보고, 결국 볼수록 다시 투입하면 결국 1.14 (JS 포트 용접차가 대박) 에 불과할 수 있다고 느끼고, 결국 최종 판매차에 영향을 미칠 수 있다는 것이다
이때 또 그 해를 떠올려 렌트한 E93 을 운전하고 있나요? 335i 대만의 판산길에서 모퉁이를 쪼개고 있을 때, 그렇게 태연하고, 그런 사람의 차가 하나가 되는 느낌은 정말 잊을 수 없다. 그리고 11 개의 E92 를 찾기 시작했나요? M3, 왜 M3, S65B40 도 진향이고, 큰 V8 의 * * * 소리와 8300 의 고회전을 더하면 누가 그 사이에 취하지 않을 수 있겠는가. 그러나 희귀한 차원은 나로 하여금 오래된 BMW 지음을 찾기 어렵다는 것을 깨닫게 했다. 좋아하는 명화는 주인이 있고 흠이 있는 오픈카의 자신은 또 받아들일 수 없다. 여왕은 또 중고차를 좋아하지 않는다. F87 이 나를 감동시킬 수 있는지 볼 수 밖에 없다.
지난 4 월 처음으로 4S 에 차를 보러 갔는데, 사실 마음에는 그다지 정체성이 없었다. 항상 E92 이후의 BMW 가 영기가 부족하다고 느꼈는데, F87 이 아니었나? M2C 는 향기롭지 않지만 여전히 기억의 감동을 잊을 수 없다. -응? 돌아간 후, 줄곧 BimmerPost 에 담가 스티커를 보고 있는데, 마음속으로는 줄곧 E92 를 잊지 않는가? M3, 하지만 손가락은 여전히 성실하게 F87 의 분단 포럼에 들어갔다. -응? Turbo30A 의 신뢰성과 입소문을 모두' BMW 몇 안 되는 양심' 이라고 느낄 때, 마음속의 저울은 이미 F87 로 기울기 시작했고, 터보? L6 의 승천 공간은 사실 BMW 의 옛 애인은 그렇게 선택하기가 어렵지 않다. -응? 차를 사는 과정은 사실 그다지 까다롭지 않다. 상해가 M 을 팔 수 있는 4S 1 * * * 3 개, 우리 집 근처에 있는 것도 민항 그 집이다. 전에 또 한 번 F82 를 시운전했어요? M3. 그런대로 괜찮은 것 같아요. -응? 그런 다음 F87 을 다시 보러 갔고, 그날 가기 전에 6, 4 업그레이드 브레이크를 선택할지 말지 고민했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 최종 트레이드 오프 (스프링 질량 증가? 대? 제동 성능 향상) 또는 포기. -응? 후진 영상+하만? Kardon 음향은 옵션 중의 양심 구성이라고 할 수 있다. 여왕은 모두 좋다고 말했다. 。 그럼 그녀. 호겐하임 트랙 실버. -응? 나는 픽업 사진도 남기지 않았다. 。 그날 상해바람이 화창하던 날만 기억한다. 。 。
앞얼굴이 너무 멋있어요. 세계명' 시계' 퍼크에 관심이 있는 차우님, 제 여동생' An' 을 찾을 수 있어요? YY9? 0? 93 ",촉감 질감에 관계없이 아주 좋다
차를 가지고 돌아가면 차복을 붙일 생각을 하고 있다. 결국 매일 노천을 멈추는 것은 확실히 고민이다. 그런 다음 큰 바퀴를 발견했습니다. 결국, 큰 라운드, 입 기념물,? 케프? Quiet? And? 톡? 내? 모니! -응? 여러분께 보여드리겠습니다. 저는 이 막이 괜찮다고 생각합니다. 투과율은 여전히 좋습니다. 얼마나 오래 사용할 수 있는지 보세요.
S55B30A,? 2025 년에는 G87 의 S58 까지 기다릴 수 있을지 모르겠네요. 그때가 될지 누가 알겠는가, 전동차가 천하를 통일한다! Combustion? Engine? 결국 역사가 되다. -응? (원래 나는 전기차를 잘 보지 못했는데, 어쩔 수 없는 바퀴도 이미 소탈하고, 감미가 ES6 에 올랐다.)
< P > 네, 보시다시피, 예지 JS 포트 같은 브레이크가 있네요. 같은 로버 같은 발감.M2C 도 전체 LCD 계기를 주지 않고, BM 도 정말 후벼내고 있다. 인테리어는 모두 플라스틱으로 예지와 견줄 만하다.
여기 좌석을 뱉은 거꾸로 된 스패너, 이 모양이 너무 마음에 들지 않네요.
이른바 아케나루아의 가죽은 의자 표면에 쓰지 않아도 돼 이해하기 어렵다.
부공장 발바닥을 바꿨고, 어떤 보물은 자기가 3 시간 동안 설치했는데, 효과는 그림과 같다.
이전에는 이것을 사용한 적이 없지만, 이 차는 안 됩니다. 안전벨트 고정위치가 너무 뒤로 젖어서 매일 목을 잠글 필요가 없습니다.
트렁크는 작지 않다. 개구부는 정말 크지 않아, 트렁크를 놓아도 괜찮고, 상자를 옮기는 것이 불편하고, 닭갈비가 많다.
자체 대역폭체, BimmerPost 는 최대 295 너비까지 지원한다고 하니 비슷하겠죠.
트렁크에 12V 소켓이 있어 괜찮고 유용할 것 같아요.
엔진은 뒤로 젖힐 수 없으니 배터리를 뒤로 젖히세요.
모두 라디에이터, 트랙 단골, 발열은 말할 수 없다.
그냥 이것만 말해 봐, 잠시 생각나지 않는 디테일이 있으니 나중에 보충해 줘. -응? 이것이 마지막 내연 기관인 M2 도 아니고 나의 마지막 휘발유 차도 아니길 바랄 뿐이다. -응? 하지만 앞으로의 일은 누가 또 정확하게 말할 수 있을까, 아마도 다음 5 년 후에, 바로? 전동차? 정말 향기롭다.